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發(fā)表于 2015-12-27 09:05:46
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- D7 h2 M" G/ J' r$ I& P& i 從航母的噸位來看,一般而言,滿載排水量達(dá)到3萬噸到5萬噸的屬于中型航母,超過6萬噸的屬于大型航母,目前最大的航母排水量達(dá)到10萬噸。中國的瓦格良號航母滿載排水量也不過67500噸。下面來盤點(diǎn)的十大工程機(jī)械，最高重量就達(dá)10萬噸！圖為最大履帶式運(yùn)輸車8100噸NASA巨型爬行運(yùn)輸機(jī)
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美國國家航空航天局（NASA）的巨型爬行運(yùn)輸機(jī)從60年代中期就開始服役，曾執(zhí)行過將阿波羅飛船和航天飛機(jī)運(yùn)送到發(fā)射塔的任務(wù)。“爬行者”長41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺，總重達(dá)8100多噸。' u; Z* W$ f) p2 ~! Q
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# @' Y, E/ `* U! I; A 具有三種爬行速度：空載時(shí)，最大速度每小時(shí)3.2千米；負(fù)載時(shí)，每小時(shí)1.6千米；爬5度斜坡的發(fā)射臺時(shí)，每小時(shí)0.8千米。' K1 `. J6 L, g
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( n5 }1 D" U5 M' w/ R0 a 圖為最大的排土機(jī)—FAM A2Rs-B15400.120。排土能力是曾經(jīng)的排土機(jī)之王Absetzer 760的3倍，達(dá)到34000噸/小時(shí)，臂長超過120米。皮帶排土機(jī)為移動(dòng)式連續(xù)工作的排料設(shè)備，將可移動(dòng)梯段皮帶運(yùn)輸機(jī)的物料排卸在料堆上，皮帶轉(zhuǎn)載車和轉(zhuǎn)載車將物料輸送到排土機(jī)上。
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4 ]' w# q5 E/ P+ w3 {8 |6 r. V6 l5 ~ 圖為前后跨距最大的車—115米SLOPE CONVEYOR BRIDGE SFB-R(K)1800.25。
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' k2 O" m* p B% ^" L 這是一輛在哈薩克斯坦 Wostotschnij 礦場工作的自行傾斜式排土橋，前后履帶跨距115米，總長度達(dá)到了153米，高度和寬度為16米，重880噸，每分鐘可行走6米，輸送能力6300噸/小時(shí)。: H' ?; i3 u1 d/ q) b( U. { `
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: s! {% p' B1 s: U 傾斜式排土橋的優(yōu)點(diǎn)在于，一方面將梯段皮帶運(yùn)輸機(jī)定位在下一個(gè)較高的平面上；另一方面免去了一條向上運(yùn)行的輸送帶。使用傾斜式排土橋可以無須實(shí)施進(jìn)一步的土方過程，便可以克服高度差。
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4 @# b& k; D# S 圖為最大步進(jìn)式拉鏟—12258噸Bucyrus-Erie 4250W（Big Muskie）。是迄今最大的步進(jìn)式拉鏟，1967年B-E開始為美國的一個(gè)露天煤礦建造它，直至1969年5月建成并投入使用' a2 J; j" N8 @2 G/ I# P) I( Z4 e5 _
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當(dāng)時(shí)的制造費(fèi)用為2500萬美元，專門用于土石剝離。它有22層樓高，用13800V高壓電驅(qū)動(dòng)，僅空鏟斗的重量就有209噸；1991年Big Muskie因礦區(qū)采空而停止運(yùn)行，1999年爆破拆解，僅鏟斗留存下來。
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圖為最大自行式剝離電鏟—13500噸Marion 6360。THE CAPTAIN是Marion唯一的6360型號，1965年問世，組裝它花了約兩年時(shí)間，最終的建造費(fèi)用在當(dāng)時(shí)超過1500萬美元。
