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什么都不容易：東風21導彈外殼鋼材 中國用了24年才研制成功
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戰忽局少校參謀 2015/11/8 8:30:03收藏
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什么都不容易：東風21導彈外殼鋼材 中國用了24年才研制成功
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406鋼制造的DF-21導彈一級發動機殼體（這是飛行試驗中一級分離后落地的照片）
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2 o5 U, j. o' M7 a+ N9 x406鋼是我國自行設計、自行研制低合金超高強度鋼最成功的典范。它是為解決大型固體火箭發 動機殼體材料而研制的超高強度鋼。
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1966年由冶金部和七機部聯合下達研制任務，1980年11月定型生產。采用406鋼制造的巨浪一號兩級發動機殼體， 使用強度>1715 MPa，KIC＞72 MPa·m1/2，相當于美國“北極星A2”導彈一級發動機殼體所用的D6AC鋼。
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什么都不容易：東風21導彈外殼鋼材 中國用了24年才研制成功
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) \, Y% k! o H7 ^7 Y3 W9 v為了提高大型固體火箭發動機的可靠性，又在406鋼的基礎上開發了D406A鋼，通過降低碳 含量和采用VIM+VAR冶煉技術，提高了純凈度。D406A鋼的強度稍有下降，但提高了韌性。& X+ @9 i5 q8 n' t; A+ d/ `3 Z
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（σb＞1620MPa，KIC＞87 MPa·m1/2）。1993年通過技術鑒定，已成功用于東風和巨浪系列導彈一級發動機殼體。* h4 K5 [& f+ I+ v
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HY180鋼是1965 年由美國U.S.鋼公司開發出來的優良高韌性超高強度鋼，其化學成分(重量百分比) 為：0.10C、10Ni、8Co、2Cr、1Mo，應用于深海艦艇殼體，海底石油勘探裝置等。
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, L( y8 W5 L# [- V' z5 [2 X但它一直未能在航空航天結構上獲得應用，其原因在于該鋼的 比強度和韌性雖能滿足對低溫高壓深水潛艇使用要求，但尚不能滿足航空航天器對超高強度鋼的高強韌性的要求。
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發表于 2015-11-8 22:15:13
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