關于雙螺母防松說明

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雙螺母防松：
    為什么需要：在一些振動比較大的機器上，對于機器上螺絲的緊固非常重要。但是由于振動，螺母會慢慢的旋轉，使得螺絲變松動。
    做法：在螺柱上先旋入薄螺母，打到預緊力的80%，然后在套上后螺母，打到預緊力的100%。
2 J: H" F7 r' J$ x    局限性：只能用于螺母旋轉防松，不能有效的制止螺柱拉長的松動。
    防松原理：在螺紋的接觸中，實際上螺母的螺牙和螺柱的螺牙相接觸。當螺母不斷的被打緊，螺柱拉長，可以想象到是螺柱螺牙的下表面和螺紋螺母的上表面的接觸，就相當于螺母用它螺牙的上表面來頂住螺柱螺牙的下表面。兩個表面之間存在著摩擦力，所以螺母一般不會自己松動，螺母若是想松動，就必須借助外力來克服摩擦力。但是當有振動的時候，兩個接觸的面上正壓力就會一會變大，一會變小，這樣子防止松動的摩擦力就會變得不可靠。所有若是想讓螺母不會自己松動，就必須保持兩個螺牙的接觸面上一直存在壓力。
    當使用雙螺母防松時，現將薄螺母打到預緊力的80%，這時候薄螺母螺牙的上表面頂住螺柱螺牙下表面。當把后螺母旋入，打到預緊力的100%時，后螺母的螺牙上表面會把螺柱螺柱螺牙的上表面頂住，而薄螺母這時會受力變反。變成了薄螺母螺牙的下表面被螺柱螺牙的上表面頂住。這樣子，即使振動在大，在薄螺母和后螺母之間都會至少存在20%的預緊力。螺母之間的摩擦力都會一直存在。
   說的很羅嗦，表達水平有限，大家見諒，上三張圖大家看看（注意看螺牙的接觸面）：

淺川

厚的在上，是因為厚的承力嗎？薄的是用來防松的？

可樂渴了

路過，學習了

好學很好學

解釋的很清楚，以后堅持雙螺母放松

ygang86

樓主費心了  謝謝樓主

堅持yzbzrt

謝謝分享，學習了

伽陵鳥

日本引以自豪的高速鐵路“新干線”。由16節車廂編組的列車上使用了2萬個螺絲。在時速250公里的行進中，若固定螺絲的螺母發生松動，導致重要裝置脫落，就會釀成重大事故。為避免事故發生，必須時常檢查并重新擰緊，這需要花費令人難以想象的人力和費用。Hard Lock工業（東大阪市）的總經理若林克彥發明的永不松動的 “Hard Lock螺母”，以其低成本堅實可靠地支撐著新干線的安全行駛。他是在螺母與螺絲之間揳入楔子以發揮防止松動的作用。
! \2 N4 X) i. v  M- d2 I/ |+ Z  _1 k這里有介紹http://www.nippon.com/cn/features/c00602/
附件一份這種螺母的中文資料，pdf的，這個也算是研究一個東西研究到極致的例子了

水煮D白菜

之前好像有人發過關于永不松動的 “Hard Lock螺母”的帖子，自己換專門搜了一下。感覺真是小零件，大智慧。
也非常感謝樓主普及防松知識，謝謝

劉永青87

這個問題昨天有一位同仁在論壇發表了一個心得，說是老師傅告訴他的厚螺母在下薄螺母在上，這問題昨天困擾我一天，查找資料也是眾說紛紜，整理后今天看大俠的解說，我還是覺得厚螺母在上的受力分析更合理。非常感謝你