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樓主: civiling1204

研發的流程

 薦 [復制鏈接]
11#
發表于 2015-9-26 14:22:19 | 只看該作者
信息量太大，等有空再看．' t/ U$ a! U4 w* s5 c. z9 _
12#
發表于 2015-9-26 19:09:22 | 只看該作者
以前看過二戰后的油動滑板車，踏板摩托車的鼻祖，俺認為算是吧？前輪用二沖機鏈接，有轉向把，腳踏板，前后輪一般大，不能折疊，沒座，站著跑。

點評

很拉風，走啦不用鳴笛了！  發表于 2015-9-26 20:41
13#
發表于 2015-9-26 20:12:27 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2015-9-26 20:41 編輯 1 c+ \" g+ z  O5 x1 j% J1 c
# @5 H  M# {4 A) u  }/ u' B
17年前俺在風行全球之滑板車鼻祖廠,看那些年輕工程師與年長的技工東拼西湊,努力造些原型機- -% O8 J5 V  h0 a! ?0 K

6 j# B' ^9 {% C6 Q: W搞這些玩具無需長篇大論,只要老板讓你繼續在公司,動手造便是,俺在廠里通常待不久,見沒啥正事干就提辭呈走人,離開都非得與老板翻臉不可, ?0 r, }8 l. Z$ {$ M# W9 o- B/ m

% ]% X6 B. \5 @$ T" M俺看的成熟款就這類' T9 N' h5 y) }2 ~

點評

恁老師，最后一公里非確指距離，不近不遠，步行不給力，公共交通沒戲，這時就八仙過海各顯神通了。這個工具一定要便攜，輕量。  發表于 2015-9-29 15:54
就是早期鋁制滑板車在日本風行的主因,一里路就不需額外動力了  發表于 2015-9-26 22:01
應該是下地鐵到公司的這段路，通常叫最后一公里。很多人都帶一種折疊車上地鐵，下地鐵騎著就跑。  發表于 2015-9-26 21:37
啥是最后一公里  發表于 2015-9-26 20:45
恁老師，對最后一公里問題怎么看，小三能用上么  發表于 2015-9-26 20:43
恁老師好！  發表于 2015-9-26 20:30
14#
發表于 2015-9-26 20:12:30 | 只看該作者
我來上圖！
/ V; G0 `( n. w& ^) i5 @" m6 e

蜂鳥_1.jpg (24.21 KB, 下載次數: 35)

蜂鳥_1.jpg
15#
發表于 2015-9-26 20:13:37 | 只看該作者
本帖最后由 threetigher 于 2015-9-26 20:19 編輯 , Q1 U/ y3 v5 Y: O$ l' e; N" [1 P
# ?, k9 u8 L4 e
感謝@東東2012173 ！: P' `3 J+ O6 w- `* L" r3 L
淘寶同款：
6 c5 d+ L$ L" P5 A- B0 E6 [$ i

蜂鳥_2.png (105.4 KB, 下載次數: 33)

折疊電動車

折疊電動車

蜂鳥_3.png (583.31 KB, 下載次數: 40)

蜂鳥_3.png

點評

這款我不看好，ID不行，操作不方便，過重（20kg）。鋒鳥的15kg我都覺得重  發表于 2015-9-28 16:24
16#
發表于 2015-9-26 20:23:52 | 只看該作者
最后一公里。有請@2266998 ，國外是什么個現況？謝謝。

點評

國外的公司，有很多類型，有專門玩項目的，有玩細節的，還有做咨詢的，你根據自己需要，找公司就是了，比如玩算法的，專門給你計算，玩結構的，提供你結構類型，比如碳纖維結構，國內不行，你一說出來就山寨了  發表于 2015-9-27 13:45
17#
發表于 2015-9-27 09:55:29 | 只看該作者
無論如何，很值得深思~
18#
發表于 2015-9-27 13:27:40 | 只看該作者
受教了
19#
發表于 2015-9-27 19:01:57 | 只看該作者
圍觀學習
9 h% F- ^4 @) p* Y7 y( g4 c3 u4 m
20#
發表于 2015-9-28 07:59:47 | 只看該作者
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