從求職者角度看，汽車行業(yè)各家公司都是怎樣的？

迷茫的維修 · 發(fā)表于 2015-9-6 22:19:44

主機(jī)廠介紹。
關(guān)于主機(jī)廠的介紹，各類文章或?qū)ｎ}報(bào)道都有，水很深，因此遲遲不敢給出自己的分類，估計(jì)拍磚更多，不過承諾的介紹還是要給的，除了四大四小以外，還有自主品牌，當(dāng)然，很多細(xì)節(jié)還沒有了解到，而被問到的朋友也很多諱莫如深、言辭閃爍，anyway，這個(gè)事情終歸是要不斷填充血肉的，讓企業(yè)變得透明。

第一類，跳過工廠，放技術(shù)中心，泛亞技術(shù)中心、上汽技術(shù)中心、一汽技術(shù)中心，這三個(gè)據(jù)答主了解到的情況，應(yīng)屆生基本就是碩士起點(diǎn)，待遇也是頂級(jí)的，不排除有沒被了解到的，另外廣汽研究院略遜一籌，但總體感覺還是比合資工廠要略好，因此還是放到第一類，當(dāng)然要求也是很高的，看學(xué)校背景，看專業(yè)背景，看**背景。

第二類是一汽大眾、上汽大眾、北京奔馳、寶馬中國(guó)一類，上汽通用也挺好，不過會(huì)更累一些，SQ、采購(gòu)、市場(chǎng)、銷售等一批都有各自苦逼地方，如上汽大眾，坐落嘉定，淄鄰?fù)瑵?jì)，學(xué)校的先天優(yōu)勢(shì)就確定了，而諸如上海交大跟吉林大學(xué)，也有自己的派系，其他學(xué)校相對(duì)困難。

第三類是吉利沃爾沃、保時(shí)捷、福田戴姆勒這些公司，待遇挺好，工作壓力也不算很重，當(dāng)然門檻還是不容易的，學(xué)歷、專業(yè)缺一不可。

第四類是上海通用五菱、一汽豐田、長(zhǎng)安上汽研究院、北汽研究院等一眾。

第五類則是余下的合資、獨(dú)資、自主品牌等，江淮、哈飛、金龍等等。

電子電器類公司：

答主個(gè)人是比較認(rèn)可這一方面的發(fā)展的，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)、智能化的發(fā)展報(bào)告，可以參考這里的內(nèi)容：
uwin網(wǎng)

我將汽車電子電器類分了五類，不過只有四類了解到，而第五類民營(yíng)里的優(yōu)秀企業(yè)還在搜集整理，待更新。

第一類是有國(guó)資背景的企業(yè)，以聯(lián)電和聯(lián)創(chuàng)為代表，這兩家企業(yè)都有上汽的背景，從薪酬待遇與培訓(xùn)體系方面來看，聯(lián)電略勝一籌，而門檻也要求更高，特別是學(xué)歷方面，聯(lián)電比較青睞名校的碩士研究生。如果你是學(xué)歷背景較好的優(yōu)質(zhì)候選人，對(duì)工作穩(wěn)定程度與氛圍比較看重的話，可以考慮這兩家公司。

第二類是以天合、德爾福派克為代表的美資企業(yè)，這兩家企業(yè)對(duì)員工的工作能力考核比較嚴(yán)格，英語(yǔ)的要求也很高，在以KPI考核為導(dǎo)向的這兩家公司里面，能熬下去的都能得到很大提升，當(dāng)然，這兩家企業(yè)文化不是溫水，要隨時(shí)有被push的覺悟，如果你想鍛煉自己的工作能力呢，歡迎加入上述公司。

第三類是以海拉、泰科、奧托立夫?yàn)榇淼耐赓Y企業(yè)，他們的企業(yè)文化介于第一類與第二類中間，而產(chǎn)品也相對(duì)單一，如果干得出色，所享受到的待遇也不會(huì)低，有合適機(jī)會(huì)的時(shí)候，不妨考慮考慮。

第四類是以矢崎為代表的日資企業(yè)，他們更看重忠誠(chéng)度等方面，薪資待遇方面會(huì)比歐美企業(yè)略低一些，如果有日語(yǔ)背景則會(huì)加分，日系的精益生產(chǎn)管理還是很有一套的，而且矢崎的發(fā)展也還不錯(cuò)。

底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)里面太多好公司了，大家關(guān)心的大陸、博格華納等送上,我根據(jù)自己掌握的情況也做了分類，依舊是五類，第四類、第五類空缺中，供大家參考吧。

第一類是口碑、實(shí)力、勢(shì)力、待遇等綜合強(qiáng)大的公司，我覺得也就采埃孚、博世跟大陸這三家德國(guó)企業(yè)，捷太格特不太了解，天合被采埃孚收購(gòu)了，博世還是歸到發(fā)動(dòng)機(jī)類型的吧，雖然這些集團(tuán)軍啥都做，大陸的薪水待遇方面比采埃孚略低，所以這里首推的就是采埃孚啦，注意，是采埃孚中國(guó)。采埃孚中國(guó)呢門檻還是蠻高的，包括學(xué)歷、外語(yǔ)（英語(yǔ)、德語(yǔ)）、背景，對(duì)自己的綜合實(shí)力自信的，還是去采埃孚吧，性價(jià)比之王（個(gè)人觀點(diǎn)）。

第二類是佛吉亞排氣、天納克、美國(guó)車橋?yàn)榇淼臍W美資企業(yè)，他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域的市場(chǎng)份額都很不錯(cuò)，而且待遇也挺好的，缺點(diǎn)就是工廠位置比較偏，比如佛吉亞排氣跑奉賢了，美國(guó)車橋在上海更是沒有工廠，只保留技術(shù)中心，變相的減少了工作崗位。還有就是作為典型的美資企業(yè)，風(fēng)格還是有蠻多相似的地方，雖然英語(yǔ)門檻是高，不過里面的具體工作大多還是書面英語(yǔ)，當(dāng)然也有工種是純英語(yǔ)環(huán)境。

第三類是耐世特、蒂森克虜伯匯眾、匯眾薩克斯等有國(guó)企背景的公司，特別是耐世特，被中航收購(gòu)之后，業(yè)務(wù)飆漲，工資越發(fā)越多，行情上漲的厲害，目測(cè)還有一段很好的上升期。

第四類的日資企業(yè)沒做過，第五類的民企沒做過，不清楚哇，容我再了解了解。

有朋友問到汽車內(nèi)外飾公司的情況，索性我將座椅、車身件公司也囊括進(jìn)去了，然后一起來總結(jié)一下吧（僅限我知道的范圍，分類不排除主觀內(nèi)容），感覺以后這塊就是國(guó)產(chǎn)的天下了。

第一類推薦李爾、偉速達(dá)、江森自控、偉巴斯特，這四家企業(yè)據(jù)我所了解，還是舍得給錢的，不僅僅是管理崗位，工程師技術(shù)崗位，也可以得到不菲的待遇，比如說李爾五險(xiǎn)一金公司代繳，偉速達(dá)挖人不吝價(jià)錢，江森自控的薪酬在業(yè)內(nèi)都是知名的，偉巴斯特的產(chǎn)品市場(chǎng)份額是同行嫉妒的，所以總體來說這三家公司還是挺好的。相應(yīng)的，在人才選拔方面，本科學(xué)歷即可，英語(yǔ)卻要求很高，英語(yǔ)氛圍比較濃厚。

第二類是延鋒飾件、延鋒百利得、延鋒偉世通等以延鋒體系為代表的國(guó)資背景的公司，一方面在業(yè)務(wù)上不愁訂單，二來不差錢，所以整體看上去還不錯(cuò)，以答主熟悉的技術(shù)中心為例，地理位置在上海徐匯區(qū)，福利待遇也不差，上汽下面的，買車也有優(yōu)惠，不過職位主要以研發(fā)人才為主，產(chǎn)品工程師、項(xiàng)目工程師等崗位很多，需求的話傾向于碩士，英語(yǔ)沒有外企要求那么高，書面要過關(guān)，口語(yǔ)能表達(dá)就可以了。

第三類是麥格納、英格索蘭、佛吉亞座椅這樣的公司，背景很大，但是在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不如預(yù)期那么兇猛，所以歸為潛力十足，后臺(tái)很穩(wěn)的類型，不過因?yàn)閮?nèi)外飾車身方面的利潤(rùn)畢竟有限，以后他們拋棄這方面的業(yè)務(wù)也是有可能的，另外在選拔人才方面中規(guī)中矩，外語(yǔ)、學(xué)歷等都會(huì)考察到，本科即可，碩士?jī)?yōu)先吧。

