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本帖最后由 害怕伏櫪 于 2016-2-17 07:31 編輯 ( A( m( M! C v( L/ L" u3 Y
% v; F. n, Y& s. Y/ R8 o液壓和氣動(dòng)的同步一直是個(gè)繞不開的問題。
5 Y- U$ k# u. i% R6 l4 z4 H在開環(huán)條件下,現(xiàn)在用同步器和同步缸已經(jīng)可以適合大多數(shù)工況。
- n9 d2 o0 H( N8 Q3 ^. G; L所謂同步器,就是一根軸傳動(dòng)的多聯(lián)齒輪泵結(jié)構(gòu)的油液分配器;同步缸則是由一根活塞桿串起來的,各有進(jìn)出液口的多個(gè)活塞缸。
4 N* p* k! Q& C1 E這兩種東西的使用精度由制作精度決定,一般情況下,供應(yīng)商能保證的為1/100,也有號(hào)稱高精度可以達(dá)到0.5/100的。, q1 A g I- Y) n' K+ h
閉環(huán)條件下,當(dāng)然也有過純液壓的改變閥口通徑的比例閥,但在調(diào)頻技術(shù)普及后,以調(diào)頻電機(jī)變速,改變液壓泵輸出的方法已經(jīng)是最普通的做法。有變化的只是反饋信號(hào)如何取得。常見的一種用精密流量計(jì)監(jiān)測(cè)油泵排量;一種是測(cè)量油缸行程。測(cè)量油缸行程,或是用光柵,或是用機(jī)構(gòu)將位移變成旋轉(zhuǎn),再用編碼器讀出。( f! X6 n- t9 _( a& b
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