大學(xué)學(xué)渣求助， 一個(gè)簡單的夾緊機(jī)構(gòu)

大學(xué)學(xué)渣

一展刀鋒 發(fā)表于 2015-9-19 15:07
3樓給的回復(fù)，LZ 不知道消化沒有
夾緊部位應(yīng)該在底座上好

我右邊有一個(gè)個(gè)氣缸 不用自鎖啊。。我現(xiàn)在需要豎直方向上對整體的壓緊啊 我圖里設(shè)計(jì)的工件裝夾不方便
: z; y$ c' H0 h4 e" B8 L

一展刀鋒

大學(xué)學(xué)渣 發(fā)表于 2015-9-19 18:03
, ^  K+ o2 p3 H# c/ }8 u: j我右邊有一個(gè)個(gè)氣缸 不用自鎖啊。。我現(xiàn)在需要豎直方向上對整體的壓緊啊 我圖里設(shè)計(jì)的工件裝夾不方便

氣缸本身的精度很差的，起始點(diǎn)和重點(diǎn)重復(fù)精度不高，利用我理解的是利用氣缸動力去實(shí)現(xiàn)夾緊，并不意味靠氣缸自身的起始位和終止位來夾緊
4 D0 ~3 F, X& j7 `
: y# Y0 \2 B& a1 c: Y! U我對你的整體壓緊要求，感覺有點(diǎn)模糊，是要壓在軸承座的上面相切的地方？
8 X" f& l& q. i" ?# ], d) E8 ?

大學(xué)學(xué)渣

一展刀鋒 發(fā)表于 2015-9-19 19:19
氣缸本身的精度很差的，起始點(diǎn)和重點(diǎn)重復(fù)精度不高，利用我理解的是利用氣缸動力去實(shí)現(xiàn)夾緊，并不意味靠氣 ...

現(xiàn)在的要求是氣缸桿推出去的時(shí)候起夾緊作用 你說的氣缸精度不用考慮
, w3 W' g9 a/ W, C# x# ?7 [* a我是想這樣夾 當(dāng)然也可以壓上蓋兩邊裝螺栓的地方 但是很多壓底座的都是設(shè)計(jì)這樣壓兩邊 設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)如果跟別人的相似度很高 老師會覺得是抄的 然后直接讓重畫 已經(jīng)好幾個(gè)被發(fā)現(xiàn)抄的讓重畫了

月光傾城2015

大學(xué)學(xué)渣 發(fā)表于 2015-9-19 19:41
  W$ l0 z1 z9 ~! V6 o0 H! M3 n現(xiàn)在的要求是氣缸桿推出去的時(shí)候起夾緊作用 你說的氣缸精度不用考慮
5 U+ B7 D: a; s/ H我是想這樣夾 當(dāng)然也可以壓上蓋兩邊 ...

壓那里都不是重點(diǎn)，主要是看你用的的什么方式，結(jié)構(gòu)去壓

德亦可

樓主真是強(qiáng)大，你總要說明加工什么部位，是什么工序吧

nidaqiuzi

自鎖機(jī)構(gòu)？百度圖庫

塵揚(yáng)天涯

樓主的設(shè)計(jì)是利用兩個(gè)銷釘來定位軸承座，右上邊的汽缸驅(qū)動然后用中間的桿子來壓軸承蓋。
* P! ~1 \: G  r9 ]# P8 {  C" j. L: k這樣的問題一個(gè)是結(jié)構(gòu)太大了，成本高，而且中間的桿子強(qiáng)度可能會不夠，而且這種方式如果要裝軸承時(shí)，上面空間避不開，所以樓主的老師說這樣裝夾不方便。
這種裝夾比較合適夾兩邊，3樓的方法已經(jīng)很好了，只是樓主老師說要了要用到氣動，樓主將動力源換成汽缸即可。
另外需要考慮汽缸在起點(diǎn)位置時(shí)不會有物品擋住軸承座上方，這樣可以快速裝夾。在3樓的基礎(chǔ)上更改下夾爪的形狀和受力點(diǎn)應(yīng)該可以解決此問題

一點(diǎn)一滴

xue428032 發(fā)表于 2015-9-19 12:57
樓主這樣設(shè)計(jì)，不好裝夾啊，剛度夠不夠不是老師說的算，自己用軟件校核下，不加粗，可以換材料啊！

4 _+ @) D5 c# B+ }9 J! ^+ h一般剛度不夠不會選擇換材料，只能改結(jié)構(gòu)，一般鋼的彈性模量差不多的

一點(diǎn)一滴

不能這樣壓的，軸承孔是有精度的，這樣加工孔會變形的

一點(diǎn)一滴

不能這樣壓的，軸承孔是有精度的，這樣加工孔會變形的