第四類是曼胡默爾、美嘉帕拉斯特、岱美、西德科東昌等這類公司，待遇呢說不上很好，業(yè)務(wù)談不上很強(qiáng)，當(dāng)然這是跟行業(yè)內(nèi)的前排做比較，而且按照顯示次序遞減，不過以后的發(fā)展是未知的，所以當(dāng)你還不夠強(qiáng)的時(shí)候，用來當(dāng)做跳板也是可以的嘛。
第五類是優(yōu)秀的民營(yíng)企業(yè)，不過我真心不太了解啊，祝福民族工業(yè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，動(dòng)力中樞，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)業(yè)務(wù)的，無一不是牛逼公司，主機(jī)廠在這一塊的實(shí)力是毋庸置疑的，而頂尖汽配公司的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造能力也堪稱豪華，僅以了解到的情況來說，將涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)業(yè)務(wù)的公司分為以下幾類。

第一類，博格華納跟博世、霍尼韋爾渦輪增壓，這三家毫無疑問應(yīng)該放在食物鏈的最頂端，博格華納的專業(yè)范兒和完善配套的體系制度、薪酬福利等，都堪稱業(yè)內(nèi)典范，另外高大上的技術(shù)中心等硬件設(shè)施也非常吸引人。博世在很多方面都很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制、傳動(dòng)、制動(dòng)等，業(yè)內(nèi)公認(rèn)，不解釋。霍尼韋爾渦輪增壓，從公司品牌到工作環(huán)境到技術(shù)實(shí)力，也都是很多業(yè)內(nèi)人員心意的對(duì)象，而且最近三年的業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅猛。這三家公司強(qiáng)則強(qiáng)矣，門檻也非常的高，流利的外語(yǔ)表達(dá)，良好的學(xué)歷背景，社招的話還要嫻熟的工作能力，總之是要優(yōu)秀的人才。

第二類是伊頓、輝門這樣的公司，在國(guó)內(nèi)的發(fā)展日趨緩慢，不過底子還在，待遇方面不會(huì)差，管理開始出現(xiàn)混亂，業(yè)務(wù)也出現(xiàn)波動(dòng)，但這些是對(duì)比最頂尖公司來說的，所以在沒有合適機(jī)會(huì)的時(shí)候，不妨去這樣的公司歷練一下。本科學(xué)歷，外語(yǔ)表達(dá)清晰，專業(yè)對(duì)口便有機(jī)會(huì)。

薩克斯動(dòng)力總成與博澤相對(duì)來說比較穩(wěn)定，所以歸為第三類，而且這兩家德國(guó)公司背景都很不錯(cuò)，采埃孚跟博澤，在上海的發(fā)展也一直是向上的，不過歸到發(fā)動(dòng)機(jī)配套里面降低了他們的排名，而且這兩家公司的職位對(duì)德語(yǔ)有一定要求，所以性價(jià)比又因此降低，因此在第三類。

第四類放一個(gè)北京亞新科天緯吧，做燃油噴射的，好處一點(diǎn)是有北京戶口的名額，還有員工宿舍等，技術(shù)實(shí)力尚可，詳細(xì)可看下面詳細(xì)介紹。

第五類不知所云。

底盤、傳動(dòng)等機(jī)械件配件廠，歷來都是傳統(tǒng)歐美公司的強(qiáng)項(xiàng)，產(chǎn)品不同，市場(chǎng)占有量會(huì)大有差異，因此直接分類會(huì)有偏頗，不過還是根據(jù)性質(zhì)差異，進(jìn)行如下劃分：

第一類是采埃孚集團(tuán)，轄屬有傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向等部件，公司品牌與福利待遇、工作氛圍等，綜合占比很有優(yōu)勢(shì)，而且在收購(gòu)天合之后，目測(cè)將進(jìn)入新的發(fā)展期。另外采埃孚中國(guó)人性化的制度與優(yōu)渥的待遇，成為吸引候選人的主要因素，當(dāng)然在外語(yǔ)（英語(yǔ)和德語(yǔ)）和專業(yè)能力方面要求很高，以前還對(duì)學(xué)歷有很高要求，現(xiàn)在漸漸放松，本科學(xué)歷即可。

第二類是耐世特、美國(guó)車橋這樣的公司，耐世特被中航收購(gòu)之后的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)而帶動(dòng)的待遇提升，美國(guó)車橋亞太總部的薪酬設(shè)計(jì)，雖然工廠表現(xiàn)不夠給力，但還是值得放在一起，可以說，以前的耐世特被低估了，而現(xiàn)在的美國(guó)車橋則被高估了，從目前來看，招聘門檻基本持平，略低于采埃孚。

第三類是佛吉亞排氣、京西重工，介于第一類和第二類的中間，而且佛吉亞畢竟體系龐大，京西重工也有抬頭的趨勢(shì)，所以歸為一類。

第四類是匯眾薩克斯、蒂森克虜伯匯眾、克康排氣、京西重工這類公司，有國(guó)資背景，產(chǎn)品相對(duì)單一，但市場(chǎng)份額還是很足，雖然因?yàn)楹腺Y背景有些混亂，但仍不失為一個(gè)可供選擇的對(duì)象。

第五類待補(bǔ)充。

下面放詳細(xì)大招啦：

1、聯(lián)合汽車電子有限公司（簡(jiǎn)稱UAES，聯(lián)電），是上汽集團(tuán)(中國(guó)實(shí)力最雄厚的汽車集團(tuán))和德國(guó)羅伯特博世有限公司(汽車零部件世界第一)在中國(guó)的合資企業(yè)。聯(lián)電年銷售額超百億，員工約7000人。

薪酬待遇：

13+2~7薪（本科學(xué)歷3年工作經(jīng)歷基本工資一般是1W左右)，8%的補(bǔ)充公積金，其他福利（高溫補(bǔ)貼，車貼，飯貼，交通補(bǔ)助，通訊補(bǔ)貼，房貼總計(jì)約3~4W）

培訓(xùn)體系：

沿襲博世培訓(xùn)體系，德資企業(yè)的培訓(xùn)體系歷來以系統(tǒng)化和完善化著稱，在聯(lián)電，你可以從一個(gè)白紙一樣的職場(chǎng)新人，成長(zhǎng)為一個(gè)專業(yè)的技術(shù)專家或者職業(yè)經(jīng)理人。而且在聯(lián)電，課程的選擇非常自由，每周的課程也非常豐富，你可以按照自己的興趣和志向自由選擇方向。

公司氛圍：

同事關(guān)系和諧單純，部門聚餐每月1~2次，每周各種體育類活動(dòng)豐富（公司包場(chǎng)地），每年組織春秋季旅游。

工作壓力：

按時(shí)下班，加班很少，工作壓力適中。

公司門檻：

因?yàn)楣緦?shí)力很強(qiáng)，待遇也非常好，所以對(duì)人才的門檻也高。公司對(duì)學(xué)歷要求很高，第一學(xué)歷需要是211/985高校，個(gè)別技術(shù)崗位需要碩士及以上學(xué)歷。

2、天合汽車零部件（上海）有限公司，天合汽車零部件（上海）有限公司是美國(guó)天合汽車集團(tuán)2002年10月在中國(guó)上海投資的全資子公司。公司目前的主要業(yè)務(wù)為：生產(chǎn)、組裝汽車底盤電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車安全氣囊電子控制模塊，ABS電子液壓控制模塊，遠(yuǎn)程加速度傳感器，閥，銷售本公司自產(chǎn)產(chǎn)品并提供售后服務(wù)。

薪酬待遇：

13+2薪（本科學(xué)歷3年工作經(jīng)歷在9k左右)，五險(xiǎn)一金公司代繳，其他福利（高溫補(bǔ)貼，通訊補(bǔ)貼，購(gòu)物補(bǔ)貼，車貼（3600RMB/月 senior manager及以上）等）

培訓(xùn)體系：

以業(yè)務(wù)為中心的培訓(xùn)方式，目標(biāo)明確，提倡在實(shí)干中鍛煉人。

公司氛圍：

同事關(guān)系自由直接，說話做事open，尊重員工的個(gè)性發(fā)展。

工作壓力：

明確的結(jié)果導(dǎo)向型公司，壓力較大，一般待三到五年的員工會(huì)有很大的成長(zhǎng)，能力與業(yè)績(jī)受市場(chǎng)肯定，出來看機(jī)會(huì)時(shí)有一點(diǎn)五倍左右的漲幅。

