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本帖最后由 滾刀魚 于 2015-9-1 10:22 編輯
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/ H2 {, T4 G4 \( T& {9 N8 D1 |學(xué)機械你得“悟”3 j! y* Y* r R2 N
4 a, i8 X! J5 i' q8 P 所謂悟,有開悟、頓悟、參悟、領(lǐng)悟、大徹大悟、恍然大悟,聽著都挺玄乎的,但是為什么比較難學(xué)的東西都要“悟”?那是因為師傅自己很難講清楚的時候,才告訴你:徒弟,這個你得自己去“悟”了!學(xué)機械的一直講要積攢經(jīng)驗,至于為什么要積攢經(jīng)驗,因為很多知識書本上沒有講清楚,需要你在實際工作中去了解,去熟悉,去學(xué)習(xí),去積累才形成自己的經(jīng)驗,當(dāng)有一天,你自己混成了老師傅,你徒弟問:這個機構(gòu)為什么這么做呀?什么原理呀?你如果不清楚原理,只知道那么做是合理的時候,自稱師傅的你只能告訴徒弟:這是經(jīng)驗。更玄乎的師傅會說:徒弟!你自己慢慢悟吧。9 l* s/ ~3 Z* y& J" n: F
- p' t. S7 ~. q: R; V8 t1 ^" d+ ~ 比如設(shè)計一個簡單的皮帶運輸機,這對于很多設(shè)計師來講比較簡單了吧?但是皮帶運輸機運行起來,有些跑偏了,你開始痛苦了,開始不斷的求助,有人開始罵你:你這個飯桶,這么簡單的機構(gòu)搞不定,也有人回復(fù):輥子兩側(cè)加擋片,你試了一試,剛開始還行,還真有點效果。
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1 T* Q" U3 I, o N" L6 S% g' ^) } 但是運行時間時間長了,還是跑偏,于是你開始更痛苦了,又開始不斷的求助,又有人開始罵你:你這個笨蛋,這么簡單的機構(gòu)都跑偏。也有人回復(fù):把輥子車成錐形。你有了第一次的教訓(xùn),你開始學(xué)會了懷疑,于是你想起了手冊,對??!翻閱手冊啊!手冊就是最好的老師呀!于是你開始學(xué)習(xí)翻手冊,手冊上的關(guān)于解決皮帶運輸機的跑偏問題還真有好幾種,其中的一種解決方式和第二次求助中那位網(wǎng)友回復(fù)的差不多,手冊上還畫了一個圖,把皮帶輥車成中間高,兩邊低的圓弧錐形結(jié)構(gòu),并且還有相近的推薦尺寸,手冊只告訴你,這樣的結(jié)構(gòu)是可以防止皮帶跑偏的,至于是什么原理,手冊上并沒有告訴你。
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有點追求的機械工程師可能會研究一下為什么這樣可以糾偏,認真的悟一悟也許會知道其中的原理,當(dāng)別人問你什么原理的時候,你可以從皮帶的運行速度、輥子與皮帶接觸處的相對速度,以及皮帶與輥子的相對滑動速度講起,再講述一下,當(dāng)皮帶跑偏時,皮帶偏向邊的相對滑動速度增大,又因相對滑動與皮帶和輥子的摩擦力方向相反,則輥子給皮帶的反力也大于未跑偏邊,使得皮帶的跑偏得以糾正。顯然你是一個有追求的工程師,當(dāng)然這種理解也可能是錯的,因為真理是相對的,而且真理不止一個,如果是錯的您就當(dāng)看笑話,如果是對的您就當(dāng)個小知識了解一下。
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而沒一點追求的機械工程師可能就照手冊的結(jié)構(gòu)做就可以了,而且確實管用,也能解決實際問題,但是當(dāng)別人問你這是什么原理的時候,你可以神秘的告訴他:哈哈!孩子!好好學(xué)吧,這是經(jīng)驗,哈哈!
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# b5 D' O2 R' ^5 g+ s: r% |此處要賦打油詩一首:哈哈!
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) }4 q/ d/ T7 X4 V: d' X Y' X老貓教老虎,
2 L8 O6 q* }8 \: B( Z) E不教爬大樹。
9 Z0 o4 a7 t7 T9 D2 j留點徒弟悟,
3 y( E* H" A) D- M不然死師傅。: r! l' v0 N9 z0 M9 q
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現(xiàn)在的機器設(shè)備中經(jīng)常用到同步齒形帶傳動結(jié)構(gòu),有各種優(yōu)點,也被廣泛使用。而機械設(shè)計這本教材里卻沒有與時俱進,關(guān)于同步齒形帶傳動的講解就幾句話一筆帶過,設(shè)計者在設(shè)計此結(jié)構(gòu)時,基于教材的學(xué)習(xí),對此種結(jié)構(gòu)的了解,無非是在理論上此種結(jié)構(gòu)沒有相對滑動,能夠保證嚴格的傳動比,事實上真的是這樣嗎?此種傳動結(jié)構(gòu)真的能夠沒有相對滑動嗎?如果有誤差,那么教材關(guān)于同步齒形帶傳動的精度能達到多少?速度的平穩(wěn)性和重復(fù)定位精度的誤差是多少?是沒有介紹的,為什么呢?難道是無法測量的?還是沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)?
