淘寶眾籌的蜂鳥折疊車

threetigher

@瀚海一沙  

之前我的評價是從ID外觀上，其實這2款的作者都在折疊上動了腦筋，挺值得琢磨的。
倆輪子只能一大一小，后輪過小是弊病，為了折疊做犧牲。沒啥好方法。除非輪子可以折疊。
沒有減震（或者內(nèi)置了沒看到）是死穴，舒適感要放第一位的。
制動我覺得問題不大，速度不會很快，再說了，可以電制動+腳剎：）
外露件可做成折疊結(jié)構，例如那個腳蹬完全可以折起來，從這一點即可看出蜂鳥還是樣機水平。
% l8 `' @; S* @* q, H6 v' c關于材料，都想用碳纖維，奈何太貴。為降低成本，大量采用空心管，這已經(jīng)是沒辦法的辦法了。我覺得采用鋁材是一個思路。
# I% r* ~! @- a3 q
; d3 R8 d! U8 \7 p) I/ x! f2 E大俠的點評足見功底，一針見血，出血就舒坦了！佩服！
愿多多交流！

SFD123

安全性能怎么樣

potentlube

不如電動滑板車附帶座椅的那種，這個實用性太差了

leyfa7@126.com

怎么說也是個進步

戰(zhàn)狼zl

后輪那么小能做凸凹不平的路嗎？

樂華0615

就這貨還要三四千，真不知有何用。

Masong

實用性有待考究

小志分享

哈哈，這個練臂力吧。

瀚海一沙

1 h8 o1 ^. h' l0 f

threetigher 發(fā)表于 2015-9-30 15:25
$ U: `2 O/ _1 p$ {& U. U9 ^0 V@瀚海一沙  

! X; n2 y% d2 ~# ]7 M) @" E# M之前我的評價是從ID外觀上，其實這2款的作者都在折疊上動了腦筋，挺值得琢磨的。

     現(xiàn)有的折疊車大部分為橋梁折疊或前后叉折疊，這類車折疊后體積變小，但是部件都裸露在外，攜帶依然不方便，進入人流量多的地方，容易碰到旁人，發(fā)生碰擦，所以無法攜帶進入公共交通工具。近年來，也有不少人在研究箱式折疊車，但是因為要裝進箱體內(nèi)，機械的折疊靈活性比較難設計，所以普遍采用小直徑車輪，比如滑板車車輪，這樣就無法作為正常交通工具騎行?；蛘哒f僅僅是一種慨念性的電動車,在現(xiàn)實生活中無實際的應用意義.
3 g& i, Q% s7 j0 T2 T% `' s一.         折疊電動車設計目標:
        在提倡低碳出行和公交優(yōu)先的大背景下,如何讓更多的人在日?；顒又卸嗍褂秒妱榆?？如何比較好的解決一部分人的最后一公里問題？我認為，衡量折疊車設計先進性的標準除體積小、重量輕、折疊方便,安全防盜之外，還應該解決以下幾個問題：
. w8 _6 d1 M) G2 n+ g4 {  b1)、采用哪種折疊機構，使折疊后對空間有充分的利用。
( Q% W" l& m  H2)、折疊后有規(guī)則的外形，要有一個美觀的藝術造型，符合一般人的審美觀念。
% U7 A. n% z/ c* {3)、折疊后的便攜性。因為一個折疊車如果一位女士提到地鐵上，比較吃力，且還不容易放穩(wěn)，按照新的上海地鐵交規(guī)都不能進入，能折疊不等于便攜，只有便于隨身攜帶、放置，才能提高電動車在生活中的使用率，折疊才更有意義，才能被人們廣泛認可和使用。
+ l5 i7 t/ ?, n) h& Y: N+ J$ l. ]) a4)、折疊電動車要有良好的騎行舒適性，電動自行車的各項性能必須符合一般電動車的的要求。如果只為縮小電動車的體積而不顧騎行的舒適性和安全性，那就失去實用意義。

瀚海一沙

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1 w+ A% t" f9 n3 r這是我的學生去年設計與制作的樣機.

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