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樓主: 哇哈哈fxq

來！新問題新挑戰(zhàn)，看看大家對于這個基礎(chǔ)的問題怎么看待！

 薦 [復(fù)制鏈接]
71#
發(fā)表于 2015-12-1 20:09:33 | 只看該作者
是否考慮換個傳力模式？
72#
發(fā)表于 2015-12-24 21:16:27 | 只看該作者
在最遠(yuǎn)點的地方滑塊速度為零，推理不應(yīng)該是最大的么？
73#
發(fā)表于 2015-12-28 14:12:05 | 只看該作者
西安交通大學(xué)趙升噸老師壓力機搞得非常透徹，可以看一下他的文章，或許會有幫助。
74#
發(fā)表于 2015-12-28 14:33:09 | 只看該作者
沒有辦法實現(xiàn)吧！
75#
發(fā)表于 2015-12-28 14:52:40 | 只看該作者
這種結(jié)構(gòu)，我以前自己設(shè)計過，可是后來沒用。
76#
發(fā)表于 2015-12-28 15:56:13 | 只看該作者
樓主這個東西用在哪里的呢？  也是應(yīng)該是和角度有關(guān)系   到最多值得角度等于0
77#
發(fā)表于 2015-12-28 16:57:05 | 只看該作者
這個考題讓人耳目一新！
78#
發(fā)表于 2015-12-29 11:37:32 | 只看該作者

看看這個可以嗎？

點評

如果滑塊末端沒有限制的話這樣應(yīng)該是可以的，但是有結(jié)構(gòu)限制可能不行，但還是謝謝啦  發(fā)表于 2015-12-29 14:21
79#
發(fā)表于 2016-1-5 07:58:21 | 只看該作者
張聾子 發(fā)表于 2015-11-24 21:41
再加一個，把死點推開！

像火車輪？
80#
發(fā)表于 2016-1-5 08:06:43 | 只看該作者
劉嵩 發(fā)表于 2015-11-24 22:46
存在死點與誰做主動件有關(guān)系嗎？
1，用飛輪慣性可以避開死點。
2，結(jié)點偏置。

我去 你這是什么觀點？死點的存在與否跟主動件無關(guān)？我也是醉了  還有就是飛輪作用是機構(gòu)在通過死點的的時候不會出現(xiàn)卡止情況而非飛輪能消除死點  你要明白死點的定義 不是說這個機構(gòu)不會出現(xiàn)卡止情況就一定不存在死點

點評

告訴你什么事死點 就是壓力角=90度的位置 這個曲柄滑塊機構(gòu)中 曲柄做主動件你給我找出壓力角=90度的位置來給我看看？找給哥看看。。。?？窗涯隳苣偷?nbsp; 詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-1-5 08:29
真是笑死人了 你怎么知道我沒玩過連桿機構(gòu) 孩子？ 連最基本的常識都搞不明白 就來這叫喚 回家補補課吧 還有死點只是死點不做功 真是謬論 就跟你說世界上確實有鬼只是我們看不到一樣聽著有道理但根本就是在扯淡  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-1-5 08:26
孩子，等你應(yīng)用過連桿機構(gòu)在來討論課本上關(guān)于死點有無的解釋。  發(fā)表于 2016-1-5 08:18
飛輪避開死點是應(yīng)用飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，越過死點，你要給我上課？  發(fā)表于 2016-1-5 08:17
死點是肯定存在的，死點不做功而已，無論主從都會有死點。  發(fā)表于 2016-1-5 08:16
還有節(jié)點偏置是急回特性的根本原因  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-1-5 08:07
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