航空發(fā)動機試驗的主要類型

寂靜天花板

航空發(fā)動機試驗的分類標準多種多樣，有根據(jù)研究目的分類，有根據(jù)研究階段的分類，有根據(jù)研究對象的分類等。
其中按不同特征和最終目的可分為：
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* I( n) \% y% O/ |8 Na）科學(xué)研究試驗：研究發(fā)動機及其部件和附件的一般特性，以建立發(fā)動機及其部件和附件的一般特性，以建立發(fā)動機的設(shè)計、計算、試驗和使用的原則。
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b）研制試驗：研制中的航空發(fā)動機需要經(jīng)過長時間的試車，以便調(diào)整性能，考驗可靠性和耐久性，并最終鑒定它是否符合型號規(guī)范。研制試驗可分為：
" N) c# ]5 _  Y1 u: m1）性能試驗：主要檢驗發(fā)動機的空氣流量、推力、燃油消耗率和穩(wěn)定性裕度；部件性能試驗則主要檢驗部件的性能特性。
2）適用性試驗：測定發(fā)動機對油門和進口氣流流場條件變化的響應(yīng)。
/ C2 ]7 M& h2 a9 b; j8 R$ W3）耐久性試驗：包括低周疲勞壽命、應(yīng)力斷裂或蠕變壽命、振動特性、抗外來物損傷、包容能力等機械結(jié)構(gòu)的強度試驗。
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c）批生產(chǎn)發(fā)動機試車：每一臺批生產(chǎn)發(fā)動機都要在地面試車臺上進行兩種試車：
1）工廠試車；
, L$ @# q: k: `2）檢驗試車。
$ V0 A3 b  k9 f* c$ P從航空發(fā)動機各組成部分的試驗來分類，可分為部件試驗和全臺發(fā)動機的整機試驗，一般也將全臺發(fā)動機的試驗稱為試車。部件試驗主要有：進氣道試驗、壓氣機試驗、平面葉柵試驗、燃燒室試驗、渦輪試驗、加力燃燒室試驗、尾噴管試驗、附件試驗以及零、組件的強度、振動試驗等。整機試驗有：整機地面試驗、高空模擬試驗、環(huán)境試驗和飛行試驗等。
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同時，也還可以研究設(shè)備和研究對象為標準，將航空發(fā)動機試驗分為五大類：
4 h% d* B) e& g; r8 k" A1）零部件試驗；
2）整機地面試驗；
3）整機高空模擬試驗；
( E# @5 c) _: o; W4）環(huán)境與吞咽試驗；
( t+ f  }( O( U" J3 t+ u! \5）飛行試驗。

5 B  c! I9 |( S0 z如果將一臺發(fā)動機的設(shè)計看作是一個足球隊的訓(xùn)練和培養(yǎng)，那么部件試驗就相當于對每個隊員能力的測試。其中部件性能測試相當于隊員足球技術(shù)和基本功的測試，如帶球、控球、傳接球能力等；而零、組件的強度、振動試驗就相當于隊員的體能測試，如12分鐘跑、往返跑等。發(fā)動機的各類整機試驗則相當于全隊的各種教學(xué)或模擬比賽，通過試驗（比賽）來暴露和解決問題，而發(fā)動機一旦正式投入使用（服役），就好比到了正式的比賽場上。“平時多流汗，比賽少流淚”，正如嚴格訓(xùn)練才能取得好成績一樣，只有以大量的試驗為基礎(chǔ)，才能保證發(fā)動機的各項指標滿足設(shè)計要求，成為一個合格的產(chǎn)品。

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搬磚的

平時多流汗，比賽少流淚。  我怎么想到了國足……