這根轉(zhuǎn)軸怎么加工，用什么設(shè)備呢？

問天問地問自己

mwb1017 發(fā)表于 2016-1-17 08:08
關(guān)鍵位置不是用磨嗎？

我也覺得肯定要磨。
. a1 s: C9 T' P, |0 u

何建民jinan

為啥要磨，最嚴(yán)尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

W節(jié)奏

零件太大了,沒有加工過....學(xué)習(xí)中

涅槃重生sj

何建民jinan 發(fā)表于 2016-1-18 11:13
為啥要磨，最嚴(yán)尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

7 Y6 v* D2 L' g$ K) O中間兩端要求420±0.005是2級精度。
+ k7 W- F$ |2 z

yue7261598

過來學(xué)習(xí)下

wuql02

中國做這種東西的唯一解決方法是加工一條給你拿去試。
8 y3 L, h. [7 X# |先說尺寸，我也做過，你的同軸度0.006。這不是一個(gè)設(shè)計(jì)人員隨便給的，中國隨便找臺車床你讓設(shè)計(jì)這個(gè)的人去測測導(dǎo)軌2.6米多長車床估計(jì)要3米長，車床導(dǎo)軌能有這個(gè)精度不。沒有還想加工出這樣精度的東西？
" [; I) b/ [) c- W% L6 j再者，你這個(gè)滾筒空心的對吧，正常情況下鋼件這個(gè)精度就要考慮環(huán)境溫度影響。你確定加工出來拿出來環(huán)境溫度變化后不會變化？
1 \6 C0 w5 v2 I: }7 t1 [我只評論一句這樣的設(shè)計(jì)人員基本素質(zhì)不過關(guān)。也許一定要求這樣的精度，但是這種就得有解決方案才能拿出設(shè)計(jì)圖。不是隨便拿個(gè)圖紙一丟讓別人加工。

小李飛刀樂呵呵

不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。
本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實(shí)跟導(dǎo)軌可以關(guān)系不是特別大。
& Y. v: W: ~" u+ C% V/ d因?yàn)閮蓚€(gè)基準(zhǔn)支點(diǎn)不能變也不能受人為外力下，同軸度關(guān)系跟導(dǎo)軌就不是特別大了。這個(gè)件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。
. d. F' J2 m1 g同軸度是靠工裝搞定的不是靠設(shè)備。當(dāng)然設(shè)備其實(shí)要的是導(dǎo)軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動(dòng)或變形就跟同軸度相關(guān)了。
16樓的兄弟：簡單的對比就是那個(gè)圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導(dǎo)軌直接相關(guān)。
0 M3 O. I) M) q" N' G$ ]- I' C& C俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！

小李飛刀樂呵呵

不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。
本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實(shí)跟導(dǎo)軌可以關(guān)系不是特別大。
因?yàn)閮蓚€(gè)基準(zhǔn)支點(diǎn)不能變也不能受人為外力下，同軸度關(guān)系跟導(dǎo)軌就不是特別大了。這個(gè)件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。
/ n$ x' i% p9 h: ^  L同軸度是靠工裝搞定的不是靠設(shè)備。當(dāng)然設(shè)備其實(shí)要的是導(dǎo)軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動(dòng)或變形就跟同軸度相關(guān)了。
16樓的兄弟：簡單的對比就是那個(gè)圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導(dǎo)軌直接相關(guān)。
: a$ O( o) N3 s: e9 n) ]# K$ l俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！

老崔865

尼瑪0.006的同心度，國產(chǎn)機(jī)床就沒這精度

vsunguojunv

廠里天天做的軸
基本工藝如下：
( g4 t- q* g5 ]) c  H5 a1、粗車，普通車床即可，余量留1.5mm左右。
2、精車、數(shù)控車，最后余量0.3左右。兩中心孔定位
3、磨床、中心孔的一定要好，跳動(dòng)在0.1以內(nèi)。磨床兩頂針一頂直接磨就可以、