本帖最后由 平實生活 于 2015-12-22 06:31 編輯 0 W* b0 d0 S$ N/ w8 |1 s# y
/ {: E2 g! @% _; v: e上周末跟日本總公司設計科長吃飯閑談時，領導主動聊起今年獎金情況，我就結合他的信息做下中日管理層的對比。5 ]4 \4 ]- u! a/ \8 _6 H% }
中方的信息來自我們中國分公司設計科長。
, Y. g; s6 ?2 _+ b- j( w對比的原因是為了樹立今后奮斗的方向和目標。2 K h, g4 q. l7 o2 U
1.年齡對比( j# A1 y' h6 r8 A, |0 h/ |9 c: o
日方：42 晉升科長第3年 工齡20年
9 U7 j* b {" @+ ?; G中方：37 晉升科長第一年 工齡7年+ S1 L3 p+ z% L5 e! g
+ V7 y( y4 w: R: h; D& H* R3 j4 j
2.年收對比
9 s# q& W+ q2 @# D, Q日方:稅前750萬日元 約50萬RMB
% Q6 g/ f0 m9 O; `中方:稅前13萬
6 g, x; G; {$ D# b% n3 n# Z3 Y% J& `$ n# I4 q
3.工作時間對比
; l) p$ o/ W# V' r日方:周一、周三早8晚7/ ^$ T5 D* b+ {8 E6 t. x
周二、四、五早8晚104 J$ R" [ O' x7 u( d( o$ c
中方:幾乎每天早8晚59 B T& s) J; W6 v& J" a
8 y- p/ P& A9 }- [$ }
4.工作內容對比
, ?3 K9 v2 H$ b/ L7 N, o- M日方:負責一個新車型的開發，1個小改款車型的開發，若干量產車型的維持。( o, [. V: ^+ ?- D. P
中方:一個日方主導新車型的輔助開發（具體設計不參與，只是列席了解基本情況以便中國生產時后續跟蹤）若干中國量產車型的跟蹤（主要是降價提案，重大技術出問題啦日方解決）! d# C8 K$ t& B% M
9 T0 g- D i5 N5 E9 \5.發展空間對比1 P; M8 ]- j g0 N. c4 s! Y' }) X
日方:5年之內提不到部長基本就沒有上升空間，我這個領導有5個前輩與他爭部長，估計沒啥希望啦。* d3 i- d# r* e7 J2 V
中方:中國分公司部長都是日本人，他已經沒上升空間啦
2 k; t" E$ k% L7 k. v( T7 ~# o. V3 r- ?7 Y q3 r
結合自己情況，如果接受中國現地采用，馬上可以當中國分公司科長，但是即使會日語今后提升部長幾率也不大。
6 h8 E" I# r% C* z7 Z' J如果奔日本總公司管理層努力，相比努力重點是未來是否有對中國的重點項目啦。
7 m; h: p2 i) k5 Y" S4 d8 l1 e其實升職與否并不特別苛求，升職了人浮與世的話，老本吃光后隨時有被炒的可能，這是個很淺顯的道理。如果一直在設計第一線，辛苦些、賺的少些也沒關系。只要不落后于時代，總有用武之地。感謝自己選擇機械行業，相比其他行業不走管理路線就淘汰來說，我們還可以選擇堅守專業。
# Q8 d b' U( ^( q5 m; v
6 }) b6 o5 L3 p o1 B/ W2 b
; X* s+ A8 r+ G |
發表于 2015-12-21 18:27:03
QQ好友和群
QQ空間
