德國工匠：我們不相信物美價廉！摘自《國資報告》

drmallreeve

莫道天涼好個秋 發表于 2015-12-27 11:22
哥們太偏激了吧！不行還不承認是不是死鴨子嘴硬，我相信德國造也有不好的，但是咱不跟人家好的比跟人家 ...

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美國《消費者報告》曾經通過對近50萬輛汽車進行跟蹤調查, 評選出了最容易燒機油的30款車型。上榜的30款車型中，近八成席位都被德系豪華品牌占據，包括寶馬、奧迪、保時捷和奔馳。此外，斯巴魯也有多款車型暴露出燒機油的問題，而近日在國內因燒機油而遭投訴的沃爾沃也有兩款車榜上有名。榜單中不少車型，在中國也有銷售。

這批汽車研究樣本全部是2010年-2014年期間生產的車型。按照 《消費者報告》的定義，每兩次正常保養期間，至少還需要添加1夸脫(1夸脫約等于0.95升)機油的話，即認定為此車存在燒機油的問題。在以下榜單中，數字表示存在燒機油問題的占該款車型總數的比例，*號表示數據不足， -號表示沒有那個年度的車型。

$ _6 S9 }& ]% P( z燒機油現象比較嚴重的車型有奧迪A3、A4、A5、A6及Q5,涉及2.0升四缸渦輪增壓發動機、3.0升V6發動機；寶馬5系、6系、7系及X5，涉及4.8升V8雙渦輪增壓發動機、4.4升V8發動機；斯巴魯傲虎、力獅、森林人和翼豹，涉及3.6升6缸發動機以及2.0升和2.5升四缸發動機。總體而言,全球最能燒機油的30款汽車，奧迪有11款，寶馬有8款，斯巴魯有4款，保時捷有3款，沃爾沃2款，奔馳1款，雪佛蘭1款。
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- g7 ~9 M# z% Y+ v$ A3 y; R* T以下為網友評論：
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德國車燒機油已經不是什么新聞，不僅大眾燒，寶馬奧迪也燒；不僅渦輪增壓的燒，自然吸氣的也燒；不僅個別車燒，而是許多車都燒；不僅國產的燒，進口的也在燒。這陣子我在寶馬論壇潛水，事實確實是殘酷的，在經濟型車車壇上的車主在糾結于異響、漏水之類問題的時候，其實馬主們在討論新車發動機維修甚至更換發動機這樣的重大話題，但也許是寶馬的性能實在出眾吧，馬主們表現的還是很平靜的，這就好比娶了個美女做老婆，后來發現身體有恙或者脾氣太壞，但仍舊能想通，如果娶了個長相平庸的，那就可能想不通了。
) P; L: s, l; f$ ^      作為一個對車略知一二和愛車的人，我困惑于這個問題好久了。百度上搜到的那些道理只能蒙蒙沒有汽車常識的人，不是車主意淫就是廠商搪塞？難道這么重大的一個問題，就真的沒有人真正研究或者真正知曉嗎？這真是國人的悲哀！居然有人說德國車燒機油是因為操控的太溫柔？居然有人說德國車設計上就故意這么做，燒燒更健康？（是個人就該知道機油不是汽油，燃燒多肯定產生積碳就多，損壞氧傳感器之類就不說了，后果可想而知）上次居然還看見有個意淫的說他的奧迪開了10萬公里才大修換活塞環，換了日韓車做不到。（除了五體投地我別無他言）。
       我承認德國制造是品質的保證，看看德系車扎實的底盤和車身就該知道人家的工藝，但為什么新大洲摩托車都可以做到的不燒機油，奧迪寶馬做不到呢？如果說是國產以后才這樣的，那么其它國家的車為什么不這樣呢？要么是德國人見中國人怕，不敢嚴管，但中國人自己造的也不燒啊！再說了那些老掉牙的桑塔納、捷達不也不燒嗎？再說進口寶馬也在燒啊！咱們且不說部分德國車到5000km時還能剩多少機油，自己愛動手檢查的人都知道，不燒機油的車其實到了5000km油面基本是沒有下降的，如果不考慮機油性能下降的話，照這個速度下去恐怕是5萬公里也開不到下限。
; y1 h: s" U. b/ I+ v3 j      只有一個原因或許有點道理，那就是德國車未考慮或者沒有認真對待國內低劣的油品，由于設計過于先進，對劣質的油無法承受，導致容易積碳等毛病，加大了磨損導致發動機壽命迅速縮短。本來這是一個非常容易激化的矛盾，但由于國人是天真的，如果是經濟型車燒機油的話，早把4S給砸了，但越是好車，就越容易意淫，這樣廠家隨便找個理由搪塞一下也就對付過去了，謊言重復一千遍就成了真理。這當然也跟油品沒有選擇有關，與壟斷企業去較什么勁呢？
6 d2 |$ |; k% ~& }; n% O  i( S$ Z        我認為最有可能的理由（我自己仍困惑），那就是低劣的油品＋一根筋的德國人＋天真的中國人＝好車燒機油。
德國制造的高端形象不過是國人腦補的完美。
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