公司門檻：

公司主要關(guān)心面試者的專業(yè)能力，對(duì)學(xué)歷背景要求不高，大專也可以考慮，而且面試流程很快。

3、奧托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典設(shè)立的一家國(guó)際跨國(guó)公司，成立于1956年，公司主要產(chǎn)品為汽車電子安全系統(tǒng)，座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元，汽車方向盤系統(tǒng)等。目前，奧托立夫是全世界最大的“汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商，在世界上28個(gè)國(guó)家有80多家生產(chǎn)性工廠，同時(shí)有20個(gè)被當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的碰撞試驗(yàn)中心，及13個(gè)全球研發(fā)中心。目前有員工4萬多人，年銷售額為62億美元。其股票同時(shí)在美國(guó)和瑞典上市，為美國(guó)財(cái)富五百?gòu)?qiáng)之一。有德國(guó)奧托立夫、法國(guó)奧托立夫、英國(guó)奧托立夫、日本奧托立夫和奧托立夫中國(guó)。

薪酬待遇：

15薪，房帖5%~25%（第一年5%，依次遞加5%至第五年的25%），車貼與留才計(jì)劃（滿三年），出差4星級(jí)酒店。

培訓(xùn)體系：

培訓(xùn)體系較完善，技術(shù)方面與領(lǐng)導(dǎo)力等方面課程供學(xué)習(xí)。

公司氛圍：

公司氛圍良好，工作彈性制。

工作壓力：

工作壓力適中，偶爾加班。

公司門檻：

學(xué)歷門檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

4、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司是全球領(lǐng)先的汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商，是中國(guó)最大的汽車線束供應(yīng)商和第二大車用連接器系統(tǒng)供應(yīng)商。

薪酬待遇：

15薪，其他福利（一定的交通、通信補(bǔ)貼，以及班車等，其他方面的福利較少）。

培訓(xùn)體系：

作為老牌的汽車零部件公司，德爾福派克的培訓(xùn)體系很完善，課程很多，無論是技術(shù)方面還是管理方面都有很好的課程供員工學(xué)習(xí)。

公司氛圍：

公司以人為本，相對(duì)來說還是比較自由的，每年有旅游計(jì)劃。

工作壓力：

工作壓力適中，彈性工作制，有時(shí)需要加班，看項(xiàng)目緊急程度。

公司門檻：

學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，并且大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流，不過隨著這兩年招聘難度的提升，在工程師級(jí)別方面的招聘，要求有所降低。

5、泰科電子具有 50 多年領(lǐng)袖地位的歷史，是一家年銷售額達(dá) $133 億美元的全球性公司,總部位于美國(guó)。公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品包括連接器系統(tǒng)、繼電器、光纖、電路保護(hù)設(shè)備、分布式天線系統(tǒng)、電線電纜、觸摸屏、熱縮套管、機(jī)架和配線架、網(wǎng)絡(luò)電纜系統(tǒng)及海底電信系統(tǒng)等。

薪酬待遇：

15薪，（過節(jié)補(bǔ)貼，交通補(bǔ)貼，通信補(bǔ)貼等）。

培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系較完善，包括入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)等。

公司氛圍：
工作氛圍輕松，每年有旅游計(jì)劃。

工作壓力：
工作壓力適中，加班較少，也跟項(xiàng)目緊急程度有關(guān)。

公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，并且大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

6、上海海拉電子有限公司是海拉在中國(guó)和亞太區(qū)的汽車電子研發(fā)和制造中心。公司成立于1996年，并于2006年成為海拉胡克雙合有限公司的全資子公司。包括舒適控制元件（CCU）/車身控制模塊（BCM），遙控鑰匙，無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，記憶座椅模塊（MSM），油門踏板傳感器（APS），中央鎖定執(zhí)行器，空調(diào)電子，真空泵，機(jī)油傳感器，駕駛輔助系統(tǒng)，照明電子等等。

薪酬待遇：
14.4薪，（住房補(bǔ)貼2%、4%、6%，做滿三年，再補(bǔ)貼14%，其余的還有外企通用的電話補(bǔ)貼，高級(jí)經(jīng)理級(jí)別的有額外車貼等）。

培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系較完善，包括入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)，并且有機(jī)會(huì)到德國(guó)總部參與培訓(xùn)課程等。

公司氛圍：
工作氛圍尚可，每年有旅游計(jì)劃，在汽車電子行業(yè)里口碑不錯(cuò)。

工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班。

公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，并且大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

7、日本矢崎總業(yè)株式會(huì)社，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，成立于1941年，至今已有70年的歷史。主要生產(chǎn)汽車用電線組件、各種儀表、儀器、空調(diào)、太陽(yáng)能供暖器，汽車用電線組件的產(chǎn)品占世界市場(chǎng)30%，居全球同行業(yè)之首。

薪酬待遇：
14薪（年中，年末各一個(gè)月獎(jiǎng)金）。（飯貼30/天，車貼，員工宿舍600/月（2人一間 2/1/1），通訊費(fèi)（視崗位情況），90/天＋實(shí)報(bào)實(shí)銷）。

培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系較完善，到崗培訓(xùn)1～2周，研發(fā)及采購(gòu)人員不定期國(guó)外培訓(xùn)（日本，底特律，巴黎等）。

公司氛圍：
工作氛圍尚可，每年有旅游計(jì)劃，所在領(lǐng)域標(biāo)桿企業(yè)。

工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班。

公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，根據(jù)崗位會(huì)要求日語(yǔ)或者英語(yǔ)水平。

8、聯(lián)創(chuàng)汽車電子是上汽股份的全資子公司，原來是做汽車零部件研發(fā)的，后來與上汽技術(shù)中心電子電器部合并，零部件與整車都有，跟聯(lián)電的外包業(yè)務(wù)比較多。

薪酬待遇：
13+4+2.5薪。其他福利（7%的補(bǔ)充公積金，600*12的補(bǔ)貼，1000*12的高溫費(fèi)等）。

培訓(xùn)體系：
因?yàn)槁?lián)創(chuàng)跟聯(lián)電的合作很多，所以培訓(xùn)大都在聯(lián)電進(jìn)行，在待遇方面可能略微差一些，培訓(xùn)是差不多的。

公司氛圍：
公司氛圍比較好，而且部門活動(dòng)很多，大部分的部門每月都有部門經(jīng)費(fèi)與活動(dòng)，另外羽毛球等活動(dòng)也很多。

工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，會(huì)有一定加班。

公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，在汽車電子行業(yè)里面算中上游。

迷茫的維修 · 發(fā)表于 2015-9-6 22:20:13

1、采埃孚集團(tuán)是一家傳動(dòng)與底盤技術(shù)的全球性企業(yè)，在26個(gè)國(guó)家擁有121個(gè)生產(chǎn)基地，2014年收購(gòu)天合之后，躍身為全球汽車零部件公司第二名。
薪酬待遇：
13+2薪（內(nèi)含13%住房補(bǔ)貼和14%補(bǔ)充養(yǎng)老金，避稅)，其他福利（高溫補(bǔ)貼，通訊補(bǔ)貼，購(gòu)物補(bǔ)貼，車貼（1000RMB/月，每個(gè)人都有）等）。
培訓(xùn)體系：
與博世的培訓(xùn)體系類似，有系統(tǒng)而完整的培訓(xùn)流程，公司的技術(shù)沉淀足夠，而且傾向于培養(yǎng)自己的員工。
公司氛圍：
同事關(guān)系和諧融洽，有各類活動(dòng)供員工參加，典型的德資工業(yè)企業(yè)，每年8k~1w的旅行經(jīng)費(fèi)等。
工作壓力：
工作壓力適中，工作彈性制，不用按時(shí)刷卡。
公司門檻：
學(xué)歷門檻至少為本科，對(duì)員工的基礎(chǔ)素質(zhì)比較關(guān)心，工作能力較看重，同時(shí)也愿意負(fù)責(zé)培養(yǎng)。

2、德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental AG），創(chuàng)始于1871年，是具有百年歷史的跨國(guó)性企業(yè)集團(tuán)，全球500強(qiáng)，是世界領(lǐng)先的汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。
薪酬待遇：
12+1.5~2薪，其他福利（1000左右的過節(jié)費(fèi)，通信補(bǔ)貼，高溫費(fèi)等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系較完善，每年HR會(huì)為每個(gè)員工量身定制至少兩次培訓(xùn)計(jì)劃，包括領(lǐng)導(dǎo)力、技術(shù)技能培訓(xùn)、英語(yǔ)培訓(xùn)、溝通能力培訓(xùn)等。大陸與博世類似，薪水不是最高的，但在培訓(xùn)方面是首屈一指的。
公司氛圍：
公司氛圍良好，身邊同事都有良好的背景與素養(yǎng)，每年有旅游計(jì)劃。
工作壓力：
工作壓力適中，彈性工作制，加班很少，不提倡加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流，如果綜合素質(zhì)好，口語(yǔ)會(huì)適當(dāng)放低要求，因?yàn)楣緝?nèi)部有英語(yǔ)培訓(xùn)。

