中國將在美建高鐵：建合資公司 線路全長370公里

threetigher

中國將在美建高鐵：建合資公司 線路全長370公里

在9月17日舉行的中美經(jīng)濟合作有關(guān)項目情況媒體通氣會上，中央財辦副主任舒國增介紹，一段時間以來，中美兩國企業(yè)圍繞重點領(lǐng)域，積極開展項目合作，目前已取得三項實質(zhì)性重要成果。

一是由中國鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體與美國西部快線公司合資建設(shè)美國西部快線高速鐵路。

中方聯(lián)合體在美國注冊成立的中國鐵路國際(美國)有限公司與美國西部快線公司13日在拉斯維加斯市簽署協(xié)議，雙方將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營“西部快線高速鐵路”。該高鐵從內(nèi)華達州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕母代爾，最終到洛杉磯，全長370公里。預(yù)計工程于2016年9月底開工。

二是由中國機械設(shè)備工程股份有限公司與美國通用電氣公司共同開發(fā)的非洲清潔能源項目。

中國機械工業(yè)集團公司下屬中國機械設(shè)備工程股份有限公司與美國通用電氣公司16日在北京簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將共同開發(fā)非洲地區(qū)清潔能源項目。雙方約定把肯尼亞凱佩托風(fēng)電項目作為合作示范項目，該項目擬在肯尼亞大裂谷省的凱佩托地區(qū)建設(shè)60座1.7兆瓦的風(fēng)力發(fā)電站，總裝機容量達102兆瓦，計劃投資3.27億美元。

三是由中美企業(yè)共同投資設(shè)立的建筑節(jié)能基金項目。在中央財辦和美國保爾森基金會共同推動下，中美相關(guān)企業(yè)正發(fā)起成立中美建筑節(jié)能基金，投資于中國的建筑節(jié)能項目。中方企業(yè)包括中國建筑總公司、中國工商銀行、萬科集團、浙江寶業(yè)集團、鼎暉投資等公司，美方企業(yè)包括華平投資集團、陶氏化學(xué)、通用電氣、霍尼韋爾國際、高盛、黑石集團等公司。

threetigher

劉跨越的做法，成功輸出去了。

leftwall

應(yīng)該能學(xué)到些理念，我只能先這么想了

Michael0576

珍愛生命，遠離高盛

liyfbfx

大家來預(yù)測下，我朝這次到底能不能盈利！我覺得的是給老美白送上門的，我們只是去做個宣傳

404357749

人家不是來“探底”的嗎？？

threetigher

liyfbfx 發(fā)表于 2015-9-17 23:36
大家來預(yù)測下，我朝這次到底能不能盈利！我覺得的是給老美白送上門的，我們只是去做個宣傳

據(jù)說先期承建商投資1個億$, 這個玩法有點意思。

老美拿下，只要不虧本，這個廣告值了。擔(dān)心搞負面宣傳。

英國這不開始上門求援來了。

寂靜天花板

聯(lián)想組裝電腦賣到美國，體現(xiàn)了什么中國科技水準。或者反過來說，戴爾電腦賣到中國，體現(xiàn)了戴爾公司的什么科技水平嗎。

threetigher

寂靜天花板 發(fā)表于 2015-9-30 06:32
聯(lián)想組裝電腦賣到美國，體現(xiàn)了什么中國科技水準。或者反過來說，戴爾電腦賣到中國，體現(xiàn)了戴爾公司的什么科 ...

印尼決定采用中國高鐵方案 日媒：中國將面臨諸多難題

2015年09月30日08:40 環(huán)球時報

      【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡】印度尼西亞政府9月29日就爪哇島高速鐵路建設(shè)項目向日本政府表示“考慮歡迎中國提出的方案”，將著眼于采用中國的高鐵系統(tǒng)。日本共同社認為，曾與中國展開一對一競爭的日本高鐵方案因貸款條件未被印尼接受而落標。對此，日本內(nèi)閣官房長官菅義偉29日表示極其遺憾，并稱“令人難以理解”。不過，共同社9月29日的文章大發(fā)醋意稱，日本先于中國向印尼推廣高鐵，但最終且落敗，然而印尼高鐵修建計劃情況嚴峻，中國將面臨諸多難題。

　　日本共同社9月29日報道稱，對把基礎(chǔ)設(shè)施出口作為經(jīng)濟增長戰(zhàn)略支柱之一的安倍晉三政府而言，印尼高鐵競標失敗是重大挫折。印尼高鐵這一亮點項目被在全球基建市場與日本存在競爭關(guān)系的中國奪走。

　　作為印尼總統(tǒng)佐科的特使訪問日本的印尼國家發(fā)展規(guī)劃部部長索菲安，于29日在日本首相官邸與官房長官菅義偉舉行會談，通報了采用中國高鐵方案的方針。菅義偉在會談中就中國方案被采用的經(jīng)過不滿地表示“令人費解，極其遺憾”。

　　東京海外鐵道技術(shù)協(xié)力協(xié)會介紹稱，這將是中國首次出口高鐵系統(tǒng)。日本先于中國向印尼推銷了新干線技術(shù)，但在競標的最終階段落敗。

　　索菲安解釋稱，在9月上旬印尼政府表明高鐵建設(shè)計劃作廢后，中方提出新的方案接受了高鐵建設(shè)無需印尼政府財政負擔(dān)及債務(wù)擔(dān)保的要求。日方則因存在項目一但停頓將導(dǎo)致無法及時收回資金的風(fēng)險而未接受上述要求。

　　共同社認為，在沒有政府擔(dān)保的情況下能否籌措出78萬億印尼盧比(約合人民幣338億元)的項目費、能否順利取得建設(shè)用地等等，中國面臨諸多難題。菅義偉在29日的記者會上就無需財政負擔(dān)及債務(wù)擔(dān)保的中國方案表示：“這超出了常識。實際上能否順利開展項目，情況極為嚴峻。”

　　印尼在9月上旬以“沒有必要建高鐵”為由表示中日方案均不采用，但下旬又告知日方將繼續(xù)高鐵計劃，讓相關(guān)人士感到震驚。