本帖最后由 老德Alex 于 2016-2-18 17:53 編輯
5 e K) ?9 E' {2 a& R邁克爾Michaael 發表于 2016-2-18 04:14 ![]()
7 W3 |0 A; }: d0 d' ]5 [感覺德國人生活壓力也不小,年輕人一樣買不起Haus都去租房,稅后兩千多歐一月,合一萬五六吧,國內多幾年經 ...
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! ^* e( m0 ?1 r" f首先要有帶入式思維,在計算生活成本時不要把掙的歐元換算成人民幣,畢竟是掙歐元花歐元,跟人民幣扯不上關系。針對你說的情況,可以逐條仔細解讀。& ], F) L# T( z# B# }6 F
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1,年輕人租房住,這是理所當然的,在任何一個正常的國家都如此,剛剛工作的人理應買不起房子。但是中德不同之處在于,德國的戀愛婚姻是不以房子為必要條件的,德國剛剛工作的年輕人從不會考慮買房子,那么也就不會由此帶來生活壓力。到了30多歲結婚生子了,有買房的剛需,那時候的收入積蓄也足夠了,才會買房。
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2,稅后2000多歐,是第一年工資,如果在我們公司,第一年稅后保底3000歐。新人還是不要和國內有多年工作經驗的相比了,沒有可比性。而且要注意的是,年底可以退稅,作為一個中國員工,每年回中國探親度假的機票錢都可以退回來,正常新人一年退稅額最低可以達到3000歐元。
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/ V2 f/ t6 n5 {+ ?: @! \3 N4 h3,除了慕尼黑,別地房價2-3萬一平,我直接可以說這是胡說八道!以我住的地方舉例,這里是南德發達地區,離市中心10km,單層面積120平,一共三層,整個地皮面積750平,如果出手就是46萬歐元。怎么來的2-3萬一平呢?市中心房價是貴不少,但是都是小商品房,很少有人愿意住在那里,又小又吵,很多人買市中心貴的小套間是作為投資出租用的。
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* }1 `, N! {5 @$ y7 O4,理發公交這些要根據歐元收入自身的比例來計算,而不是換算成人民幣看著嚇人。男士理發正常的25歐,所謂的洗剪吹,占收入比例很小,一個月才理一次發而已。公交月票根據劃區不同則價格不同,一般均價50歐每月,占收入比例也很少,何況如果每天公交上下班,年底可以通過退稅的形式把這筆錢再拿回來。5 e3 V, \) _% ]( z
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5,至于德鐵把顧客當屎,我認為極其夸張。德鐵最讓人不爽的是經常罷工,但是你退一步想,那是人家為了爭取自身利益,工會組織的,在國內工會干啥去了,員工利益又有誰來保障?不能說我們自己一個勁要高收入而強迫其他行業的人噤聲啊。德鐵的服務比中國還是好不少的吧,至少如果因為火車晚點導致乘客錯過公交回家,德鐵會全額支付出租車費用送你回家。車上出售的吃喝也不會跟正常價格相差太大。% T9 F( ]3 z% Q. A. r% x+ f4 l
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6,丟鑰匙開鎖修水管,開鎖50歐綽綽有余,或許你輕信了別人的以訛傳訛,也可能你因為對德國這種服務的不熟悉而莫名其妙被提供了加急服務,或者你選擇了遠離你住處的開鎖匠被收取了高額的上門路費。就算如此也完全不會破產,太夸張了,200歐也足足夠了。
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* o! Q8 k. l9 H1 B1 {1 d' M O7,車子要看是什么車,車越貴中德差價越多。正如你所說,普通車沒什么差價,但是別忘了這是德國造,或者日本造,不是合資。還是和買房一樣,消費觀不同,德國人特別多買二手車,只是一個代步工具而已。我辦公區的同事結婚生孩子的都是獨棟別墅,一個快40歲的同事單身,雖然掙得多,還是租房子住。至于養得起拉轟跑車不代表一定要買,這代表的是購買力。低端一點的寶馬Z4,中年工程師不到一年工資就可以全款買,高端點的911,2年足夠。
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; g" K. P) D x, ]8 ~* g8,這里說的是德國工程師整個群體,而不是在德國的中國工程師群體。但是如果一定要以中國人為研究對象,也可以,天花板在不同企業不同。中小型企業最高可以做到部門總監,就是所謂的Abteilungsleiter。大型企業普遍最高可以做到項目經理以上一級。正常情況下在國內也是這樣吧,有幾個人能做到中石油高層呢?
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: f; ~: U' }$ ^+ z7 a9,漲薪百分比,以我們公司為例,基于IG Metall的標準制定內部標準,每年最低漲幅8%。也就是說就算職務沒有升遷,看著好像少,但是細算一下,5年之后就可以年薪8萬歐,此后基本維持不變。剛30歲出頭就8萬歐年薪,難道不能滿足嗎?最重要的一點是這么多工資完全針對工作時間,可以計算成時薪看看。以我們公司為例,2016年全年工作日195天,其余都是假期。 |