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本帖最后由 andyany 于 2015-11-2 08:27 編輯
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+ I5 S. X" E3 X3 g+ n3 ~人類發明蓄電池上百年了，也就最近把鉛蓄電池的能量密度從0.05KW/kg發展到鋰電池能量密度0.18KW/kg， 也就4倍！這才開發出來能跑200公里電動汽車，但鋰電池太貴，5年就報廢。可見能量密度的提高等于尋找到石油一樣興奮！超級電容器的能量密度可高達20kW/kg.但幾十年來還是問題多多，但世博會的36輛車跑了180天。說到蓄能這世界上還發明過150氣壓的壓縮空氣罐放在車上啟動活塞開動車的，但太危險。
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! R2 M- x7 N/ V7 w 汽油的能量密度很高 123 kW/kg
9 g2 n6 g! a% [* B' o2 k- l 鋰電池能量密度 0.18 KW/kg " N+ e* t! Y8 c: i6 M5 o- ^; e
鉛蓄電池的能量密度 0.05 KW/kg , \& b' `7 I' W! e7 p
e9 G- w; p" ^+ P一輛1噸的車要跑到100公里/小時，需要50KW的功率。要續航200公里，僅需要汽油0.81公斤，也就是1.2升汽油。1.2升怎么能跑200公里？是那個汽油發動機熱效率太低了，太浪費了，75%的油變廢氣跑了，僅25%的油變動力了，這動力通過機械的損耗，又要打15%的折扣所以要6升的油可以跑200公里，這是理論上可以，可是又是空氣阻力，又是路的阻力，實際上就是QQ的小排量，也要8升油。普通車要1.2-1.6噸，平均的話普遍的油耗是20升，150元。' X. F$ U C* F: M% N4 k
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如果是鉛蓄電池的話，按能量密度計算要，50KW的功率，要續航200公里，需要2000公斤重，按目前的價格起碼2.3萬元，1噸的車要帶2噸的電池，不可想象。如果是鋰電池的話，按能量密度計算要，50KW的功率，要續航200公里，需要560公斤重，按目前的價格起碼5-7萬元。4 f2 N' r* M L6 [6 i7 o7 O
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樓主: zerowing
發表于 2015-10-31 21:21:43
