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機械加工如何擺脫困局

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1#
發(fā)表于 2015-11-15 12:21:35 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 六角車 于 2015-11-15 14:17 編輯

       最近瀏覽軍事網站時發(fā)現,六角車床的廣告出現的頻率特別高,點開發(fā)現,生產廠家不是生產了幾十年的南京機床廠,而是浙江一個名不見經傳的新廠。再次看到這種機床不由得感慨萬千,這種出現于一戰(zhàn)時期的車床,在零件加工時的效率遠非普通機床可比,輝煌了一陣之后,大部分功能被全自動車床所代替,具體介紹看我以前的帖子。一次不順溜的打工經歷
      說說目前的二胎政策,絕非偶然,這與近些年已嚴重影響中國經濟發(fā)展的用工荒有很大關系,很多企業(yè)發(fā)現,即使出高工價,也招不到足夠的普通工人,更不用說有一定技能的技工了。國家這才發(fā)現,不管用什么方法統(tǒng)計出人口仍在增長,但現實是,現有的人力資源短缺,與改革開放初期的打工潮已不可同日而語。不管國家如何調整生育政策,但要等到新生一代成為勞動力,都得到二十年以后,這對眼前急需勞動力的民營企業(yè)來說已是遠水解不了近渴。我在不少帖子里說過,機械制造是個置之死地而后生的行業(yè),即遇困境,就得謀出路,最簡單的辦法就是改原來的人力密集型生產,為知識技術性生產??吹讲簧儆嘘P這方面的文章,從中發(fā)現了一個關鍵的問題,一個行業(yè)的進步與落后,與老板的決策有很大的關系,老板的視野不開闊,企業(yè)的發(fā)展空間也就狹窄,老板的視野開闊,企業(yè)的發(fā)展就順利。
      大道理說到這里有點空,舉一個現實的例子。再復雜龐大的設備,都是由一個個零件組裝起來的,零件制造的價格直接影響了設備的價格。為此降低零件制造的成本,就是一個很關鍵的問題了。零件是設備與人的組合產生的,一個企業(yè),有了產品就得考慮用什么方式制造了。選擇的方式不外乎兩種,人工與設備,如人工便宜就盡可能地多用人,少用或盡量使用簡單便宜的設備,以降低制造成本,即勞動密集型方式,條件是得有充足而又廉價的人力資源。第二種方式是技術密集型,整個的生產過程是,把原來幾到幾十道工序的加工過程,集中到一臺設備上來,優(yōu)點是可大量節(jié)省人力,大大提高產品質量。問題是一,設備的一次性投入比較大,二,有關技術人員難培養(yǎng)或難聘。說到根本,是老板的思維,還停留在已經習慣的勞動密集型生產方式。所以,要走出目前中國制造業(yè)的困境,中國什么人才設備都不缺,就是缺少有膽有識的老板。不是我的思維狹隘,這里我舉一個例子。國人對老美的制造業(yè)都很佩服,我就拿一個美國老板來說說。我在不少帖子里都提到六軸自動車床,并選為我的頭像。頭幾年的事,一個美國老板來到西安,說要開辦一個專門進行大批量零件加工的工廠。大批量零件加工這個領域,可是西安機械制造業(yè)的強項,這個美國老板單槍匹馬來這叫板,膽子不小。首先工廠選址,離西安40多公里的一個偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn),租金自然便宜。唯一的優(yōu)點是緊挨高速公路和火車站,這個美國老板,既不帶產品也不帶技術,更不帶設備,只有美元。在當今這個世界上,有錢就好辦事,尤其是在中國。老板花幾百萬美元,買了十多臺沈陽機床廠的六軸自動車,及與之配套的設備后,就聘了一個西安人當總經理,自己只管聯系訂單,簽單結賬,別的什么也不管。國內老板最忌憚的是買得起設備,聘不到人,尤其是像六軸自動車,這類結構復雜的設備,正規(guī)工廠使用時得多工種合成,技術員編制工藝,設計專用工裝刀夾具,高等級調整工,專業(yè)機修工。這三類員工缺一機床都不能正常工作。這是很多老板不敢選用這類設備的原因。但這位總經理對西安的企業(yè)很熟悉,知道我廠六軸自動機實力雄厚,聘到一個中級技師,條件也很寬厚,這個技師和單位談好,長期上夜班,白天廠方車接車送,兩份工資全掙。這種設備看起來復雜,其實只要有一個好一點的技師,就全搞定了,至于看床子撿活,一個農民工可以同時看兩臺。
     工廠運轉幾年,估計投資早已收回,美國老板放手不管,由總經理承包了。這種設備的生產線,一旦進入正常運轉,干了幾年的操作工,也基本掌握了簡單的刀具調整,和機床一般的故障排除。技師也就顯得輕松的多了,給人的感覺是個可有可無的閑人了。對拿著高薪,卻沒多少事可做的技師,總經理心里有點失衡了。借故把技師辭退了。沒多久,接到一批訂單,新聘來的技術員,編的工藝,加上很少接觸更換加工零件的調整工,半個月也沒把機床調出來,眼看要違約了,總經理再去找技師,技師已退休去外地打工去了。
      這就牽扯到了一個用人的觀念問題,為了利益最大化,盡量的少用人無可厚非,但這有一個原則,得分清那些人是可有可無的,低薪解聘都不足惜,企業(yè)必定不是慈善機構;但對那些舉足輕重的人,寧可高薪養(yǎng)閑,也不可輕易解聘,這類人大多都是企業(yè)可遇不可求的,一旦失去,對企業(yè)即使不是災難性的,也是重大的損失。很多企業(yè)家過多的強調大的時勢不好,時勢沒好壞,這才有英雄輩出。任何時勢都能造英雄,就看你如何駕馭了。

