汽車安全迎來智能防撞新時代

寂靜天花板

中國汽車工業(yè)協(xié)會制動器委員會顧問顧一帆由衷地說：“現(xiàn)在我們國內(nèi)汽車零部件亮點不多，護(hù)航產(chǎn)品能在制動器技術(shù)上超越國外，成為一個亮點，真給咱中國人爭氣。”中國汽車工業(yè)協(xié)會制動器委員會秘書長鮑時明表示，將積極向國家有關(guān)職能部門建議，把汽車安全“智能防撞”技術(shù)納入“中國制造2025”國家規(guī)劃，加強(qiáng)“智能防撞”技術(shù)推廣與運用，占領(lǐng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。
8 G6 a5 n( _# ?$ a8 H6 U近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會制動器委員會、上海市汽車工程學(xué)會在鄭州國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合舉辦“汽車防撞安全系統(tǒng)技 術(shù)運用研討會”。來自全國13個汽車與制動器制造廠的80余名專家，共同見證了河南護(hù)航實業(yè)股份有限公司創(chuàng)造的時速120公里汽車主動防撞技術(shù)，正式打破 國外同類產(chǎn)品時速不能逾越70公里的技術(shù)障礙，標(biāo)志著我國汽車主動防撞技術(shù)跨入世界先進(jìn)行列，汽車安全領(lǐng)域也將迎來智能防撞新時代。
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4 p) R/ P# n' n' U! s2 X這套由解放軍信息工程大學(xué)退休教授、博士生導(dǎo)師曲保章帶領(lǐng)精英團(tuán)隊花數(shù)10年時間研發(fā)、被譽(yù)為汽車追尾“克 星”的“護(hù)航汽車智能巡航緊急制動系統(tǒng)”，采用激光探測技術(shù)，具有探測距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、不受晝夜影響等優(yōu)勢，不僅可以進(jìn)行防撞預(yù)警、疲勞駕駛提醒， 還能夠不受夜間及惡劣氣象條件影響，在時速3至120公里范圍內(nèi)實現(xiàn)智能巡航、主動防撞和事故追憶功能，有效降低事故率80%以上，已經(jīng)超越歐盟規(guī)劃的 2018年汽車智能防撞技術(shù)水準(zhǔn)。鄭州國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任張良表示，時速120公里智能防撞實現(xiàn)了人類駕車史上救命與保命的質(zhì)的跨越。
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& E4 y2 d; ]! V: H0 l研討會詳細(xì)介紹了“汽車防撞主動安全系統(tǒng)”工作原理、安裝使用方法和條件、實際使用效果、試驗報告，并邀請客 運公司、物流公司、私家轎車等用戶代表介紹安裝使用體會，并現(xiàn)場演示了不同車型行進(jìn)防撞人、防追尾以及智能巡航效果。與會代表親眼見證并親自體驗了這種 “科幻般”的高精尖智能防撞技術(shù)，認(rèn)真討論了與汽車整車廠、制動器生產(chǎn)廠技術(shù)對接問題。參會代表一致認(rèn)為，護(hù)航汽車防撞安全系統(tǒng)代表當(dāng)前汽車主動防撞技術(shù) 最高水平，對提升我國汽車核心技術(shù)競爭力具有重要的推動作用。

$ H5 r7 L2 o; E. ?3 I5 h( b中國汽車工業(yè)協(xié)會制動器委員會顧問顧一帆由衷地說：“現(xiàn)在我們國內(nèi)汽車零部件亮點不多，護(hù)航產(chǎn)品能在制動器技術(shù)上超越國外，成為一個亮點，真給咱中國人爭氣。”中國汽車工業(yè)協(xié)會制動器委員會秘書長鮑時明表示，將積極向國家有關(guān)職能部門建議，把汽車安全“智能防撞”技術(shù)納入“中國制造2025”國家規(guī)劃，加強(qiáng)“智能防撞”技術(shù)推廣與運用，占領(lǐng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。
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上海市汽車工程學(xué)會秘書長梁元聰感慨地說：“每年都會發(fā)生大量汽車安全事故，造成人民生命和財產(chǎn)的巨大損失，尤其以汽車的碰撞事故最為多見和慘烈，減少乃至杜絕汽車撞擊事故是汽車人長期以來夢寐以求的理想目標(biāo)，護(hù)航技術(shù)有助于使這一目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實。”據(jù)悉，曲教授領(lǐng)導(dǎo)的河南護(hù)航實業(yè)股份有限公司已經(jīng)成為一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，專門從事汽車主動防撞產(chǎn)品的軟硬件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高科技企業(yè)。目前，企 業(yè)擁有17項國家發(fā)明專利，護(hù)航產(chǎn)品通過了國家安全防范報警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和公安部安全防范報警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心檢驗合格。 2004年以來，經(jīng)過12種不同類型車輛100多萬公里的路試、宇通客車公司的嚴(yán)格測試，先后取得“汽車主動防撞系統(tǒng)的生產(chǎn)”國際質(zhì)量體系9001認(rèn)證、 中國人民解放軍軍用安全技術(shù)防范產(chǎn)品“安全認(rèn)證證書”。即將獲得TS16949汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織應(yīng)用認(rèn)證。具有質(zhì)量、服務(wù)、成本綜合優(yōu)勢，產(chǎn) 品應(yīng)用覆蓋客車、貨車、轎車、校車、特種車等各個細(xì)分市場，適應(yīng)普檔、中檔、高檔等各個檔次，已經(jīng)成為宇通客車、一汽轎車、沃爾沃等知名汽車主動安全防撞 系統(tǒng)的戰(zhàn)略合作伙伴。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會已經(jīng)委托河南護(hù)航牽頭著手制定汽車主動防撞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

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wangla3

有沒有相關(guān)測試視頻？

常大爺

看過一個視頻,一輛小汽車被兩輛大貨車擠成粉碎,這個可以智能防不?我覺得中國的車禍更多的是人為因素,這才是汽車行業(yè)最改推動的地方,當(dāng)然,技術(shù)先進(jìn)也好,但是我想看看是不是不打折扣的推廣的開!

ldzwh

看看  學(xué)習(xí)了

陳小黑

常大爺 發(fā)表于 2015-8-29 17:55
看過一個視頻,一輛小汽車被兩輛大貨車擠成粉碎,這個可以智能防不?我覺得中國的車禍更多的是人為因素,這才是 ...

4 H* X0 q* f. O0 C' c同意，確實很多是認(rèn)為因素。就像你說的那些大貨車追尾把別人撞扁，有一些是司機(jī)疲勞駕駛，沒看到，但也有很多時候是緊急情況下剎車剎不住導(dǎo)致的，而且不是司機(jī)反映不過來，是超載，然后剎車根本剎不住，這種情況你有再高端的系統(tǒng)都沒用，就是剎不住。

為什么超載？這個我沒了解過，但是我聽到最多的說法就是不超載就賺不了錢。具體為什么，我不清楚。

% y) N, d( C5 u/ E% C其實現(xiàn)在道路安全方面的法律和技術(shù)都很完善了，但是沒多少人遵守啊，看看馬路上開車的都什么操行？！看看交通違規(guī)處罰的那一套系統(tǒng)又怎么被利用來創(chuàng)收？看看人們的安全意識？！？我覺得，人才是根本。

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好啊啊