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樓主: 師旅團營連

準雙曲面齒輪的旋轉方向

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11#
 樓主| 發表于 2015-12-23 21:32:32 | 只看該作者
夸父追日 發表于 2015-12-23 21:23 2 `2 D: b! n# g2 H9 Y* O* }
不是很懂你的意思,你是要選哪個作主動輪?
) z7 J: h2 a+ H6 q, \/ i
現在我是分析一下這兩種情況看看,沒有涉及到具體的設計應用。
7 F1 _$ k0 R; ~& Z* Y6 ~就是說假如選了大輪做主動輪,和假如選輪小輪做主動輪,那么這對齒輪副在這兩種假設情況下工作,是不是會產生不同的結果
. W1 A2 T- _  L5 ]& ~( c4 L
! i2 I+ s9 E# t% v) e9 f1 Y
12#
 樓主| 發表于 2015-12-23 21:44:12 | 只看該作者
夸父追日 發表于 2015-12-23 21:32
& r, Q3 E0 X+ p- r& A你假定了是同一個齒輪,那就是齒輪的旋轉方向是相反的。

: |8 L, z& X. y3 ]7 ?  j是的,我假定是同一個齒輪的情況下,旋轉方向是相反的。/ m) |' F- j% T8 `  c
$ X7 ]" r  X2 q) C/ }
簡單的說,如果考慮軸向力的話,你發的圖片里面的兩種情況下,軸向力會反向。  我發的貼子里面的兩種情況下,軸向力是同向的。/ d3 f; r3 ]  s8 Z- x  s% {

% y' I5 L+ ?, F, h! J
13#
發表于 2015-12-23 21:44:35 | 只看該作者
師旅團營連 發表于 2015-12-23 21:32
& _3 |+ ^9 q. `5 {0 u6 F現在我是分析一下這兩種情況看看,沒有涉及到具體的設計應用。1 t* L/ ]$ Q  |
就是說假如選了大輪做主動輪,和假如選輪 ...
* \8 a7 c0 c8 ]+ Z8 [# b. P4 ~
你假設的情況是開頭說的嗎,那兩種情況不一樣,力的方向是相反的。
2 X& ^/ t' @6 R3 N2 \2 n# v
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 樓主| 發表于 2015-12-23 21:47:01 | 只看該作者
夸父追日 發表于 2015-12-23 21:44 ' u0 _( n& G" T9 g+ d
你假設的情況是開頭說的嗎,那兩種情況不一樣,力的方向是相反的。
. ^. _' `6 u) ^! f7 U' R% D5 N' p
我貼子開頭說的那兩種情況,軸向力的方向是沒有相反的。) {, ], k+ C1 S- O- ~& s

' ^. _; Q% n6 B9 X# t: w1 e0 }3 I
15#
發表于 2015-12-23 22:09:35 | 只看該作者
師旅團營連 發表于 2015-12-23 21:47
0 @  @3 b/ D0 w- i9 E我貼子開頭說的那兩種情況,軸向力的方向是沒有相反的。

6 a& H2 |! T$ |6 N# F& `) Q" e第一種情況,“大輪是主動齒輪,大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉,那么:大輪的受力面是大輪凹面,小輪的受力面是小輪凸面。”
  ?9 ?5 X. N9 C9 Q, `2 C就是主動輪的凹面與從動輪的凸面相嚙合,兩齒輪承受的軸向力指向各自的大端。
: o9 ?- h) w  e0 O* F% o8 c- k" v1 p4 T8 j
第二種情況,“假設小輪變成主動齒輪,小輪逆時針旋轉(從紅色箭頭看過去),那么,小輪的受力面還是小輪凸面,大輪的受力面還是大輪凹面。”- X7 t, _! s: J" x+ T# h
就是主動輪的凹面與從動輪的凸面相嚙合,軸向力指向各自的小端。* b9 G; W6 d$ S* j, F: [+ z7 O
16#
發表于 2015-12-23 22:32:03 | 只看該作者
樓主,你好:' ~# h4 k: a$ m+ D6 c2 U5 \
      首先為你的逆向思維點個贊!!
/ e( E7 V% \- `; ?9 J      對所提問題,個人看法如下,請指正:
( B( A2 j' R5 h5 {" t7 v) I$ Q     1、對零件的壽命:該兩種情形下的零件的應力是相同的,則兩種情形下的零件壽命理論也相同;
& z6 r* P4 W% t     2、噪聲問題(建請找設備驗證):
+ Z# N0 A( x6 d7 q0 u          1)斜齒錐齒輪的傳動相對直齒錐齒輪,傳動更為平穩,噪聲也相對較小(這句是廢話了)
+ ^4 Z" a% w* H! i1 d7 S& |          2)相對來講,相同的減速機構比增速機構的傳動要平穩,噪聲也相對較小。
- P7 ~6 v7 o" r# p     以上,謝謝!; |6 u) E1 l: }9 k' l! P
& o) M$ l6 Y# N
17#
 樓主| 發表于 2015-12-23 22:45:07 來自手機 | 只看該作者
夸父追日 發表于 2015-12-23 22:09
$ F. G& L2 Y& d2 S第一種情況,“大輪是主動齒輪,大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉,那么:大輪的受力面是大輪凹面,小輪的受力 ...
  C7 U; \2 [# O6 q" [8 }
我帖子開頭的那兩種情況," O) C# ~( @+ z
& w" x2 A9 @/ K, J& ?2 M! M0 c
第一種情況,大輪的軸向力指向其大端,小輪的軸向力指向其小端。
, `& z1 |7 T' c
2 R) n* I$ T+ ?" s: p+ \2 ^第二種情況,大輪的軸向力指向其大端,小輪的軸向力指向其小端。7 ~/ p) ?. ^) ^
0 r, F6 o9 P  R, v, Q
這兩種情況的軸向力是一樣的。
18#
 樓主| 發表于 2015-12-23 22:49:10 來自手機 | 只看該作者
yc1990717120 發表于 2015-12-23 22:32
$ L* y5 @3 Y+ g) s+ J6 x9 S樓主,你好:* B/ _9 U9 m( K& T
      首先為你的逆向思維點個贊!!
- z5 t3 x3 [; p' l8 U. S      對所提問題,個人看法如下,請指正:
2 g$ ~0 V- v( a& W" j
) m6 y6 _$ k0 H. |; K8 I) J
謝謝,你提到了一個是增速機構,一個是減速機構,這個確實是值得考慮的一方面。
19#
發表于 2015-12-24 14:31:43 | 只看該作者
如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系,改變旋轉方向,但是大小輪的工作面不變。這樣一來,兩個齒輪的受力情況是否會變化?對齒輪副的使用會不會產生影響,比如壽命、噪聲等?
4 q6 K' ^  b8 y8 I& Z5 f
, W: n: w7 \6 S按照你的假設反過來是沒關系的
20#
 樓主| 發表于 2015-12-24 16:06:46 來自手機 | 只看該作者
花葉一 發表于 2015-12-24 14:31! T0 J; @( i* v- Y9 U
如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系,改變旋轉方向,但是大小輪的工作面不變。這樣一來,兩個齒輪的受力情 ...
- c* ~! V3 z* A7 D! p" u; V0 M
是經過什么分析之后,得出來的結果嗎?
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