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樓主: ipqjj

軸承安裝問題

  [復制鏈接]
21#
發表于 2015-9-28 21:35:34 | 只看該作者
Pascal 發表于 2015-9-26 22:05 $ _; C; q$ g' z  q2 ?$ I
"圓柱滾子軸承背對背安裝",LZ能否解釋下?
0 V$ q- t5 E% _$ V5 n+ i
圓錐滾子軸承沒有中間的進油孔吧
2 u5 P8 q; p9 h: C, p7 O

點評

是兩套圓錐軸承,外圈加的間隔環上的進油道,油道四周有進油孔,其實我一直把圓柱看成圓錐  發表于 2015-9-28 22:55
22#
發表于 2015-9-28 21:36:23 | 只看該作者
一看減速機我就呵呵了
" N+ F' ~0 z/ Z9 M水泥廠啊,立磨啊。% l& P# `' ]' D
我猜并不是隔套沒有油環的問題。即使油環沒有油道。因為外圈并不旋轉,所以不會產生摩擦。油也可以從軸承的小端因為離心力甩向大端,避免出現潤滑不到的現象。
" U7 k. W, V6 ~另有其他更重要的原因。比如軸承的游隙沒調好,預緊過大,或者過小。
: l' |2 m, @% Z試運轉發熱,應該是游隙過小。游隙過小不能簡單的墊端蓋。要重新磨配隔套。0 n7 N* f+ d) {8 a3 p2 T
軸安裝的時候注意不要劃傷與之嚙合的盆齒。

點評

我記得以前一位大俠提過,冷卻的作用不大,主要是潤滑  發表于 2015-10-10 08:56
看來確實是潤滑問題。  發表于 2015-9-29 08:25
爐渣微粉,高爐生產附屬產品深加工,和水泥廠一樣的。熱電阻是測軸承外圈的,外圈不轉就超溫,拆開時軸承內圈已發藍。這個是稀油潤滑,沒有油進入就沒有潤滑也沒有冷卻。  發表于 2015-9-28 23:04
23#
發表于 2015-9-29 08:46:41 | 只看該作者
學習
24#
 樓主| 發表于 2015-9-29 13:15:02 | 只看該作者
水水5 發表于 2015-9-28 21:36
8 e  v% l+ o! H) L) H2 H) Q: d! j一看減速機我就呵呵了
5 I# j$ \) W" o9 V, W' C# Q1 p, G水泥廠啊,立磨啊。( R3 g4 V  K- d! k  j4 s- S
我猜并不是隔套沒有油環的問題。即使油環沒有油道。因為外圈并 ...

2 q% u. @6 x8 H4 _- @9 L  v你的提醒是對的。更換這個高速軸中間是出了問題的,當時不進油的時候就更換了另一臺減速機的高速軸組套件,但換上后齒輪嚙合位置不對,調整了幾次墊片還是不行,加載運行聲音異常不能接受(兩臺減速機是同一廠家同一型號,只是使用時間不同,磨損不同)后來才決定二合一利用原配傘齒,更換軸承和間隔環。拆軸承的時候動用200噸的壓力機才拆掉,內圈差不多抱死。
3 ~. j& F7 x& x" o7 ^! S. \

點評

感謝大俠分享經驗。傘齒和盆齒都是成對跑合的,一夫一妻制。不具有互換性。到齒輪廠家一問便知。  發表于 2015-9-29 13:50
25#
發表于 2015-9-29 20:28:53 | 只看該作者
hzx紫藤 發表于 2015-9-28 21:35 . r9 d/ m4 X2 Z
圓錐滾子軸承沒有中間的進油孔吧
, N; M* A1 A7 ~8 d
LZ說得是“間隔環外圓上加工有潤滑油道,折開后發現沒有油道。”+ O7 [+ p: @5 F- x$ M# m# Z
這與軸承有無進油孔沒有關系。
26#
發表于 2015-9-29 21:35:53 | 只看該作者
27#
發表于 2015-9-29 22:14:59 | 只看該作者
不會是江蘇鵬飛的立磨吧?
; K& n# K: M/ p. S) D2 ]( h下次拉倒洛陽來修吧。

點評

不是,比鵬飛有名多了,廠家不能說了,再說就明了。發帖的目的不是追責而是警示  發表于 2015-9-29 23:11
28#
發表于 2015-9-30 08:56:30 | 只看該作者
48小時更換太折騰了吧,不如用好一點的軸承油。應該可以解決問題6 s, q: p/ @$ T/ c' G5 }6 r% I0 N
29#
發表于 2015-9-30 09:04:15 | 只看該作者
菜鳥路過
30#
發表于 2015-9-30 13:50:33 | 只看該作者
有點復雜
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