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在美國Southwestern Illinois的“Captain”露天煤礦使用，其高度相當(dāng)于21層樓，使用7000V的高壓電，行走裝置為8條履帶，斗臂長度為41米，最大挖掘高度67.2 m，是迄今全球最大的電鏟，因火災(zāi)毀損于1992年爆破拆解，一生的挖掘量達(dá)到6億2千萬方。
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圖為最大自行式工程機(jī)械—502米，13600噸TAKRAF F60。F60表土輸送橋（或稱排土橋）,是至今為止在地球陸地上出現(xiàn)過的體型最大的自行式設(shè)備，是原先東德TAKRAF的杰作。# Y* e3 [6 v8 k k) s8 H
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它的作用是將挖掘機(jī)開采的物料直接送到剝離物料堆。長度為502米，寬240米，高80米，跨度270米，F(xiàn)60有720個(gè)車輪并在軌道上移動(dòng)。
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: l5 G4 q) X. I1 \ 其工作重量為13600t,和兩臺ES 3750 挖掘機(jī)一同工作，總功率達(dá)到27000kW（36000馬力），尺寸全面超越尼米茲級航母。3 [6 K+ [; {7 @( Q
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圖為最重自行式工程機(jī)械—14210噸克虜伯Bagger 293。這是由德國克虜伯Krupp出品的世界上最大挖掘機(jī)，沒有比Bagger293更龐大的物體了：96米高（相當(dāng)于30層樓），240米長，49米寬，14210噸重。
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* v- P: _9 g& _& \+ k 它是德國哥茲維勒露天煤礦的一臺挖掘機(jī)，其裝備20個(gè)8.6立方米鏟斗，總裝機(jī)容量2萬千瓦，輪斗驅(qū)動(dòng)采用3臺1680千瓦電機(jī)，總功率5040千瓦（6600馬力）。它是德國哥茲維勒露天煤礦的一臺挖掘機(jī)。, q& }, v4 B2 J
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9 e: u' {! B9 k1 v4 J 只需一天，這個(gè)大家伙就能挖出24萬立方米土，足夠填滿10個(gè)奧林匹克標(biāo)準(zhǔn)的游泳池。曾有一次一輛80噸的推土機(jī)不幸被挖起并塞到了輪斗軸承里，可見它的力量之大。其移動(dòng)速度最大為600m/h，制造費(fèi)用達(dá)到1億美元。
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圖為最大汽車載重記錄——15000噸540軸SPMT。2009年，挪威斯圖爾，在這里，生產(chǎn)和裝備世界上最大的石油平臺。這次的任務(wù)是把一個(gè)用作廢水處理業(yè)務(wù)的油分離裝置從生產(chǎn)地運(yùn)往附近的浮動(dòng)平臺，這種活還得靠SPMT這種特殊運(yùn)輸工具來完成。
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整個(gè)裝置由三部分組成，它那超大的尺寸讓人印象深刻，尤其是它的中間部分就有12750噸重，整體重量高達(dá)15000噸，相當(dāng)于83架747客機(jī)的總重。比利時(shí)吊裝運(yùn)輸巨頭SARENS承接了這個(gè)大型項(xiàng)目。運(yùn)輸物靠9400馬力驅(qū)動(dòng)，總共2160個(gè)輪子。
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圖為最大的龍門吊——22000噸 宏海號（建造中）。“宏海”號22000噸起重機(jī)，主要用于海上石油鉆井平臺陸地整體制造、提升、運(yùn)輸和下水。主體采用桁架式結(jié)構(gòu)、拱形外觀、多吊點(diǎn)雙吊梁承載，跨度（124.3）米，宏海號總重14800噸，相當(dāng)于兩個(gè)埃菲爾鐵塔的重量。
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圖為最大的車輛載重記錄、最長的火車——99734噸，7353米。在2001年6月22日，在澳大利亞西部的皮爾巴拉地區(qū)行駛過世界上最長的列車。這是一列7353米長的列車，車上裝載著82000噸鐵礦石，列車總重量達(dá)99734噸。8輛機(jī)車?yán)瓌?dòng)著這列車，用10個(gè)多小時(shí)才完成了275公里。 |
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