我負責注塑件的質量管理，請教幾個問題

一直被虐

公司是做汽車注塑件的，我負責品質管理，但是關于注塑這塊只知道怎么管理，卻不知道里面的原理。
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( j! \$ G5 v& v/ ?- M產品工藝流程精簡：鐵件副資材+PA6-GF30→注塑出半成品→上橫梁通過夾具組裝（螺栓組裝）

* b, t8 @7 a6 w# i. ]; T管理現況：注塑件克重基準：5000±50g，上橫梁在檢具上檢測間隙3±0.5mm

問題：1、半成品克重公差可以控制在5000±20g嗎？這樣對產能是否產生較大影響？
              PS半成品克重會直接影響到上橫梁在檢具上的間隙
           2、注塑機工藝一致，半成品克重一致，但每次試模注塑件尺寸不穩定，在夾具上組裝上橫梁后尺寸不穩定，找不出來原因 PS上橫梁在檢具上面間隙要求3±0.5mm
/ M2 r1 h- J$ s* t$ i0 U# E           3、PA6-GF30這種原材料冷卻后收縮量大嗎？

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xueqingchao

PA6 這種材料最大的缺點就是吸濕性很大，造成后續大尺寸變形；
所以很多選擇了+30%GF 去改良，但這個特性還是要注意；

另外，看圖上的結構懸梁，懸壁還是比較多，特別是中間那4條桿狀的地方，這種結構成型后，冷卻的過程本身很容易發生變形，這個是設計上產生的，不可以避免；
但成型后放置一定要注意放置，最好單個放開，不要壓在一起；12-24小時，最后不要在少于這個時間就去按裝，因為其間成型時的應力，還沒有完全釋放，形狀及尺寸還沒有穩定下來，
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另外，+-0.5這個公差對于上面那么大的塑件太小了，那樣大的塑件正常范轉發的變形也要2mm上，當然塑件裝配是可以拉一下 ，但如果固定點不多，裝上去比較難看， 設計塑件不能像設計五金類的那樣定位差，材質特性不一樣。
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6 B$ j8 }4 ^7 l以上是個人的看法，供你參考

ValleyViews

我覺得這不是質量管理人員直接需要解決的問題。如果這也歸質量管理來處理，那干脆從設計到加工都包干算了。

total_soccer

PA+GF的收縮性比PA要小很多，建議試試延長保壓和冷卻時間。

一直被虐

xueqingchao 發表于 2016-1-29 16:50
5 p3 G/ p. M2 i$ f( Y( FPA6 這種材料最大的缺點就是吸濕性很大，造成后續大尺寸變形；
所以很多選擇了+30%GF 去改良，但這個特性還 ...

! Y5 F8 e* S# ^& T" H, ]. g好的，謝謝。
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W節奏

路過,學習中

anyingzhizi

找技術部門啊，這個是質量改善點，由質量部門牽頭，技術部生產部乃至客戶一起坐下來解決啊，所謂8D開始就是組建團隊啊

一直被虐

anyingzhizi 發表于 2016-2-1 13:36
  w/ Y5 z. M7 P3 S% O* d$ I找技術部門啊，這個是質量改善點，由質量部門牽頭，技術部生產部乃至客戶一起坐下來解決啊，所謂8D開始就是 ...

4 G9 J( g  H" ]6 p都是攤子，弄不了啊。
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健將

PA6-GF30的正常收縮為千分之五左右，但是有鐵件的部分就沒有收縮了

青年團隊

你們公司開汽車水箱的水室嗎？冷凝器上的塑料支架，材料pa66+gf30