3、耐世特汽車系統(tǒng)公司總部在美國(guó)，在蘇州有四個(gè)廠，柳州等地還有四個(gè)工廠，另外有兩個(gè)在建的，主營(yíng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，2012年被中航聯(lián)合收購(gòu)之后，進(jìn)入飛速發(fā)展期。
薪酬待遇：
13薪+1個(gè)月服務(wù)年限+2~3個(gè)月工作績(jī)效+0~2個(gè)月管理績(jī)效，保底15薪是有的，其他福利（500*12的交通補(bǔ)貼，電話補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
公司培訓(xùn)不是特別多，以實(shí)用為主，目前培訓(xùn)體系還在建設(shè)中。
公司氛圍：
公司氛圍很好，每月部門聚餐，一年兩次旅游，另外team building活動(dòng)多。
工作壓力：
工作壓力適中，這兩年公司的財(cái)報(bào)良好，發(fā)展很快，有中航做后盾。
公司門檻：
招聘門檻適中，目前公司正處于飛速發(fā)展期，除了部分崗位對(duì)英文和技術(shù)要求較高之外，大部分職位在整個(gè)行業(yè)來看，并不是很高，本科學(xué)歷加一定工作經(jīng)驗(yàn)即可。

4、佛吉亞排氣系統(tǒng)在世界排名第二，歐洲排名第一。作為佛吉亞排氣系統(tǒng)的中國(guó)區(qū)總部，佛吉亞（上海）商務(wù)咨詢有限公司，在國(guó)內(nèi)下屬有三家合資工廠，上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司，武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)有限公司和長(zhǎng)春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司和佛吉亞獨(dú)資的佛吉亞（長(zhǎng)春）汽車部件系統(tǒng)有限公司上海分公司。
薪酬待遇：
基本薪資13m，年終獎(jiǎng)17~23%，分年中和年末兩次發(fā)放，有商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)，繳納上海通用的社保和公積金，可代繳外地公積金（僅限佛吉亞有工廠的城市）。不坐班車車貼1500，坐班車車貼1200。每年加薪時(shí)間是4月份，比例不固定，每個(gè)部門的都不一樣，正常時(shí)10%-15%，比座椅廠要高近一倍。
培訓(xùn)體系：
法資企業(yè)，公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有春秋季旅游，員工開放日等。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班，以結(jié)果為導(dǎo)向型的公司，類似美資企業(yè)。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求較高，本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高，口語(yǔ)要能交流。

5、天納克是世界知名的汽車零部件生產(chǎn)廠商，為全球主要汽車品牌提供減震器和排氣系統(tǒng)產(chǎn)品，在汽車領(lǐng)域內(nèi)享有聲望，為全球主要汽車制造商原廠配套以及供應(yīng)世界各地的售后替換市場(chǎng)。
薪酬待遇：
14薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，Retention Bonus，Shadow Award，Best Employee Award，交通津貼，有26%的員工有住房津貼，2014年應(yīng)屆碩士入職薪水6600/m）。
培訓(xùn)體系：
公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有旅游，有員工開放日，團(tuán)隊(duì)建設(shè)等。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班，團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)緊湊，因此有時(shí)候需要懂更多技能。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

6、美國(guó)車橋制造國(guó)際控股有限公司（簡(jiǎn)稱“AAM”）是全球領(lǐng)先的汽車動(dòng)力傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)和底盤系統(tǒng)及其零部件和金屬成型產(chǎn)品制造商。亞太總部在上海陸家嘴，有常熟的獨(dú)資工廠，合肥的合資工廠。
薪酬待遇：
13薪。（每人1w的team building預(yù)算，有出國(guó)游，每月發(fā)OK購(gòu)物卡，以及其他類的補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，包括各類培訓(xùn)課程，在總部和工廠之間可能會(huì)輪換，有出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
公司氛圍：
工作氛圍不錯(cuò)，每年有旅游計(jì)劃，基本在東南亞各國(guó)，組織活動(dòng)挺多的。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班，總部相對(duì)輕松，特別是質(zhì)量，銷售與技術(shù)的略苦，常熟工廠比合肥的廠好一些。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，有英語(yǔ)門檻。

7、上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司系由蒂森克虜伯普里斯坦集團(tuán)和上海匯眾汽車制造有限公司共同投資建立的合資企業(yè)，成立于2000年11月13日。公司創(chuàng)建伊始就立足于引進(jìn)世界一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量和管理，因此在投資、項(xiàng)目引進(jìn)、人才培養(yǎng)等各方面投入了大量人力、財(cái)力與物力。公司主要為上海大眾、一汽大眾、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、馬自達(dá)日本、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、南京菲亞特、上海匯眾等客戶配套轉(zhuǎn)向管柱。公司約300人。
薪酬待遇：
14+2.5月薪，10%補(bǔ)充公積金，其他福利（750￥車貼，200￥通話補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
與大多德資制造公司類似，在公司培訓(xùn)方面很強(qiáng)，課程內(nèi)容豐富。
公司氛圍：
合資背景，公司氛圍良好，業(yè)余活動(dòng)豐富。
工作壓力：
工作壓力適中，項(xiàng)目緊的時(shí)候需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高。

8、京西重工是2009年收購(gòu)的原德爾福底盤系統(tǒng)公司，主要生產(chǎn)懸架和制動(dòng)系統(tǒng)、模塊和部件等底盤件，公司在浦東外高橋。
薪酬待遇：
13+2薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，節(jié)假日津貼，電話實(shí)報(bào)實(shí)銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系尚可，包括從德爾福延續(xù)下來的，以及后續(xù)國(guó)企資金的注入，技術(shù)培訓(xùn)與管理培訓(xùn)都有。
公司氛圍：
公司氛圍不錯(cuò)的，不算特別忙，不過整個(gè)公司的管理有些亂，但年底旅行啊部門活動(dòng)啊還是挺多的。
工作壓力：
工作壓力適中，有的時(shí)候需要加班。
公司門檻：
招聘門檻適中，本科學(xué)歷即可，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，對(duì)英文有要求，部分對(duì)外相關(guān)的職位還需要口語(yǔ)能力，總體來說尚好。

9、克康（上海）排氣控制系統(tǒng)位于上海浦東新區(qū)外高橋,從德爾福剝離出來的，生產(chǎn)汽車用叁元催化轉(zhuǎn)換器，客戶包括上海通用汽車公司、五十鈴泰國(guó)汽車公司、華晨汽車公司等多種汽車配套。
薪酬待遇：
12+2+3薪，其他福利（每個(gè)月有15%的職位補(bǔ)貼，電話實(shí)報(bào)實(shí)銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系一般，有入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，有部門活動(dòng)跟公司旅游。
工作壓力：
工作壓力適中，有的時(shí)候需要加班，在排氣領(lǐng)域市場(chǎng)份額還可以。
公司門檻：
招聘門檻適中，本科學(xué)歷即可，對(duì)英文有要求，技術(shù)崗位對(duì)口語(yǔ)適當(dāng)降低要求。

座椅內(nèi)外飾類：

1、延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司成立于1994年，總部位于上海漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，主要產(chǎn)品為內(nèi)飾與電子。2013年底華域汽車完成對(duì)延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)公司50%股權(quán)收購(gòu)并將該公司更名為“延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司”,至此華域汽車持有其100%股權(quán)。
薪酬待遇：
13+3.5月薪，8%補(bǔ)充公積金，其他福利（300￥午餐補(bǔ)貼（吃8塊公司補(bǔ)貼8塊，可取現(xiàn)），交通補(bǔ)貼，5000￥購(gòu)物卡，寒暑禮品等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)課程豐富，而且緊跟項(xiàng)目相關(guān)，技術(shù)中心有固定課程及專家指導(dǎo)。
公司氛圍：
氛圍open，每年1~2次旅行。
工作壓力：
工作壓力適中，項(xiàng)目緊的時(shí)候需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻本科及以上，專升本的機(jī)會(huì)很小，另外對(duì)工作能力也比較看重。

