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樓主: zhumao6011

滾動(dòng)摩擦受力分析2

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-9-9 22:39:29 | 只看該作者
樓主的假設(shè)條件:4 b  Q* G  x% C$ e' Y
1、滾動(dòng)摩擦系數(shù) 0.05,滑動(dòng)摩擦系數(shù)0.1 ,最大靜摩擦系數(shù) 0.12,7 i1 K0 ?8 m7 c* l8 j8 \  U: t
2、主動(dòng)輪與工件不發(fā)生滑動(dòng), f7 }; J! D6 e. s4 e" L: O& F
3、工件重量 MG
8 I: P7 x% u. [) T) }% X( g2 \/ y" |; c8 V5 ^8 A
樓主要計(jì)算的 F1 最大值/最小值 所需條件是工件與主動(dòng)輪相對變形量,而樓主未提供相關(guān)參數(shù),
. z* M3 w2 W  {* l6 {/ Z" r8 G' S4 L+ B% R" s8 o9 t+ b7 l% q) r0 m
小結(jié),樓主應(yīng)該要往 彈力 的方向去看待這個(gè)問題,而不是糾結(jié)在摩擦力。

點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)在搶紅包盛行,怕被搶了所以要低調(diào)處理。  發(fā)表于 2015-9-12 15:23
LIAO俠的紅包項(xiàng)目?孤陋了  發(fā)表于 2015-9-12 14:11
基礎(chǔ)知識(shí)部分建議去看看教科書為好。  發(fā)表于 2015-9-10 09:36
大俠說的彈性變形小弟不懂,贊不考慮這個(gè)。我只想弄清楚輪子提供給工件的力什么時(shí)候是靜摩擦力什么時(shí)候是滾動(dòng)摩擦力、滑動(dòng)摩擦力  發(fā)表于 2015-9-10 09:23
紅包項(xiàng)目正進(jìn)行中,廠里有項(xiàng)目要先安排,這幾天暫時(shí)擱下。  發(fā)表于 2015-9-10 01:01
這題再要玩彈性變形,就玩大了,壇子里怕是多人就沒法繼續(xù)談了。Liao大的紅包項(xiàng)目最近可好?  發(fā)表于 2015-9-10 00:26
12#
發(fā)表于 2015-9-9 22:48:57 | 只看該作者
本帖最后由 xuan1495 于 2015-9-9 23:46 編輯 , s+ [0 z* _% [7 ]# c

, Q" I7 [+ D. x0 f8 t# P0 ?8 B假設(shè)兩物體都為剛體,滑動(dòng)滾動(dòng)摩擦力的概念適用,然后先對輪子分析,有一驅(qū)動(dòng)力矩M,輪子轉(zhuǎn)速為W,收到來自于物塊的滾動(dòng)摩擦力f和阻力F(我們暫且把F看做作用于輪子邊緣),那么在勻速條件下有M=(f+F)r,在分析物塊,它收到一阻力F和輪對它的摩擦力f,爾這個(gè)摩擦力f是驅(qū)動(dòng)力,那么在勻速條件下f=F,這時(shí)他們之間線速度相同。假設(shè)增大輪子驅(qū)動(dòng)力矩M,輪子加速運(yùn)動(dòng),他們之間存在速度差,那么原來的滾動(dòng)摩擦力就不能夠提供一個(gè)慣性力使之加速,這就需要靜摩擦來提供了,這時(shí)輪子與物塊有相對滑動(dòng),當(dāng)F大于最大靜摩擦力力時(shí)輪子就是打滑了~

點(diǎn)評(píng)

“當(dāng)F大于最大靜摩擦力力時(shí)輪子就是打滑了~“按你說的已經(jīng)出現(xiàn)相對滑動(dòng)了,就沒有當(dāng)F大于。。。。  發(fā)表于 2015-9-10 09:24
輪子和工件相對滑動(dòng)就已經(jīng)是打滑了吧,  發(fā)表于 2015-9-10 09:21
13#
發(fā)表于 2015-9-9 23:39:35 | 只看該作者
本帖最后由 zerowing 于 2015-9-10 00:24 編輯
3 v/ e2 |0 K1 x* V, |- {2 M
" P2 F$ w5 H: e! R# Q- N說實(shí)話,雖然@我,但這題我一點(diǎn)回答的興致都沒有。2 E7 O# U1 R2 ^) a% _# z- w' I

