雙頂加工問題

李強啊李強

雙頂著加工，卡盤上錐度軸是現車的，沒有二次裝加。尾坐螺絲不松，緊尾坐桶的手柄也緊了。加工出來的軸跳動0.06mm，超公差了。求教怎么解決？加工的轉子是不會顫的。求教怎么解決
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熊anh

主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎，車好就沒拆過？

熊anh

尾座端用的是活頂尖還是死頂尖？工件長徑比多少？

磨高一丈

車削時工件會升溫，長度會伸長，車床尾座固定死的，工件會被頂彎。外圓磨的尾座是彈簧的，能補償工件因溫升而產生的軸伸。這是磨床與車床的顯著不同之一。
6 J; u) N5 ]9 W, s) g- M' u9 b這是書上說的哈，樓主的問題也許與這有關，供參考。

李強啊李強

熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:32
9 l7 D6 C/ _9 f4 T9 G  O尾座端用的是活頂尖還是死頂尖？工件長徑比多少？

5 r1 z# F: O0 o活頂尖，之前加工沒有事。而且活頂尖也是質量好的。大師你說的工件長徑比是什么?。课也欢?。求教
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李強啊李強

磨高一丈 發(fā)表于 2015-10-31 21:38
+ C" _. z7 r  u9 E7 V( p- F4 w車削時工件會升溫，長度會伸長，車床尾座固定死的，工件會被頂彎。外圓磨的尾座是彈簧的，能補償工件因溫升 ...

" z# @  Q: w- e- _我加工的是轉子，沒有你說的這么歷害
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熊anh

李強啊李強 發(fā)表于 2015-10-31 21:43
, G( ]# A2 J$ {4 b' c活頂尖，之前加工沒有事。而且活頂尖也是質量好的。大師你說的工件長徑比是什么??？我不懂。求教

& T: T' t3 P0 n) H長徑是長度與直徑的比值，軸類加工時容易變形，長徑是最主要的影響因素，你要把你的詳細的情況說清楚，不然別人也無法判斷問題出在哪

李強啊李強

李強啊李強 發(fā)表于 2015-10-31 21:43
) D7 A! s" K4 C* d活頂尖，之前加工沒有事。而且活頂尖也是質量好的。大師你說的工件長徑比是什么??？我不懂。求教

7 a% V2 m& `( _. U/ @真心的感謝你師傅，能夠確定卡盤上的頂尖是好的，用千分表測了0.015mm沒有事，后尾坐上的也用表測了沒有問題，一點也不跳。就是加工完工件跳五六絲。
3 t6 J5 B# k2 e) @不會頂變形，也不是加工量的事，一共1.4mm。分兩刀加工也跳。就是找不到原因了，實在不行就用死頂尖，但是中心孔還有用，就怕給硯了，給傷了

李強啊李強

熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:30
主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎，車好就沒拆過？

. ?' S& p2 \2 [9 W現車的，沒有動過，我知道這個情況，而且還有個臺階卡在卡盤外，以免后尾坐頂勁過大，把卡盤上現車的頂尖給頂竄動了。

熊anh

李強啊李強 發(fā)表于 2015-10-31 22:14
現車的，沒有動過，我知道這個情況，而且還有個臺階卡在卡盤外，以免后尾坐頂勁過大，把卡盤上現車的頂尖 ...

如果頂尖沒有問題那就只有工件變形和中心孔缺陷兩種可能了，中心孔不圓的可能性一般也比較小，工件變形的影響因素就很多了，刀具參數，工件剛性，切削參數都有關系，樓主再仔細檢查一下吧，
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