2、佛吉亞（上海）座椅部件有限公司是法國(guó)佛吉亞集團(tuán)的獨(dú)資企業(yè)，公司專業(yè)從事中高檔汽車座椅骨架的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，世界第一，公司成立于2005年8月，現(xiàn)主要向上海大眾、上海通用、神龍富康和奇瑞提供座椅部件配套。
薪酬待遇：
基本薪資12m，年終獎(jiǎng)18~27%，分年中和年末兩次發(fā)放，有商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)，繳納上海通用的社保和公積金，可代繳外地公積金（僅限佛吉亞有工廠的城市）。電話費(fèi)報(bào)銷，有車的員工車貼1500，實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員1100，特殊人才可額外申請(qǐng)。每年加薪時(shí)間是4月份，比例不固定，每個(gè)部門的都不一樣，正常時(shí)5%-10%。
培訓(xùn)體系：
公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有春秋季旅游。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求較高，本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高，口語(yǔ)要能交流。

3、美國(guó)江森自控有限公司 (Johnson Controls, Inc. 又譯：約翰遜控制有限公司)是世界上第一個(gè)恒溫器制造廠家，是世界最大的汽車部件和座椅的獨(dú)立供應(yīng)商，座椅跟延鋒有合作，蓄電池是獨(dú)資，辦公地方在長(zhǎng)寧，相對(duì)更好一些。
薪酬待遇：
12+2~3薪。（參考部分職位的補(bǔ)貼：1500*12的車貼，1600*12的飯貼，電話補(bǔ)貼等，公司代繳五險(xiǎn)一金）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，包括各類培訓(xùn)課程，有出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，目前側(cè)重點(diǎn)在國(guó)內(nèi)，座椅跟延鋒有合作。
公司氛圍：
工作氛圍不錯(cuò)，開放日、家庭日等，公司經(jīng)常組織活動(dòng)。
工作壓力：
工作壓力適中，蓄電池項(xiàng)目還ok，有時(shí)候也需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，英語(yǔ)門檻適中，逐漸本土化的趨勢(shì)。

4、偉速達(dá)中國(guó)是偉速達(dá)聯(lián)盟在中國(guó)的外商獨(dú)資公司，下屬三家工廠：偉速達(dá)（中國(guó)）汽車安全系統(tǒng)有限公司、偉速達(dá)（昆山）安全系統(tǒng)有限公司及偉速達(dá)（福州）安全系統(tǒng)有限公司。
薪酬待遇：
13薪，16%的bonus，12*2500的補(bǔ)貼。
培訓(xùn)體系：
偉速達(dá)有自己的培訓(xùn)體系，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)力、技術(shù)培訓(xùn)等，不過比不上德資企業(yè)。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，在太倉(cāng)的外資里算不錯(cuò)的。
工作壓力：
工作壓力適中，有時(shí)候需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中。

5、美嘉帕拉斯特是歐洲領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商設(shè)計(jì)和制造零部件和完成系統(tǒng)的塑料制品，紡織品和金屬供應(yīng)汽車市場(chǎng)，目前在中國(guó)的銷售額有十幾個(gè)億，工廠已經(jīng)搬遷至川沙。
薪酬待遇：
14薪，其他福利（開車的有車貼，一般在1200~1800*12，電話實(shí)報(bào)實(shí)銷等）。
培訓(xùn)體系：
基礎(chǔ)知識(shí)與簡(jiǎn)單的培訓(xùn)在上海這邊操作，具體的知識(shí)會(huì)安排在歐洲進(jìn)行培訓(xùn)。
公司氛圍：
公司氛圍open，同事關(guān)系單純。
工作壓力：
工作壓力適中，視項(xiàng)目緊急程度是否加班。
公司門檻：
招聘門檻適中，并不是很強(qiáng)調(diào)學(xué)歷背景，產(chǎn)品對(duì)口會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

6、麥格納汽車系統(tǒng)有限公司是全球汽車工業(yè)中領(lǐng)先的門鎖部件和電動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，同時(shí)也是在車輛整合和項(xiàng)目管理領(lǐng)域的領(lǐng)先者，產(chǎn)品范圍涉及全方位門系統(tǒng)、搖窗機(jī)系統(tǒng)和門鎖系統(tǒng)，工廠在昆山。
薪酬待遇：
13+1薪，其他福利（20%的公積金比例，電話實(shí)報(bào)實(shí)銷，午餐免費(fèi)，有班車，經(jīng)理級(jí)別及以上有車貼）。
培訓(xùn)體系：
麥格納集團(tuán)的培訓(xùn)文化是很好的，昆山這個(gè)工廠培訓(xùn)內(nèi)容主要是技術(shù)培訓(xùn)，包括基本培訓(xùn)和海外技術(shù)培訓(xùn)，另外還有一定的專家指導(dǎo)等。
公司氛圍：
公司氛圍open，有年度旅游和員工生日禮物，另外提供體檢等。
工作壓力：
工作壓力較大，因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)這幾年發(fā)展迅猛，項(xiàng)目多，加班的情況比較多。
公司門檻：
招聘門檻一般，對(duì)英語(yǔ)有一定要求，至少書面要流利，學(xué)歷本科即可。

7、上海岱美汽車內(nèi)飾件股份有限公司主要從事乘用車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)汽車零部件制造商。目前，公司在上海、浙江、天津、黑龍江等地均建設(shè)有生產(chǎn)基地，并在美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家設(shè)立有境外銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)品主要包括遮陽(yáng)板、座椅及頭枕、轉(zhuǎn)向盤和頂棚中央控制器等。公司在全球遮陽(yáng)板細(xì)分市場(chǎng)居于領(lǐng)先地位。業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，2014年啟動(dòng)過IPO，不過未通過。
薪酬待遇：
12+1薪，其他福利（飯貼，電話實(shí)報(bào)實(shí)銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系一般，有入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)，在遮陽(yáng)板這一塊的技術(shù)積累比較高。
公司氛圍：
公司氛圍一般，有部門活動(dòng)。
工作壓力：
工作壓力較大，近幾年業(yè)務(wù)一直在增長(zhǎng)期，項(xiàng)目很多，經(jīng)常需要加班。
公司門檻：
招聘門檻較低，專科也行，對(duì)英語(yǔ)要求不高。

8、上海李爾汽車零件有限公司，是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，也是全球最大的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)零部件供應(yīng)商之一。由于發(fā)展迅速，它已經(jīng)成為近十年來美國(guó)發(fā)展最快的16家企業(yè)之一，被《財(cái)富雜志》評(píng)為汽車配件行業(yè)“美國(guó)最受歡迎的企業(yè)”。。
薪酬待遇：
13+5%年薪bonus，其他福利（15￥午餐補(bǔ)貼，250￥交通補(bǔ)貼，100￥通信補(bǔ)貼），五險(xiǎn)一金公司代繳，本科工作四年者薪酬在10K左右，年休假15天/年（每個(gè)人都有）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)課程豐富，其中國(guó)外項(xiàng)目為英語(yǔ)環(huán)境，有利于英語(yǔ)進(jìn)步。
公司氛圍：
公司氛圍open，不打卡，每年1~2次旅行。
工作壓力：
工作壓力略大，經(jīng)常性加班，無加班費(fèi)，打車報(bào)銷，有50塊晚餐補(bǔ)。
公司門檻：
學(xué)歷門檻不高，專科也可，主要看工作能力。

9、法雷奧技術(shù)中心是一個(gè)專注于發(fā)展研發(fā)能力的組織，融合了法雷奧不同的核心業(yè)務(wù)。如今共有3個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在這個(gè)平臺(tái)一起工作，它們分別是法雷奧空調(diào)系統(tǒng)中國(guó)技術(shù)中心（簡(jiǎn)稱VCC CTC）, 法雷奧發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中國(guó)技術(shù)中心（簡(jiǎn)稱VEC CTC）以及法雷奧雨刮系統(tǒng)亞洲技術(shù)中心
薪酬待遇：
13+1.5薪，其他福利（300塊通訊補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
有自己的培訓(xùn)體系，并有機(jī)會(huì)去歐洲總部參與培訓(xùn)。
公司氛圍：
同事關(guān)系和諧融洽，公司決策果斷迅速，目標(biāo)導(dǎo)向，每年1~2次旅行。
工作壓力：
工作壓力適中，工作彈性制，不用按時(shí)刷卡。
公司門檻：
學(xué)歷門檻適中，本科及以上，對(duì)工作能力肯定。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)配套
博格華納公司總部位于美國(guó)密歇根州奧本山市，是為全球車輛動(dòng)力系統(tǒng)提供高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)袖，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)，在上海閔行的技術(shù)中心是全球最大的，工廠十幾個(gè)，寧波、太倉(cāng)、大連、天津等地都有。
薪酬待遇：
16薪，其他福利（有班車，基礎(chǔ)崗位350*12車貼，經(jīng)理及以上崗位車貼較多，每人1w的team building費(fèi)用）。
培訓(xùn)體系：
該公司很重視培訓(xùn)，包括自己培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)等，重視實(shí)用性培訓(xùn)，技術(shù)或其他崗位，都會(huì)根據(jù)案例來，而且出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)大。
公司氛圍：
公司氛圍很好，年會(huì)很給力，有出國(guó)游，另外team building活動(dòng)多。
工作壓力：
工作壓力適中，這兩年公司的財(cái)報(bào)良好，現(xiàn)金流及預(yù)期都向上發(fā)展，緊張氛圍少見。
公司門檻：
招聘門檻較高，研發(fā)中心的崗位基本只考慮碩士及以上的，而且對(duì)專業(yè)和英語(yǔ)要求高，工廠的社招崗位要求相對(duì)低，但英語(yǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)都有要求。