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發(fā)表于 2015-11-15 13:04:59 | 只看該作者
本帖最后由 xiuguoz 于 2015-11-15 14:55 編輯

我的現在的公司,就是這樣玩死了,技術人員都成了企業(yè)負擔了,結果技術人員都走,留下個領導(沒有實際技術,只會侃侃),還想走貿易的路子,現在信息這么發(fā)達,能倒買倒賣的時代過去了,再加上他沒有好的人脈,公關能力。玩不下去。
3#
發(fā)表于 2015-11-15 13:27:28 | 只看該作者
小農意識玩工業(yè)企業(yè),能用什么結果。
所以8爺才說要出去熏,之所以是出去熏,而不是引進西風,是因為這幾年引進的所謂西風不是真正的西風,就算是真正的西風,想要短時間內改變國人,消除小農意識,也不可能辦到。
4#
發(fā)表于 2015-11-15 13:39:16 | 只看該作者
大俠,在西安嗎?六軸車和六角車床是一種嗎?有沒有介紹這種設備的書籍,介紹一本,謝謝大俠!

點評

六角車就是轉塔車床  發(fā)表于 2015-11-15 15:39
六角車是一種小批量或單件零件加工的車床,分回輪式和轉塔式兩大類,常用回輪式老型號C336新型號C3040  發(fā)表于 2015-11-15 14:08
在西安,這是兩種不同的車床。多軸自動車按軸數分單、四、六、八軸四種十多種型號,可加工65毫米以內的四方六方和圓棒料,其中卡盤六軸車可加工單件異形毛坯。具體資料上網找找看。  發(fā)表于 2015-11-15 14:03
5#
發(fā)表于 2015-11-15 14:18:22 | 只看該作者
社區(qū)需要這樣的帖子。
6#
發(fā)表于 2015-11-15 15:14:51 | 只看該作者
學習了
7#
發(fā)表于 2015-11-15 19:36:50 | 只看該作者
說起這個老板意識,這是中國制造業(yè)之痛啊。7年前我剛出來打工的時候也是這樣,我去的時候廠里竟然沒有一個老師傅,聽其他員工說,之前有一個老師傅來著,剛剛被老板擠兌走了。一開始是一個干了幾個月的半吊子教我怎么操作,后來這些人也走了,老板又開始招學徒,讓我?guī)W徒。生產上一片混亂。我一邊查資料,一邊自學,當時還看了以前的工作記錄,之前做得非常好,估計老師傅走后就徹底亂套了。老板說他很看重我,可是我實在沒有能力領下去,就不干了。有能力的老板都去搞金融和互聯網了,留下一些小農老板在機械行業(yè)垂死掙扎。
8#
發(fā)表于 2015-11-15 21:43:44 | 只看該作者
非常好!
9#
發(fā)表于 2015-11-17 14:31:51 | 只看該作者
要改變現狀,需要多方面的改變。不但是思維方式、為人處事的原則。。。。。。都要改變
10#
發(fā)表于 2015-11-27 22:03:04 | 只看該作者
眼睜睜見過不止一家企業(yè)被聰明的老板聰明死了。
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