調質后的軸再這樣淬火，對嗎？

旅途者

zerowing 發表于 2015-8-31 21:36
% s% A' V' i& ?' T" D8 P8 o看一群大俠各抒己見，還真是件蠻有意思的事兒。哈哈。
( F. Y4 I( H# Z) ]9 ~+ P樓主，這么給你解釋下，也許你能明白你總工為啥這 ...

謝謝大俠的回復，我當時更改了工藝，就是調制后在表面淬火，或者是高頻淬火，可還是通過不了，很郁悶。我也曾找了網上對調質和淬火的詳細解答，還是通過不了啊
+ a" m" ?) [4 Q3 _) O0 r
' w1 ?9 f4 Y) K, x9 {0 Y6 {$ q  q補充內容 (2015-9-2 11:40):
回復  zerowing   我對這個也不懂，這樣寫，也是參照原來許多同事的設計，目前由于這跟軸需要承受近700N.M的扭矩，鏈輪分度圓是112，減速機輸出軸徑是50

旅途者

hawk23 發表于 2015-8-31 16:44
: B. t/ D$ M( T調質后淬火是為了提高表面硬度吧？
5 w# m5 c( q2 a9 u( j這樣，那干脆些滲氮淬火唄

0 y' k' E0 ^; o謝謝，估計要寫個滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的。。。。

sull

調質后不應該再安排淬火工序了

adulta

調質不是淬火回火么，還有在淬火？

旅途者

adulta 發表于 2015-9-2 07:23
調質不是淬火回火么，還有在淬火？

這樣安排一般是為了心部軟一些，表面硬一些

英雄所賤略同

中頻處理應該可以吧，這樣處理的深度大概有4、5個毫米

yccando06

旅途者 發表于 2015-9-1 16:56
感謝大俠指點，我記得這種應用比較典型的就是鏈輪了，一般鏈輪整體調質，然后齒部淬火，可是我如何去說服 ...

大俠，您的輸出軸和鏈輪的使用工況不同吧，
鏈輪的齒形表面是承擔往復運動的，和齒輪一樣，齒面需要耐磨，

yccando06

旅途者 發表于 2015-9-1 17:01
8 f8 Q8 |4 n" G* M謝謝，估計要寫個滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的。。。。

改材料啦，用低碳合金鋼滲碳淬火
6 ?. I, l: |7 t* A/ G

新新額

fwsc 發表于 2015-8-31 17:56
. F5 {2 f. e: Z外行太多，看不下去了

- E9 a/ }6 P" `$ {9 N45調質之后就能獲得比較后的綜合性能如硬度、強度、韌性，一般不再做淬火。只在需 ...

45#滲氮可以，滲碳就很少見了。

何以解憂123

調質是為了得到更好的切削加工性能,淬火是為了提高工件的使用性能,雖說都是熱處理,但是效果是完全不一樣的,所以調質以后在淬火,應該不沖突吧