2、霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部是全球領(lǐng)先的乘用車和商用車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)生產(chǎn)商，公司位于上海浦東張江，是美國(guó)霍尼韋爾公司在全球范圍內(nèi)建立的第十一個(gè)渦輪增壓器生產(chǎn)廠。產(chǎn)品主要以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器為主，世界第一。
薪酬待遇：
13+15%年薪的績(jī)效獎(jiǎng)金，8%*12月基本工資的房帖，其他福利（過節(jié)補(bǔ)貼，交通補(bǔ)貼，通信補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系完善，技術(shù)積累深厚，經(jīng)常組織培訓(xùn)課程，主要以內(nèi)部培訓(xùn)為主。
公司氛圍：
工作氛圍輕松，相對(duì)open，而且有開放日之類的活動(dòng)，每年有旅游計(jì)劃。
工作壓力：
工作壓力適中，彈性工作制。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，并且大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

3、輝門是美國(guó)的一流發(fā)動(dòng)機(jī)配件供應(yīng)商，供應(yīng)產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、缸套、氣門座和氣門導(dǎo)管、變速產(chǎn)品、技術(shù)性紡織材料和連桿。
薪酬待遇：
13+1~2薪。（10%的補(bǔ)充公積金，三險(xiǎn)一金公司代繳，600車貼，以及其他福利，在汽車零部件中算是挺好的一類）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，包括各類培訓(xùn)課程，以及出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
公司氛圍：
工作氛圍不錯(cuò)，每年有旅游計(jì)劃，每個(gè)周五下午還有足球賽等，活動(dòng)很多。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，不同BU要求略有不同，各個(gè)崗位的要求也有差異。

4、伊頓車輛集團(tuán)由卡車零部件業(yè)務(wù)和汽車組件業(yè)務(wù)組成。伊頓卡車零部件業(yè)務(wù)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售中型和重型商用車傳動(dòng)系統(tǒng)和部件方面居于全球領(lǐng)先地位，汽車組件業(yè)務(wù)是小客車和輕型卡車工業(yè)的合作伙伴。目前發(fā)動(dòng)機(jī)零部件業(yè)務(wù)萎縮，工廠據(jù)說要外遷。
薪酬待遇：
13+2.5薪，其他福利（參考部分職位車貼：2500*12）。
培訓(xùn)體系：
伊頓是老牌的汽車零部件公司，技術(shù)培訓(xùn)很成熟，包括各種課程培訓(xùn)與技術(shù)崗位培訓(xùn)。
公司氛圍：
公司氛圍open，彈性制，而且同事關(guān)系比較友好。
工作壓力：
工作壓力適中，視項(xiàng)目緊急程度是否加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻適中,社招門檻在降低，不過公司業(yè)務(wù)萎縮，因此招聘預(yù)算在縮減。

5、上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司成立于2002年1月1日，總投資為2,980萬美元，由上海汽車工業(yè)有限公司（股份現(xiàn)已轉(zhuǎn)讓給上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司）和德國(guó)采埃孚薩克斯股份公司（股份現(xiàn)已轉(zhuǎn)讓給采埃孚（中國(guó)）投資有限公司）各出資50%，通過引進(jìn)薩克斯的技術(shù)和資金在原上海離合器總廠離合器和液力變矩器的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上組建而成。公司位于上海西面的青浦區(qū)華新鎮(zhèn)，跟薩克斯傳動(dòng)系統(tǒng)挨著。
薪酬待遇：
15薪。（參考部分職位的補(bǔ)貼：1000*12的車貼，500*12的房貼，300*12的電話補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，背靠采埃孚體系，在培訓(xùn)內(nèi)容上很有優(yōu)勢(shì)，而且可以報(bào)銷其他外部培訓(xùn)費(fèi)用。
公司氛圍：
工作氛圍良好，team building活動(dòng)多，員工關(guān)系相對(duì)單純。
工作壓力：
工作壓力適中，有時(shí)候也需要加班，不過較少。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求適中，英語(yǔ)門檻適中，會(huì)德語(yǔ)是個(gè)加分項(xiàng)，另外在專業(yè)背景上如果是雙質(zhì)量飛輪等機(jī)械相關(guān)背景，有加分。

6、上海博澤電機(jī)有限公司是具有百年歷史的汽車零部件行業(yè)全球領(lǐng)航者之一的德國(guó)博澤集團(tuán)與中國(guó)中央直屬企業(yè)襄樊東風(fēng)汽車電氣有限公司的合資企業(yè)，坐落于嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)，員工總數(shù)1500多人，年銷售額超過人民幣16億元。公司主要從事汽車電機(jī)與系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品主要包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)及總成、汽車空凋鼓風(fēng)電機(jī)及總成、汽車電動(dòng)搖窗電機(jī)及防抱死系統(tǒng)電機(jī)等，四大類產(chǎn)品除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)及總成居于全國(guó)第二外，其他三大類產(chǎn)品銷售量均居全國(guó)第一。盛傳2015年6月份左右將變成博澤獨(dú)資公司。
薪酬待遇：
13+2薪，其他福利（800車貼（開車）/400車貼（地鐵等），800塊通訊補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
有自己的培訓(xùn)體系。
公司氛圍：
同事關(guān)系和諧融洽，節(jié)奏緩慢，每年1~2次旅行。
工作壓力：
工作壓力適中，工作彈性制，不用按時(shí)刷卡。
公司門檻：
學(xué)歷門檻較低，專升本也可以，對(duì)工作能力肯定。

7、北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司成立于1994年12月3日，主要產(chǎn)品是燃油噴射系統(tǒng)，外聘的待遇較高，要談，比較大的福利是，應(yīng)屆研究生給解決北京戶口，另外提供員工宿舍。
薪酬待遇：
14薪，補(bǔ)貼較少，過節(jié)費(fèi)看年景（2013年是有的）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)課程比較多，不過質(zhì)量參差不齊。
公司氛圍：
工作氛圍一般，活動(dòng)也不多。
工作壓力：
工作壓力適中，加班時(shí)間可以挑選或者換加班費(fèi)。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及專業(yè)背景門檻要求適中。

底盤傳動(dòng)類：
1、采埃孚集團(tuán)是一家傳動(dòng)與底盤技術(shù)的全球性企業(yè)，在26個(gè)國(guó)家擁有121個(gè)生產(chǎn)基地，2014年收購(gòu)天合之后，躍身為全球汽車零部件公司第二名。
薪酬待遇：
13+2薪（內(nèi)含13%住房補(bǔ)貼和14%補(bǔ)充養(yǎng)老金，避稅)，其他福利（高溫補(bǔ)貼，通訊補(bǔ)貼，購(gòu)物補(bǔ)貼，車貼（1000RMB/月，每個(gè)人都有）等）。
培訓(xùn)體系：
與博世的培訓(xùn)體系類似，有系統(tǒng)而完整的培訓(xùn)流程，公司的技術(shù)沉淀足夠，而且傾向于培養(yǎng)自己的員工。
公司氛圍：
同事關(guān)系和諧融洽，有各類活動(dòng)供員工參加，典型的德資工業(yè)企業(yè)，每年8k~1w的旅行經(jīng)費(fèi)等。
工作壓力：
工作壓力適中，工作彈性制，不用按時(shí)刷卡。
公司門檻：
學(xué)歷門檻至少為本科，對(duì)員工的基礎(chǔ)素質(zhì)比較關(guān)心，工作能力較看重，同時(shí)也愿意負(fù)責(zé)培養(yǎng)。

