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1#
發(fā)表于 2015-10-19 22:56:11 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
工件長(zhǎng)200,直徑55,兩頭車好后銑方,方面長(zhǎng)70,如圖所示, 要求公差2絲半(磷化后),磷化膜厚度3絲,怎么保證公差?. k/ V% H. q" ]* B

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2#
發(fā)表于 2015-10-20 00:10:08 | 只看該作者
如果能確定磷化膜厚度為恒定值(或者波動(dòng)幅度較小,可忽略),磷化前尺寸的上下偏差為原來圖紙尺寸的上下偏差同時(shí)減掉磷化膜厚度。

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-20 00:42:28 | 只看該作者
jxsjgcsjy 發(fā)表于 2015-10-20 00:10
* x+ u3 D% p5 Q4 M6 y9 w如果能確定磷化膜厚度為恒定值(或者波動(dòng)幅度較小,可忽略),磷化前尺寸的上下偏差為原來圖紙尺寸的上下偏 ...

3 P4 ?$ h& M( _4 z' y你覺得銑加工難度大嗎?我做了2個(gè)樣,尺寸已經(jīng)超差,當(dāng)然做樣沒做夾具。即使做了夾具,因?yàn)橐韼状危矣X得保證2絲半還是有難度的,不知有何高見?謝謝。
# i% V& W$ b8 ^; k2 j0 p- k

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用4軸做很簡(jiǎn)單了,干嘛搞得那么復(fù)雜啊。  發(fā)表于 2015-10-20 08:13
4#
發(fā)表于 2015-10-20 01:36:01 | 只看該作者
也跟機(jī)床性能有一定關(guān)系,實(shí)在不行就留余量鉗工修配吧

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5#
發(fā)表于 2015-10-20 07:28:35 | 只看該作者
早上起來學(xué)習(xí)一下
6#
發(fā)表于 2015-10-20 07:53:06 | 只看該作者
批量大的話,找些改造車床的資料改造車床
, x" w! V6 G2 Q2 P* e7 z車出個(gè)四方形,然后磨床磨,再磷化8 ?* Q$ h- X/ S6 K. j5 Q

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可以,就是最簡(jiǎn)單的旋風(fēng)銑,幾邊形都能車  發(fā)表于 2015-10-20 10:18
請(qǐng)問用車床能車出四方形?  發(fā)表于 2015-10-20 10:06

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7#
發(fā)表于 2015-10-20 08:27:54 | 只看該作者
要看加工機(jī)床是哪種了,如果是高級(jí)的機(jī)床就好辦,普通的機(jī)床加工裝就要考驗(yàn)操作工的技術(shù)水平了,公差的話要先找磷化的人問問人家能保證厚度尺寸到什么程度,再根據(jù)這個(gè)自己去轉(zhuǎn)換尺寸就得了。

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8#
發(fā)表于 2015-10-20 08:53:03 | 只看該作者
我想說句話,工欲善其事必利其器。別湊合著做。

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9#
發(fā)表于 2015-10-20 09:43:27 | 只看該作者
就一個(gè)截圖,看不出來是什么東西,沒法談精度
10#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-20 10:22:04 | 只看該作者
還沒找到解決辦法,磷化也是個(gè)難題,很難保證磷化膜的厚度都一致。稍微不注意就玩完了。車加工沒問題,就是銑加工有點(diǎn)難度。
1 e, C. k! S) @* f5 f7 H; m+ |* g5 h# O翻身次數(shù)多,誤差難控制,就算是磨,也有平行度問題、

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