鑄鋁氣缸內壁出現小坑問題

不懂的太多xx

下圖中的氣缸，鑄鋁件。鑄出來加工完后，表面的粗糙度還是不錯（老工程師說的），之后做氧化，之后高溫鍍鐵氟龍，這時表面就出現了圖中的小坑，請問這個小坑是怎么來的？鑄件本身有小氣孔，高溫后氣孔放大？
: S9 g7 j0 h4 t. |6 a( i6 ?請大俠們賜教。
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默笑滄海

是壓鑄還是普通鑄造？要是壓鑄不能熱處理

不懂的太多xx

默笑滄海 發表于 2015-11-3 12:57
9 l. a0 O+ u8 a0 z; ~7 g是壓鑄還是普通鑄造？要是壓鑄不能熱處理

$ K/ `: }9 [& P2 @* P; Q; a是壓鑄，我開始也比較困惑，問過高溫多少，但是老工程師沒有具體說，可能他沒問清楚，只是說鍍鐵氟龍需要加溫。
4 _; C, n6 a+ y, X0 X3 f) D另，德國佬的氣缸是做了硬質陽極氧化的，內壁內看不出小坑，但是上下安裝面有小坑，但是很小且均勻。
大俠，你覺得這個小坑是怎么產生的？
2 x% n  X! W  {) u$ }還有，加熱后氣缸表面的小坑會擴大嗎？

awolfbee

提高模具溫度，增加壓鑄噸位。加工時擠壓，氣孔看不明顯，但是處理之后，估計參與反應，而且熱處理，因此缺陷出來了。

awolfbee

我也納悶了，要做氣缸的話，干嘛做特氟龍？這個是非摩擦面吧？

wpc

1.精煉過程中除氣除渣不徹底。
2.鑄造過程中空氣濕度大，空氣中的水分子溶解到鋁水中。
! B2 z+ n4 x9 Z* |3.模具排氣不好。
4.鑄造溫度過高。空氣溶解度增大。
5.保溫爐中鋁水與空氣隔離不徹底。
做氧化后鑄件表面原來的氧化層脫落，內部組織出現。針孔就看見了。
硬質陽極化后需要做封閉，大的針孔就看不見了。

wpc

高溫加熱針孔直徑不變但針孔的顏色和氧化皮的顏色相近，就看不出針孔了。通過機械加工去掉氧化皮后就能看見針孔了。
化學氧化后針孔被腐蝕就會變大。