2、美國(guó)車橋制造國(guó)際控股有限公司（簡(jiǎn)稱“AAM”）是全球領(lǐng)先的汽車動(dòng)力傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)和底盤系統(tǒng)及其零部件和金屬成型產(chǎn)品制造商。亞太總部在上海陸家嘴，有常熟的獨(dú)資工廠，合肥的合資工廠。
薪酬待遇：
13薪。（每人1w的team building預(yù)算，有出國(guó)游，每月發(fā)OK購(gòu)物卡，以及其他類的補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系豐富，包括各類培訓(xùn)課程，在總部和工廠之間可能會(huì)輪換，有出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
公司氛圍：
工作氛圍不錯(cuò)，每年有旅游計(jì)劃，基本在東南亞各國(guó)，組織活動(dòng)挺多的。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度會(huì)有加班，總部相對(duì)輕松，特別是質(zhì)量，銷售與技術(shù)的略苦，常熟工廠比合肥的廠好一些。
公司門檻：
學(xué)歷門檻及工作背景要求較高，有英語(yǔ)門檻。

3、耐世特汽車系統(tǒng)公司總部在美國(guó)，在蘇州有四個(gè)廠，柳州等地還有四個(gè)工廠，另外有兩個(gè)在建的，主營(yíng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，2012年被中航聯(lián)合收購(gòu)之后，進(jìn)入飛速發(fā)展期。
薪酬待遇：
13薪+1個(gè)月服務(wù)年限+2~3個(gè)月工作績(jī)效+0~2個(gè)月管理績(jī)效，保底15薪是有的，其他福利（500*12的交通補(bǔ)貼，電話補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
公司培訓(xùn)不是特別多，以實(shí)用為主，目前培訓(xùn)體系還在建設(shè)中。
公司氛圍：
公司氛圍很好，每月部門聚餐，一年兩次旅游，另外team building活動(dòng)多。
工作壓力：
工作壓力適中，這兩年公司的財(cái)報(bào)良好，發(fā)展很快，有中航做后盾。
公司門檻：
招聘門檻適中，目前公司正處于飛速發(fā)展期，除了部分崗位對(duì)英文和技術(shù)要求較高之外，大部分職位在整個(gè)行業(yè)來看，并不是很高，本科學(xué)歷加一定工作經(jīng)驗(yàn)即可。

4、克康（上海）排氣控制系統(tǒng)位于上海浦東新區(qū)外高橋,從德爾福剝離出來的，生產(chǎn)汽車用叁元催化轉(zhuǎn)換器，客戶包括上海通用汽車公司、五十鈴泰國(guó)汽車公司、華晨汽車公司等多種汽車配套。
薪酬待遇：
12+2+3薪，其他福利（每個(gè)月有15%的職位補(bǔ)貼，電話實(shí)報(bào)實(shí)銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系一般，有入職培訓(xùn)與技術(shù)培訓(xùn)。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，有部門活動(dòng)跟公司旅游。
工作壓力：
工作壓力適中，有的時(shí)候需要加班，在排氣領(lǐng)域市場(chǎng)份額還可以。
公司門檻：
招聘門檻適中，本科學(xué)歷即可，對(duì)英文有要求，技術(shù)崗位對(duì)口語(yǔ)適當(dāng)降低要求。

5、京西重工是2009年收購(gòu)的原德爾福底盤系統(tǒng)公司，主要生產(chǎn)懸架和制動(dòng)系統(tǒng)、模塊和部件等底盤件，公司在浦東外高橋。
薪酬待遇：
13+2薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，節(jié)假日津貼，電話實(shí)報(bào)實(shí)銷等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)體系尚可，包括從德爾福延續(xù)下來的，以及后續(xù)國(guó)企資金的注入，技術(shù)培訓(xùn)與管理培訓(xùn)都有。
公司氛圍：
公司氛圍不錯(cuò)的，不算特別忙，不過整個(gè)公司的管理有些亂，但年底旅行啊部門活動(dòng)啊還是挺多的。
工作壓力：
工作壓力適中，有的時(shí)候需要加班。
公司門檻：
招聘門檻適中，本科學(xué)歷即可，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，對(duì)英文有要求，部分對(duì)外相關(guān)的職位還需要口語(yǔ)能力，總體來說尚好。

6、佛吉亞排氣系統(tǒng)在世界排名第二，歐洲排名第一。作為佛吉亞排氣系統(tǒng)的中國(guó)區(qū)總部，佛吉亞（上海）商務(wù)咨詢有限公司，在國(guó)內(nèi)下屬有三家合資工廠，上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司，武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)有限公司和長(zhǎng)春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司和佛吉亞獨(dú)資的佛吉亞（長(zhǎng)春）汽車部件系統(tǒng)有限公司上海分公司。
薪酬待遇：
基本薪資13m，年終獎(jiǎng)17~23%，分年中和年末兩次發(fā)放，有商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)，繳納上海通用的社保和公積金，可代繳外地公積金（僅限佛吉亞有工廠的城市）。不坐班車車貼1500，坐班車車貼1200。每年加薪時(shí)間是4月份，比例不固定，每個(gè)部門的都不一樣，正常時(shí)10%-15%，比座椅廠要高近一倍。
培訓(xùn)體系：
法資企業(yè)，公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有春秋季旅游，員工開放日等。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班，以結(jié)果為導(dǎo)向型的公司，類似美資企業(yè)。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求較高，本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高，口語(yǔ)要能交流。

7、天納克是世界知名的汽車零部件生產(chǎn)廠商，為全球主要汽車品牌提供減震器和排氣系統(tǒng)產(chǎn)品，在汽車領(lǐng)域內(nèi)享有聲望，為全球主要汽車制造商原廠配套以及供應(yīng)世界各地的售后替換市場(chǎng)。
薪酬待遇：
14薪，其他福利（8%的補(bǔ)充公積金，Retention Bonus，Shadow Award，Best Employee Award，交通津貼，有26%的員工有住房津貼，2014年應(yīng)屆碩士入職薪水6600/m）。
培訓(xùn)體系：
公司對(duì)員工有長(zhǎng)期的規(guī)劃，培訓(xùn)體系完善，在同行內(nèi)屬于上游水平。
公司氛圍：
公司氛圍良好，每年有旅游，有員工開放日，團(tuán)隊(duì)建設(shè)等。
工作壓力：
工作壓力適中，根據(jù)項(xiàng)目緊急程度，有適當(dāng)加班，團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)緊湊，因此有時(shí)候需要懂更多技能。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求適中，本科即可，大多數(shù)崗位對(duì)英文有要求，口語(yǔ)要能進(jìn)行交流。

8、上海匯眾薩克斯減振器有限公司成立于1999年，是德國(guó)采埃孚股份有限公司和上海匯眾汽車制造有限公司在多年合作的基礎(chǔ)上共同投資組建成立的合資公司。公司的經(jīng)營(yíng)范圍是設(shè)計(jì)、制造和銷售汽車減振器、減振支柱、減振支柱總成等產(chǎn)品。公司的產(chǎn)品覆蓋上海大眾、一汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、福建奔馳、上海通用、長(zhǎng)安福特、神龍、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽本田、長(zhǎng)城、奇瑞、上汽、北汽等主機(jī)市場(chǎng)。2013年銷售額9.9億元人民幣，占中國(guó)乘用車市場(chǎng)份額的12%.。
薪酬待遇：
12.5+2.5月薪，其他福利（1500￥車貼，200￥通話補(bǔ)貼，住房補(bǔ)貼，額外的商業(yè)保險(xiǎn)和養(yǎng)老保險(xiǎn)，其他補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
培訓(xùn)尚可，在同行內(nèi)中等水平。
公司氛圍：
工作安逸，公司氛圍良好，每年有春秋季旅游。
工作壓力：
工作壓力較小，基本不加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻要求適中，專科也可以，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高，會(huì)德語(yǔ)更好。

9、上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司系由蒂森克虜伯普里斯坦集團(tuán)和上海匯眾汽車制造有限公司共同投資建立的合資企業(yè)，成立于2000年11月13日。公司創(chuàng)建伊始就立足于引進(jìn)世界一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量和管理，因此在投資、項(xiàng)目引進(jìn)、人才培養(yǎng)等各方面投入了大量人力、財(cái)力與物力。公司主要為上海大眾、一汽大眾、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、馬自達(dá)日本、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、南京菲亞特、上海匯眾等客戶配套轉(zhuǎn)向管柱。公司約300人。
薪酬待遇：
14+2.5月薪，10%補(bǔ)充公積金，其他福利（750￥車貼，200￥通話補(bǔ)貼，其他補(bǔ)貼等）。
培訓(xùn)體系：
與大多德資制造公司類似，在公司培訓(xùn)方面很強(qiáng)，課程內(nèi)容豐富。
公司氛圍：
合資背景，公司氛圍良好，業(yè)余活動(dòng)豐富。
工作壓力：
工作壓力適中，項(xiàng)目緊的時(shí)候需要加班。
公司門檻：
學(xué)歷門檻本科及以上，大多數(shù)崗位對(duì)英文要求較高。

