參觀一家國內鈑金生產線，

神仙老虎狗

fwsc 發表于 2015-10-12 18:09
0 x% S' r& z6 k卷式鋼帶，開卷放料。一卷在用，另一卷準備著。

在多工位伺服壓力機中，送料裝置布置在模具上，換模時 ...

恩，你這個卷式鋼帶，比較好上料。若是分離的件，就麻煩了，要增加上料機械手了。
多臺連線，更麻煩，自動化成本太高，一般工廠難以推廣。
總不能全拋棄既有設備，采購新壓力機。新工廠絕對要考慮自動化，老工廠就兩難了。

fwsc

神仙老虎狗 發表于 2015-10-12 18:49
恩，你這個卷式鋼帶，比較好上料。若是分離的件，就麻煩了，要增加上料機械手了。
多臺連線，更麻煩，自 ...

0 ?- \  h7 D8 @, F$ E& `+ w分離的板料做原料時，也可以自動上料，但是處理起來比較復雜，效率也低些
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垛料要先堆疊好，然后再自動送到拆垛區域，拆垛機器人用拆垛抓具拾取板料，進行雙料檢查，確認只有一片板料后，再放到對中臺上，校正板料的角度和坐標位置，然后機器人再將其拾取后送進壓機。

) Z* O% \$ D( Q% e; b( \. z$ D  O6 }這個工位通常要用兩臺機器人來實現，一臺機器人效率比較低。在模具狀態不佳時，還需要對板料進行清洗涂油，涂油之后的板料再進行角度和坐標位置校正。
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% _" o  ?; x0 Z' w進行角度和坐標位置校正的工藝一般稱之為對中，常見的做法有重力滑臺、輸送線擋板，視覺識別等。重力滑臺在多產品共線時實現起來比較困難，另外兩種柔性比較好，比較容易實現多品種共線生產。

czlhss

最近   一直在看   大國工匠，真是令人感嘆。

龍游大海

自動化要求有量才能進行，量小的話，還不夠調機

江南遙望漠北

fwsc 發表于 2015-10-12 17:29
現在上沖壓自動化的越來越多了，它安全性好，使用人工少，管理成本降低不少，雖然綜合成本較人工沒有太明顯 ...

零件比較小 而產量大的都是用連續模生產方式 調試好就不需要人，這個早就有了。 而單模沖壓，除第一次落料，后續的沖壓工序上自動化成本高多了。維護保養 和環境要求也高。很少工廠愿意搞自動化，而且每次換模生產 自動化匹配又要重新調試。

fwsc

江南遙望漠北 發表于 2015-10-13 10:26
1 S5 V# v# x+ V+ R6 B零件比較小 而產量大的都是用連續模生產方式 調試好就不需要人，這個早就有了。 而單模沖壓，除第一次落料 ...

. H3 [- W4 r8 o: B8 L, \) I1 r: X我們的可以自動換模，模具自動精確定位，模具自動插接電、氣接口，機器人自動換抓手，自動切換控制程序。
生產線上生產11種產品，將所有模具換下并換上需要產品的模具，切換好生產程序，只需要5分鐘。
8 u2 p1 [1 a0 x. r% Q/ K車間原來24個人，現在只需要4個人，包括一個管理人員。
6 Q, Y9 G1 j- V/ I$ H0 ^3 c3 z" m( ]這玩意幾乎可以24小時干活，不需要支付機器人的加班工資。項目成本大約1500萬，我們其它沖壓工廠也打算這么干。
哪些不適合做自動化生產的產品，我們打算外包給民企代工。

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江南遙望漠北

fwsc 發表于 2015-11-1 14:05
7 S3 |7 n5 m$ E4 n1 M我們的可以自動換模，模具自動精確定位，模具自動插接電、氣接口，機器人自動換抓手，自動切換控制程序。 ...

換模時間有這么快嗎？11套5分鐘？模具放哪里？不需要人找嗎？ 模具多重？
( o, Q; X1 i1 V# a  D) N" A' ^你們公司確實很厲害

fwsc

江南遙望漠北 發表于 2015-11-3 22:42
% M* ~$ j2 G4 R0 P換模時間有這么快嗎？11套5分鐘？模具放哪里？不需要人找嗎？ 模具多重？
% c# N; l& z/ l" X3 n$ e你們公司確實很厲害

& e6 B1 N# Y3 [; u8 I. H3 V" f我們水平一般，不厲害，豐田換模的速度比這個還要快。
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目前生產11種產品，每種切換時間5分鐘，也就是說換產品時，生產時間要損失5分鐘，換上去之后就可以連續生產了。

0 e% N* g# a' F根據生產計劃，一般一天換2~3種產品，最多換5種。換下來的模具用換模車自動拖到備模區域。
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3 o$ ?! O$ D- h& |* x  _( Y在生產進行時，備模人員將下一個要切換的產品模具更換到換模車上，這樣人工更換1套4組模具大約需要0.5~1小時，換下來的模具用電動平板車運輸到模具間，進行人工檢查和保養。
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過去的歲月

國內自動化線屬于汽車行業比較成熟，不過大部分都是引進國外的，所以國內一直空白。國內格力在研究這塊，目前市場沒打開~