這根轉(zhuǎn)軸怎么加工，用什么設備呢？

問天問地問自己

mwb1017 發(fā)表于 2016-1-17 08:08
關鍵位置不是用磨嗎？

我也覺得肯定要磨。

何建民jinan

為啥要磨，最嚴尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

W節(jié)奏

零件太大了,沒有加工過....學習中

涅槃重生sj

何建民jinan 發(fā)表于 2016-1-18 11:13
7 o# \, Y# F0 k7 F7 X為啥要磨，最嚴尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

+ I6 @0 [8 c9 u中間兩端要求420±0.005是2級精度。

yue7261598

過來學習下

wuql02

中國做這種東西的唯一解決方法是加工一條給你拿去試。
先說尺寸，我也做過，你的同軸度0.006。這不是一個設計人員隨便給的，中國隨便找臺車床你讓設計這個的人去測測導軌2.6米多長車床估計要3米長，車床導軌能有這個精度不。沒有還想加工出這樣精度的東西？
# [, q: W# [1 \+ c: n: D再者，你這個滾筒空心的對吧，正常情況下鋼件這個精度就要考慮環(huán)境溫度影響。你確定加工出來拿出來環(huán)境溫度變化后不會變化？
$ O+ h6 v% J$ \6 M2 L8 r$ [我只評論一句這樣的設計人員基本素質(zhì)不過關。也許一定要求這樣的精度，但是這種就得有解決方案才能拿出設計圖。不是隨便拿個圖紙一丟讓別人加工。

小李飛刀樂呵呵

不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。
本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實跟導軌可以關系不是特別大。
因為兩個基準支點不能變也不能受人為外力下，同軸度關系跟導軌就不是特別大了。這個件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。
: ~3 [" b, b' L同軸度是靠工裝搞定的不是靠設備。當然設備其實要的是導軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動或變形就跟同軸度相關了。
& v. N  v2 }8 o& b9 P1 _+ x16樓的兄弟：簡單的對比就是那個圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導軌直接相關。
俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！

小李飛刀樂呵呵

不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。
6 _) T: D. s5 R8 v" ~本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實跟導軌可以關系不是特別大。
5 |  H+ ?" ]' ]) x因為兩個基準支點不能變也不能受人為外力下，同軸度關系跟導軌就不是特別大了。這個件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。
. N3 Z: [1 f' B* A) ?同軸度是靠工裝搞定的不是靠設備。當然設備其實要的是導軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動或變形就跟同軸度相關了。
. a/ I$ _: {2 L" [/ B$ I7 [3 _16樓的兄弟：簡單的對比就是那個圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導軌直接相關。
俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！

老崔865

尼瑪0.006的同心度，國產(chǎn)機床就沒這精度

vsunguojunv

廠里天天做的軸
基本工藝如下：
* x% ]: \2 h, |5 b1、粗車，普通車床即可，余量留1.5mm左右。
9 Q4 V5 Y0 _+ R; I% e9 H- K2、精車、數(shù)控車，最后余量0.3左右。兩中心孔定位
. ^. C7 J' a% G& d% r; |3、磨床、中心孔的一定要好，跳動在0.1以內(nèi)。磨床兩頂針一頂直接磨就可以、