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+ h3 k# E, p* U9 t 有點追求的設(shè)計者在工作中得從多方面來了解同步齒形帶傳動,甚至得設(shè)計一個結(jié)構(gòu)來測試誤差數(shù)據(jù),事實證明同步齒形帶傳動也不是能夠保證嚴格的傳動比的,也是有重復(fù)定位精度誤差的,普通級別的齒形帶傳動甚至談不上精密,相同型號的國產(chǎn)齒形帶和進口齒形帶的重復(fù)定位精度還是有差距的,即使你查相關(guān)資料,估計你還是了解不到同步齒形帶的重復(fù)定位精度的數(shù)值是多少?為什么呀?隨機性比較強,造成誤差原因多,有同步帶輪的加工精度,同步帶的生產(chǎn)廠家制造水平不同,樣本上同步帶的尺寸標(biāo)注只有名義尺寸,至于重復(fù)定位精度到底是多少,你只能親自測了才知道,至于大概的精度值是多少?5 v" Y8 f+ ~- w1 ^7 g, j% l
7 f( ?+ B+ Q8 y2 c# U/ p, q6 j2 s 前人的測試經(jīng)驗數(shù)據(jù)總結(jié)(本人未親測,也是道聽途說):國外品牌的質(zhì)量好的同步帶大概能達到正負0.2mm左右,質(zhì)量差的就不說了,如果需要精度比較高,可加反饋檢測矯正機構(gòu),如果你比較感興趣,喜歡刨根問底的話,你可以問問:為什么會存在這個誤差?機械設(shè)計的教材為什么說此種結(jié)構(gòu)能夠保證嚴格的傳動比?而實際上卻不是這樣?
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, z! Z; S1 `" w& s/ x 如果你的師傅神秘的告訴你:徒弟!這是經(jīng)驗。那你就被騙了,這不是經(jīng)驗,這是需要你去學(xué)習(xí)的知識,是教材里沒有寫清楚的知識。如果老師傅很明確的告訴你:第一同步帶輪齒與同步帶齒之間存在側(cè)隙,第二同步帶是一種柔性傳動系統(tǒng),帶齒的剛度相對較大,帶齒之間的帶基部分繞帶輪齒頂部分產(chǎn)生柔性撓曲變形,而帶齒部分產(chǎn)生多邊形效應(yīng),由于多邊形效應(yīng)引起了帶長的變化,影響了傳動精度。這樣的師傅也許就是有追求的那一位,也是你這個徒弟學(xué)習(xí)的榜樣。當(dāng)然這么理解也有可能是錯的,因為真理是有條件的,是相對的,而且真理不止一個。! P' N) h; E" ^( B( C" s
* ~, S. U7 c% Z5 F' z$ h% c 哈哈!其實誰都沒錯,都是教材的錯,都是手冊的錯,寫教材的時候,稍微多寫幾句,就把原理講通了,大家把原理都弄清楚了,弄明白了,誰還用經(jīng)驗來騙人?但是為什么教材不寫呢?你弄不明白,我也更不明白,我想是因為我們國家的學(xué)者們想讓你自己去慢慢"悟",讓你自己慢慢的去了解,把什么都告訴你了,把什么都教給你了,那還要經(jīng)驗何用?1 o7 m& B# {# x* O
& w" L4 h+ k7 U& o 這里面舉了兩小例子,也許合理,也許不合理,合理與不合理,都無關(guān)緊要,僅僅希望搞設(shè)計的你不要停留在應(yīng)用,不要停止對原理的追求,不求高達上,但求原理通。; s' h5 p& [3 h" V" n2 H
( _4 S/ d7 ]0 V, E1 ]此處又要賦打油詩一首:哈哈哈!
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設(shè)計止于用,
1 m4 b, p7 c* z7 \ M8 l原理屁不通。
9 G/ U0 e- C* D* s, _0 S0 _雖有經(jīng)驗勇,
2 f7 [; B6 v9 A不過是飯桶。) U ^% v# I8 M3 v K6 q
m; i' l- K& w% b哈哈哈哈!' D" ~ \ t0 i* T0 r6 i- r
" O7 H4 @9 ?" A: H8 S不好意思!俺也是飯桶一枚。1 G8 `5 y. B! c% L2 W2 L
, M2 f) @* M; S% }5 l# F k8 S
哈哈哈哈!
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