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樓主: 迷途人生

汽車領(lǐng)域的革命,我們有機會見證嗎?

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21#
發(fā)表于 2015-9-12 19:48:36 | 只看該作者
比亞迪
22#
發(fā)表于 2015-9-13 09:59:24 | 只看該作者
有市場  要技術(shù)創(chuàng)新 否則沒戲
23#
發(fā)表于 2015-9-13 11:20:38 | 只看該作者
"我們"已跳進小河里游起來了,只是小地方只玩得起autobike,你們官方刻意打壓的二輪4 p; x" l+ r' ?. U; M  l! p
: g6 r4 [. U# F0 _( j& [* ?
gogoro是強強結(jié)合又有官方支持,咱小市民窮戶能搞啥玩意兒?: Y0 o) g% |* i) k. L9 E5 Y" L* S6 D3 n
拼裝吧!/ Q  [& M- s! ]5 [9 F! R. a
- o4 V/ r3 L! K* m
訂制電機到貨,這兩天畫的# ?/ J8 e% u' {0 D9 k1 B
; @) q4 J( n2 Z

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24#
發(fā)表于 2015-9-14 04:05:06 | 只看該作者
新能源汽車德國已經(jīng)有了,而且已經(jīng)投入了量產(chǎn),只不過量產(chǎn)比例占所有產(chǎn)量的比重還小,單單車輛自身的技術(shù)方面已經(jīng)基本滿足實際需求,現(xiàn)在德國電動汽車的大問題是充電站的建設(shè),畢竟充電不像加油,充電耗時很長。中國在汽車行業(yè)的發(fā)展道路上到目前為止還是跟著別人的腳后跟走,發(fā)動機無法趕超,新能源亦是如此
25#
發(fā)表于 2015-9-14 08:21:42 | 只看該作者
sde
26#
發(fā)表于 2015-9-14 11:04:12 | 只看該作者
我們廠也是,做柴油機配件的,明顯感覺近2年效益大不如前了,整體經(jīng)濟形勢不景氣,沒辦法
27#
發(fā)表于 2015-9-14 14:42:23 | 只看該作者
ygcygx 發(fā)表于 2015-9-11 14:02
+ U/ z8 o/ _+ N1 k8 F$ y笑話,連生產(chǎn)糧食都落后,還想趕超?
0 C. t5 Q" |* z6 d, c3 z制度是一切之本,這個out了,方方面面落后是必然的,方方面面不能激發(fā) ...

- K; c# s: L% o/ h說的對啊,走在路上,抬頭看天飛機是別人發(fā)明的,一看地,水泥、鋼鐵、玻璃、塑料整個現(xiàn)代文明都是別人發(fā)明的0 n1 A5 m# J% Z/ z' S, A  U

點評

就是,沒有技術(shù)天下第一的土壤,就不要空想技術(shù)天下第一了  發(fā)表于 2015-9-14 15:48
28#
發(fā)表于 2015-9-15 19:55:57 | 只看該作者
人都是自私的,自私的為錢、自私的為名、自私的為榮耀、自私的成為一個壞人、自私的成為一個好人,有一天你會比較,你會不滿,你會憤怒,你會奮進還是放棄?我也不知道,只是那個驅(qū)動你行動的原因,一定是外界干擾到了你的內(nèi)心!(無外力你我都處于一個狀態(tài),外力變則行動變)
29#
發(fā)表于 2015-9-15 20:12:51 | 只看該作者
電池技術(shù)一旦突破,電動取代內(nèi)燃機是必然的。至于國內(nèi)倡導(dǎo)的電動車,只能說國人沒有技術(shù)的積淀,未來電動還會是現(xiàn)在汽車行業(yè)的現(xiàn)狀,現(xiàn)在大力發(fā)展電動車的很大一部分是為了補助,沒有補助,就現(xiàn)在電動汽車的年銷量,國內(nèi)急功近利的態(tài)度。呵呵,可能嘛
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30#
發(fā)表于 2015-9-16 13:28:09 | 只看該作者
電動車的核心不是電動機和電池嗎?這個中國應(yīng)該電池還不錯吧,不過電動機就呵呵了,不知道臺達算不算國產(chǎn)
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