中德某些地方對(duì)比

老德Alex

threetigher 發(fā)表于 2015-10-21 21:37
多謝指點(diǎn)。

正好也印證了之前的某些說(shuō)法。

德國(guó)人的喇叭一個(gè)月都可能按不到一回，路上絕對(duì)聽(tīng)不到喇叭聲。

德國(guó)政府系統(tǒng)的車很規(guī)矩，跟中國(guó)正好相反。德國(guó)警車或是政府的公務(wù)車，比任何其他車都老實(shí)，公車私用更不敢。中國(guó)掛公務(wù)牌照更多的成為特權(quán)的標(biāo)志，德國(guó)公務(wù)牌照是給公民監(jiān)督用的，方便識(shí)別。我上學(xué)時(shí)候的校長(zhǎng)，上班期間是大眾贊助的頂配輝騰，還陪司機(jī)，下班之后就開(kāi)自己的奧迪。如果被發(fā)現(xiàn)用公務(wù)車辦私事，就算是市長(zhǎng)，也得頂不住壓力下臺(tái)

老德Alex

threetigher 發(fā)表于 2015-10-21 21:37
多謝指點(diǎn)。

正好也印證了之前的某些說(shuō)法。

德國(guó)本土生產(chǎn)銷售的車更多的是注重質(zhì)量，國(guó)內(nèi)是注重內(nèi)飾，真皮座椅，座椅加熱，高大上中控臺(tái)，十萬(wàn)塊錢的車也配齊各種內(nèi)飾。我參與過(guò)一個(gè)項(xiàng)目，公司讓我加厚設(shè)計(jì)厚度，并且要加幾處搭接，我質(zhì)疑加厚并且搭接會(huì)太厚，非常難看。公司說(shuō)，我們是要讓車在路上跑，而不是在博物館展覽，可靠性遠(yuǎn)大于美觀需求