主機(jī)廠
1、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司（簡(jiǎn)稱泛亞），成立于1997年6月12日，由通用汽車公司與上海汽車集團(tuán)股份有限公司各出資50%組建，是中國(guó)首家合資設(shè)立的專業(yè)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心。
薪酬待遇：
14+6薪，出差補(bǔ)貼較多（400/d)，有購(gòu)車補(bǔ)貼（75折加浮動(dòng)優(yōu)惠）和交通費(fèi)（1320*12），高級(jí)崗位有分紅，2014年應(yīng)屆應(yīng)屆生稅后約14w。
培訓(xùn)體系：
泛亞的技術(shù)實(shí)力還是很強(qiáng)的，在培訓(xùn)方面做的也很到位。
公司氛圍：
工作氛圍不錯(cuò)，公司活動(dòng)多，各種球類活動(dòng)等。
工作壓力：
工作壓力適中，SMT部門的加班略多，不過相對(duì)還是比較輕松的。
公司門檻：
學(xué)歷門檻較高,本科生越來越難進(jìn)，而且社招崗位很少。

2、北京汽車制造廠創(chuàng)建于1958年，是國(guó)家繼長(zhǎng)春第一汽車制造廠后興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，車企里面的太子黨，下面有北汽研究院，北汽動(dòng)力總成，北汽越野車等，整體薪酬結(jié)構(gòu)差不多，具體待遇有差異，正在籌備上市。
薪酬待遇：
15薪，12*1000的補(bǔ)助，4*1000的過節(jié)費(fèi)。
培訓(xùn)體系：
北汽研，北汽越野車的培訓(xùn)體系很完善，也愿意在培訓(xùn)上花費(fèi)。
公司氛圍：
工作氛圍不錯(cuò)，公司活動(dòng)多。
工作壓力：
工作壓力適中，需要加班，項(xiàng)目緊急的時(shí)候還會(huì)延長(zhǎng)加班時(shí)間。
公司門檻：
學(xué)歷門檻較高。

3、一汽-大眾汽車有限公司（簡(jiǎn)稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，主機(jī)廠里的真正土豪公司。
薪酬待遇：
12+12+？薪，其他福利（先給員工定制數(shù)千塊的西服，各種過節(jié)福利補(bǔ)貼，名目繁多的好處就不多說了，兩年買車買房不是問題）。
培訓(xùn)體系：
公司培訓(xùn)不差錢，內(nèi)部與外部的培訓(xùn)都很多。
公司氛圍：
公司氛圍尚可，有官僚氣氛。
工作壓力：
工作壓力不大，更多的是心里壓力，你懂的，最近貪腐查的嚴(yán)。
公司門檻：
學(xué)歷門檻高，英語(yǔ)要求高，專業(yè)限制高（對(duì)口），隱形條件高。

4、廣汽本田汽車有限公司由廣州汽車集團(tuán)公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，合作年限為30年。廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個(gè)廠區(qū)，生產(chǎn)能力合計(jì)達(dá)到年產(chǎn)48萬輛，現(xiàn)有員工總數(shù)為8000多人。主要產(chǎn)品有歌詩(shī)圖系列跨界車、雅閣系列轎車等。
薪酬待遇：
18.5薪，其他（晚婚晚育獎(jiǎng)2000元、高溫補(bǔ)貼，過節(jié)津貼等）。
培訓(xùn)體系：
主機(jī)廠的培訓(xùn)都是成體系的，廣本在生產(chǎn)、技術(shù)、管理方面的培訓(xùn)都是業(yè)內(nèi)知名。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，相比歐美系合資企業(yè)略微沉悶，部門活動(dòng)等方面有的。
工作壓力：
汽車銷量不錯(cuò)，代價(jià)就是工作壓力還是蠻大的，加班是常有的。
公司門檻：
招聘門檻較高，本科及以上學(xué)歷，也有點(diǎn)挑學(xué)校的意思，主要通過校招，特別是研究院，對(duì)外面的招聘很少。

5、北京福田戴姆勒是2012年北汽福田與戴姆勒公司合資建成，主要以生產(chǎn)福田汽車的高端中重卡為主，其產(chǎn)品是商用車領(lǐng)域的佼佼者，目前在大力推廣體驗(yàn)營(yíng)銷。
薪酬待遇：
13薪+2~4萬獎(jiǎng)金，其他福利（2500的房帖，午餐補(bǔ)助,五險(xiǎn)一金等）。
培訓(xùn)體系：
合資企業(yè)，很多培訓(xùn)內(nèi)容延續(xù)戴姆勒的風(fēng)格，技術(shù)培訓(xùn)很強(qiáng)大，包括出國(guó)培訓(xùn)，梅賽德斯出品。
公司氛圍：
公司氛圍良好，部門活動(dòng)很多。
工作壓力：
工作壓力適中，因業(yè)務(wù)剛開始，在市場(chǎng)方面加班很多，工廠里相比其他車企還好。
公司門檻：
本科及以上，偏向車輛工程專業(yè)，對(duì)英語(yǔ)有較高要求，溝通表達(dá)能力等。

6、上海通用東岳汽車有限公司位于山東煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10 萬輛 , 同時(shí)預(yù)留發(fā)展到 30 萬輛轎車的能力。
薪酬待遇：
14+1~6薪，其他福利（有油費(fèi)車貼，每月1k左右，購(gòu)買公司車型也有補(bǔ)貼）。
培訓(xùn)體系：
基本沿用了通用的培訓(xùn)，不過在煙臺(tái)這個(gè)廠基本只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，因此培訓(xùn)相比上海通用、泛亞等差了不少。
公司氛圍：
公司氛圍還可以，在山東煙臺(tái)的制造企業(yè)來說算是好的了，也有公司旅游等。
工作壓力：
工作壓力略大，生產(chǎn)性企業(yè)明顯，需要加班的。
公司門檻：
本科即可，機(jī)械行業(yè)比較對(duì)口，對(duì)英語(yǔ)的要也不高。

枯藤 · 發(fā)表于 2015-9-6 23:21:39

厲害，實(shí)在太全了

1518517222 · 發(fā)表于 2015-9-6 23:22:38

寫的太好了。珠三角日系車的天下。廣汽研究院招的很多是全國(guó)排名前10院校的學(xué)生，華南理工因?yàn)樵趶V州進(jìn)廣州的車企也有優(yōu)勢(shì)。廣汽本田18個(gè)月工資也是事實(shí)，廣汽豐田21個(gè)月工資，應(yīng)屆生的話自己很好了，就看自己是去坐什么。

masterzhuce · 發(fā)表于 2015-9-7 00:31:32

寫的太長(zhǎng)啦、、挺好，，慢慢看。。先收藏了。。

大色貓 · 發(fā)表于 2015-9-7 00:57:00

本帖最后由大色貓于 2015-9-7 08:39 編輯

寫得很全。贊一個(gè)。
捷太格特占29.5%，采埃孚占22.5%，恩斯克占11.8%，天合（采埃孚收購(gòu)）占11.5%，耐世特（中航工業(yè)收購(gòu)）占4.8%，昭和占3.4%，蒂森克虜伯占2%。
轉(zhuǎn)向市場(chǎng)比較集中。

xlf63 · 發(fā)表于 2015-9-7 07:57:13

先贊個(gè)，再慢慢看。

ahway · 發(fā)表于 2015-9-7 08:08:20

收藏，慢慢學(xué)習(xí)。

刀切面 · 發(fā)表于 2015-9-7 08:09:57

迷茫的維修發(fā)表于 2015-9-6 22:20 0 {( ]% Y( J# ~2 f* E7 m4 h
1、采埃孚集團(tuán)是一家傳動(dòng)與底盤技術(shù)的全球性企業(yè)，在26個(gè)國(guó)家擁有121個(gè)生產(chǎn)基地，2014年收購(gòu)天合之后，躍身 ...

這是多年的功力啊，寫的好詳細(xì)。。。

Confucius0215 · 發(fā)表于 2015-9-7 08:28:33

贊贊贊！！！謝謝樓主分享！！先收藏慢慢看

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從求職者角度看，汽車行業(yè)各家公司都是怎樣的？

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