你知道自行車(chē)輻條嗎

笑容不是為我

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自行車(chē)輻條有很多種編法，有直接徑向編的，也有切向編的，也就是你所說(shuō)的放射狀和交叉狀兩種。
徑向編法最簡(jiǎn)單，需要的輻條也最短，但來(lái)自地面的震動(dòng)會(huì)通過(guò)輻條直接傳至車(chē)身，再傳到騎者的PP上。切向編法有很多種，這類(lèi)編法輻條更長(zhǎng)，編法也比徑向來(lái)的復(fù)雜，其中最成熟、最常用的是三交叉編法，即輻條從花鼓出發(fā)到達(dá)輪圈，總共與三根輻條有交點(diǎn)。切向編法的好處如下：
6 U3 l3 ^* \2 p0 ?0 b1、有一定彈性，能吸收部分地面震動(dòng)，舒適性更好；更重要的是來(lái)自后花鼓的動(dòng)力能沿切線方向傳導(dǎo)至輪圈，動(dòng)力傳導(dǎo)的效率更高。切線編法的優(yōu)點(diǎn)明顯，所以成為自行車(chē)輪組的普遍編法。
2、徑向編織的輻條對(duì)于側(cè)面的沖擊力抵抗很差，輪圈側(cè)面受到撞擊的話，輪圈容易變形。如果用切向編織的話，輻條是交錯(cuò)重疊起來(lái)的，當(dāng)其中一根輻條受到側(cè)面撞擊的時(shí)候，另一根輻條會(huì)在下面吸收一部分沖擊力，這樣的輪圈抵抗側(cè)面撞擊的能力更強(qiáng)。

+ ?* L. p; B  J2 P8 ^; x

hyr003

有圖就好了

hyr003

hyr003 發(fā)表于 2015-11-5 07:47
' n- ~) U' R( H8 G* B) x有圖就好了

  W, z8 [8 N, e+ @8 ?: h呵呵，上班途中用手機(jī)上的，網(wǎng)速慢……所以懶……

游離縉云

今年已經(jīng)斷了好幾條了。。。

周震

游離縉云 發(fā)表于 2015-11-5 08:31
今年已經(jīng)斷了好幾條了。。。

輻條都能斷！
沒(méi)遇到過(guò)！
  _8 f+ ]5 F4 ?3 ?( K0 j兄弟非常厲害！觀察入微~

輝輝在飛12138

漲見(jiàn)識(shí)了

梁小望

能把輻條騎斷的都是高手

召喚師170

去年花了七百多買(mǎi)了一臺(tái)自行車(chē)，那質(zhì)量真是爛的**，我每去爬一次坡，腳踏板中間的軸承就得爛一次，是真的爛了，異響嚴(yán)重，鏈條布置的七歪八扭的，艸，等到手頭空余就去買(mǎi)美聯(lián)達(dá)或歐派克了……那輛車(chē)已經(jīng)被我扔了

tntk

輻條生銹，然后斷了，常有的事。

易主九天

不知道當(dāng)年的鳳凰牌自行車(chē)那么結(jié)實(shí)，是哪一種