本人最近畫了一個rv減速器，加工問題請教

帽子suma

劉景亞 發表于 2015-12-29 15:23
( G# m: S2 y# S) v' A3 w8 l加工問題涉及面很廣，你具體指哪個零部件？

* {  i9 \6 y$ r- J& z) E主要是三個，擺線輪，殼體，偏心軸。還有其他，大俠覺得有必要注意的地方都可以提出來，我也只是提出來討論討論，學習學習
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帽子suma

劉景亞 發表于 2015-12-29 15:18
擺線輪上的6個孔，有3個是安裝偏心軸承傳遞力和運動的，有3個是供端盤聯結柱銷通過用的。
通過孔，應設計大 ...

謝大俠指點，大俠還有其他rv減速器相關的資料不？甩出來，學習學習

陳云奇哥

日本的齒輪廠有這東西

劉景亞

看大家都在認為難點在于加工，我不太認同。
8 J- P) C2 @* Z$ y4 |RV，加工、裝配、材料都有需要搞清楚的地方，但首先是設計需要攻關。
8 G" h  F% N: h! Y設計，并不是能把圖紙畫出來，就叫攻克了。
我在這里拋出一個問題，供大家討論：
: ^5 e1 ]  A7 G& u單純考慮一個因素，當擺線輪的齒面加工誤差為4μm時，對最終的傳動誤差有何影響？
) E/ w. P' @& H首先得把這個問題說清楚了，才能談得上加工時，控制哪個零件的精度以及如何控制精度。這個問題，我認為本質上還是設計問題。
設計理論還沒有搞清楚的情況下，是談不上加工的。否則會導致設計推加工，加工推設計，相互扯皮。

劉景亞

帽子suma 發表于 2015-12-29 15:28
2 W2 K6 L0 {1 U' Z主要是三個，擺線輪，殼體，偏心軸。還有其他，大俠覺得有必要注意的地方都可以提出來，我也只是提出來討 ...

現在的加工設備都比較先進，加工這些零件都不是問題。
! q3 e( W5 w( F6 w: r擺線輪、殼體可采用連續軌跡坐標磨床，偏心軸是用普通軸加整體偏心軸承實現，軸承有專業的廠商生產，精度都很高。
這些都不是問題，關鍵問題還是在于我上邊所說的設計理論。
4 j* E& g( a, c" C  f: t

c592546588

減速器現在基本都是日本人在做，可能因為日本人自己的加工中心  精度達到做這個產品的要求 ，而我們國內還打不到這樣的精度

吳十六

針齒槽，很難磨，很費時，成本

cosxuan

劉景亞 發表于 2015-12-29 15:36
. V! F8 L1 H/ W0 V- r; {& V. V4 a看大家都在認為難點在于加工，我不太認同。
RV，加工、裝配、材料都有需要搞清楚的地方，但首先是設計需要 ...

' G+ ?* @: H3 ?我是這么想的，首先從理論模型下手，建立輸入軸和輸出軸轉角的理論模型，我們可以理解他是一個多元函數，如果要確定其中一個參數對輸出的影響，可以用偏導求解，當然實際可能比這復雜的多，但總體思路是這樣，您看我說的對嗎？

劉景亞

cosxuan 發表于 2015-12-29 16:59
我是這么想的，首先從理論模型下手，建立輸入軸和輸出軸轉角的理論模型，我們可以理解他是一個多元函數， ...

4 o9 v+ Q1 n3 x# x! N這個思路可行，難點在于零部件較多，每個零部件都可以找出一堆影響因素，而且這些單個零部件的因素和不同零件的因素又相互影響。
' {! f' s4 Y- K1 A" M$ H所以我主張RV研究，這個模型是其中一個關鍵，是首先需要攻克的，然后才能談其他。
# {6 p" |: A: P4 k  c! `' R- s7 s

fsqr178713

這不是RV減速機吧，RV減速機齒蝸輪蝸桿減速機吧