0 e2 o" l1 L* v3 w考慮到畢竟有大俠@我,還是簡單說兩句。6 p. B7 w' K6 i: ?( [

- z; Q! S& a) I* d" _純剛體下:
2 L2 s! f& [& l# ^2 O從啟動(dòng)開始到最后勻速,一定是一個(gè)變加速或者運(yùn)加速運(yùn)動(dòng),具體涉及到你問的阻力,取決于你的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài),說白了,沒有速度v的變化曲線,問題不可解。有了曲線,直接對速度求導(dǎo),再乘質(zhì)量就是合力,合力是滾輪最大靜摩擦力和你所謂的阻力的矢量和,以此能得出最大阻力。% B: w+ ^+ Y/ Z
勻速運(yùn)動(dòng)后,只有一個(gè)狀態(tài),靜摩擦力等于阻力。因此,能得出此時(shí)最大阻力。
. z* ^. F1 @5 Z/ ~. e9 A
! x, m2 z- T+ ]/ v+ @2 Q5 N結(jié)尾,整道題里,滑動(dòng)摩擦力、滾動(dòng)摩擦系數(shù)都是干擾項(xiàng)。你還在討論滾摩,說明你沒搞清滾摩是啥。

點(diǎn)評(píng)

輪子給工件的力只有靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力?不存在滾動(dòng)摩擦力嗎?  發(fā)表于 2015-9-10 09:26
你的意思是在滾輪和工件滑動(dòng)之前,滾輪提供給工件的都是靜摩擦力?  發(fā)表于 2015-9-10 09:17
大俠厲害  發(fā)表于 2015-9-10 08:48
14#
發(fā)表于 2015-9-9 23:41:28 | 只看該作者
本帖最后由 xuan1495 于 2015-9-9 23:55 編輯
: M* E; u, q# G
/ A' q/ L( [+ q. R7 N4 C只要沒超過最大靜摩擦就不會(huì)滑動(dòng)了
15#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-10 09:36:33 | 只看該作者
本帖最后由 zhumao6011 于 2015-9-10 09:39 編輯
7 G0 t0 i) c$ \, @9 ^8 c9 T% ?: Z
冷水黃金 發(fā)表于 2015-9-9 20:48 * a7 N2 h; Q4 W( D/ `0 G
樓主高中力學(xué)沒學(xué)好啊。! o8 S" z  e$ |4 ^1 t+ U4 s  D2 f$ @# P
這么簡單的問題。* A' f  r0 y4 R4 f: W2 ~& [
重物哪來的阻力?神馬給他的阻力?

$ H, i5 |$ T* l* I# `7 T8 k" j
- K: U  \) x( i- J是有點(diǎn)混亂1 \; ~% ~6 [/ {. j
主要是沒搞懂:在不打滑的情況下,輪子給工件的力最大是最大靜摩擦力 并且 此時(shí)是滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)(因?yàn)闆]超過最大靜摩擦力)?對么?
; `+ a0 ?, ?/ }. H& A* t( d) V7 k, g

點(diǎn)評(píng)

管它什么力,反正都是力,人為的給它取了個(gè)名字罷了。  發(fā)表于 2015-9-10 12:41
16#
發(fā)表于 2015-9-10 10:09:56 | 只看該作者
F合=ma=F-μmg
17#
發(fā)表于 2015-9-10 10:16:37 | 只看該作者
滾摩,實(shí)質(zhì)是傾翻力偶。換句話說,當(dāng)你的輪子處于被動(dòng)狀態(tài)時(shí),和地面才考慮一個(gè)滾摩問題。滾摩跟 靜摩,滑摩不同。我早前的帖子里也提及過,滾摩產(chǎn)生的基本條件是一定存在靜摩,只是這個(gè)靜摩本身不做功。) X' v# d. `) t* P. {0 s
# l. V' B5 k1 |% I  f5 ]
你明白這個(gè),就知道,作為主動(dòng)輪,輪子和地面之間的一定是靜摩,只有靜摩和滑摩才可能做正功。從動(dòng)輪,才根據(jù)情況考察滾摩和滑摩。
5 j! f6 |5 R3 B' b2 ~  Y" \9 b) \所以,你回頭看汽車驅(qū)動(dòng),二驅(qū)和四驅(qū),為啥四驅(qū)牽引力更大?不單是因?yàn)槎鄠z輪子,這里面有滾、滑摩變靜、滑摩的影響。

點(diǎn)評(píng)

搞懂了一件事,十分高興。萬分感謝大俠,謝謝!  發(fā)表于 2015-9-10 10:57
你這么一說我就有點(diǎn)明白了。  發(fā)表于 2015-9-10 10:56
18#
發(fā)表于 2015-9-12 14:13:38 | 只看該作者
LZ看這里,Zerowing大俠的帖子:
- _/ ^. ~1 G: x9 Xhttp://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=322867

點(diǎn)評(píng)

謝謝  發(fā)表于 2015-9-12 15:14
19#
發(fā)表于 2015-10-10 16:48:21 | 只看該作者
滾動(dòng)摩擦系數(shù)是計(jì)算使工件滾動(dòng)起來所需要的最小的力,滑動(dòng)摩擦系數(shù)是不滑動(dòng)的前提下所能提供的最大力% Y0 |) C0 r0 r* I& W) T; q

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