【大家來(lái)吐槽】蘋果殺入電動(dòng)汽車，Tesla們?cè)趺椿睿縵z

threetigher

去缸活塞泵 發(fā)表于 2015-11-6 17:45
10000，這個(gè)難度有點(diǎn)大啊，那就真的成了電單車加蓬子了。不過(guò)可以借鑒下當(dāng)年的QQ。

去掉方向盤，驅(qū)動(dòng)輪減少，哈哈

張聾子

threetigher 發(fā)表于 2015-11-6 17:46
@恁老廝 這種倒三，能否一戰(zhàn)？

恁老廝的倒三輪是為大角度過(guò)彎、復(fù)雜地形而設(shè)計(jì)的，你所說(shuō)所有電動(dòng)車是為普通民眾設(shè)計(jì)不適合遠(yuǎn)程。

恁老廝

俺發(fā)的主題有不少窄輪跨前后雙座 可側(cè)傾 倒三輪,適用于都會(huì)區(qū),可減少交通壅塞

野外則可做成油電四輪,不需高科技的一油一電,后雙驅(qū)動(dòng)模式也不唐突,簡(jiǎn)單的配置既能差速驅(qū)動(dòng)又不怕單輪打滑失去驅(qū)動(dòng)力


http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=327509&extra=
http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=347613&extra=

mjwz5294

充電站可不可以是換電池站，把電池模塊拆分出來(lái)；
1、所有車輛使用的電池接口統(tǒng)一，電池的品種可根據(jù)需求選擇；
2、電池沒(méi)電了，開(kāi)到電池廠直接換電池，原先的電池可以拿去充電，充好了給另一輛車用；
3、電池壞了，客服免費(fèi)更換新電池。就是說(shuō)車主永遠(yuǎn)只負(fù)擔(dān)電池的使用費(fèi)，損壞的事情由廠家負(fù)擔(dān)；
4、車主自己無(wú)法取電池；
5、以上都實(shí)現(xiàn)了，就可以集中力量解決電力產(chǎn)生的“清潔性”問(wèn)題了，屆時(shí)這方面將吸引大量的人才和資金。問(wèn)題一旦得到完美解決，傳統(tǒng)汽車就要被革命了~~

threetigher

mjwz5294 發(fā)表于 2015-11-6 22:13
充電站可不可以是換電池站，把電池模塊拆分出來(lái)；
1、所有車輛使用的電池接口統(tǒng)一，電池的品種可根據(jù)需求選 ...

換電方案實(shí)施久矣，結(jié)果就是，現(xiàn)在政府大力推充電樁。
你這種思路，還有人提出來(lái)空車銷售+電池租賃模式。

恁老廝

mjwz5294 發(fā)表于 2015-11-6 22:13
充電站可不可以是換電池站，把電池模塊拆分出來(lái)；
1、所有車輛使用的電池接口統(tǒng)一，電池的品種可根據(jù)需求選 ...

已經(jīng)運(yùn)作,只是一開(kāi)場(chǎng)走高價(jià)位128000臺(tái)幣,雖經(jīng)降價(jià),已失商譽(yù)

threetigher

恁老廝 發(fā)表于 2015-11-6 18:59
俺發(fā)的主題有不少窄輪跨前后雙座 可側(cè)傾 倒三輪,適用于都會(huì)區(qū),可減少交通壅塞

野外則可做成油電四輪,不需 ...

恁老師，小三成本和現(xiàn)在電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車相比如何？

threetigher

threetigher 發(fā)表于 2015-11-6 23:44
恁老師，小三成本和現(xiàn)在電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車相比如何？

另請(qǐng)@恁老廝
移步@去缸活塞泵 這位朋友的帖子，探討農(nóng)村包圍城市之可行路線：
http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=435136

threetigher

mou5555 發(fā)表于 2015-11-6 08:45
目前電動(dòng)車最大的阻礙就是電池，如果高效能的電池商用的話，那電動(dòng)車肯定是大趨勢(shì)，大趨勢(shì)之下影響最大的應(yīng) ...

電動(dòng)車可以和變速箱say goodbye了吧

threetigher

老德Alex 發(fā)表于 2015-11-6 04:00
任何企業(yè)摻進(jìn)其他行業(yè)，結(jié)果肯定不盡人意。很多人被蘋果被馬云搞暈了頭腦，蘋果從無(wú)到有擠垮了諾基亞，馬云 ...

按照歷史來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車比燃油汽車還早了5年。
100年沒(méi)搞起來(lái)，但是最近又火起來(lái)了。
想達(dá)到燃油車的性能，也就是說(shuō)各個(gè)性能和燃油車PK，滿足人類期望的話，那顯然死路一條。所以tesla很聰明，直奔電跑，直接拿不一樣的加速體驗(yàn)來(lái)標(biāo)新立異，引領(lǐng)風(fēng)潮。
要想搞低端電動(dòng)汽車，那么首先放棄全面和燃油車PK的思路，在個(gè)性化市場(chǎng)發(fā)揮用途，個(gè)人覺(jué)得這才是正途。