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軸承外圈和軸承座問題

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11#
 樓主| 發表于 2015-9-24 10:46:36 | 只看該作者
海燕ZHpf 發表于 2015-9-23 13:36 4 h4 }" G! F: C4 ]( r: P$ C! G
過渡配合。
: D  _. g8 ^! y) M* U+ \/ J) Z
怎么個過渡配合?若實際情況出來是過盈,應該就不會是老師傅說的那種裝配感覺了吧。
7 j+ E+ n. ?9 {5 E. S8 `4 `  g; V

點評

謝謝,是間隙配合。  發表于 2015-9-24 12:29
12#
發表于 2015-9-28 21:49:23 | 只看該作者
工業減速機軸和軸承內孔配合,軸給m6,軸承座和軸承外圈配合,軸承座給H7
13#
發表于 2015-9-29 20:24:58 | 只看該作者
hzx紫藤 發表于 2015-9-28 21:49 $ _; Q: D5 G# N( K) \
工業減速機軸和軸承內孔配合,軸給m6,軸承座和軸承外圈配合,軸承座給H7
/ v2 S. I" H2 h  ~2 }
工業減速機類型很多,尺寸有大有小;配合要根據載荷性質、大小及軸承尺寸等因素選擇,不可能一種配合就適用所有機型。
14#
發表于 2015-10-10 11:52:54 | 只看該作者
學習學習
15#
發表于 2015-10-14 14:55:24 | 只看該作者
樓主;裝配老師傅說的是小間隙配合;座孔H7;軸承外圈h6;
16#
發表于 2015-10-16 14:21:46 | 只看該作者
北海zcm 發表于 2015-10-14 14:55
' ^# Z2 Z  m  o$ L" x7 I樓主;裝配老師傅說的是小間隙配合;座孔H7;軸承外圈h6;
5 d( H0 a  }! {3 J, p0 d( E( F
"軸承外圈h6"
0 B$ z' R! c- z9 a: w: Y不對,軸承有自己的公差體系。  ?+ p+ I. \  P! |
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