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壓鑄件熱處理問題---[請教]

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1#
發表于 2007-5-23 11:14:06 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

我公司現有一歐洲客戶的卡丁車鎂合金輪轂的圖紙,材料欄里寫的是:AZ91C-T6。客戶并不清楚要用什么鑄造工藝來生產他的產品,只告訴我們一個美國卡丁車廠家在中國有供應商。經過調查,我們找到了這家中國工廠,也知道了他們生產卡丁車鎂合金輪轂用的是壓鑄工藝。現在問題來了:

- h* i! H. E/ n" [* Q( y2 q5 _

1.AZ91C-T6的意思?意思是說用AZ91C的材料來壓鑄卡丁車輪轂,然后進行固溶熱處理嗎?

6 z: s4 X, J L0 \

2.但是,據我所知,壓鑄件一般是不能進行熱處理的,因為其內部有氣泡,熱處理后氣泡會變大或使鑄件表面鼓起。難道上面的理解是錯的?!

0 h3 }1 u" J9 ]0 }' _, j- D

3. T6的意思就是“由固溶熱處理后進行人工時效的狀態。適用于由固溶熱處理后,不再進行冷加工(可進行矯直、矯平,但不影響力學性能極限)的產品。”是否可以理解為:卡丁車輪轂壓鑄好之后進行人工時效呢?

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2#
發表于 2007-5-24 08:49:38 | 只看該作者

Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]

汽車輪轂的壓鑄工藝同別的壓鑄工藝不同,是低壓壓鑄方法.壓鑄后有因產品內有應力,通過時效去應力,避免在精加后的變形,開裂等
3#
 樓主| 發表于 2007-5-24 11:01:38 | 只看該作者

Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]

感謝你的回復!
) f6 t$ p' t# \7 P5 H但是,你并沒有正面回答我的問題。
4#
發表于 2007-5-25 10:12:39 | 只看該作者

Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]

AZ91C-T6表示的是材料牌號,后面的T6是指材料的交貨狀態。因鎂合金壓鑄工藝不同,在壓鑄時要氣體保護。壓鑄完后一般進行鈍化處理。
5#
 樓主| 發表于 2007-5-25 10:37:13 | 只看該作者

Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]

我很贊同笑笑先生的觀點。謝謝!
6#
 樓主| 發表于 2007-5-25 11:08:22 | 只看該作者

Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]

笑笑先生:
. Z0 A+ h) r& L你好!
. }* z! O; E: u) ^能否幫我解釋一下:T6是交貨時的狀態,買回來的鎂錠本來就是要熔化的,那之前的熱處理還有意義嗎?
7#
 樓主| 發表于 2007-5-25 14:03:43 | 只看該作者

Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]

1.我的同事認為T6的意思是鑄件壓鑄好以后進行熱處理的意思。
, o6 @  `2 M' x% b% {6 E* u2.我同意笑笑先生的觀點,認為是材料熔化前的狀態(買回來就是這樣的?),但是,融化成液體后之前的T6熱處理還有意義嗎?
8#
 樓主| 發表于 2007-5-25 15:35:33 | 只看該作者

Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]

T6如果指材料交貨時的狀態,我想應該指型材。因為對需要熔化的鋁錠或鎂錠來說,進行T6處理應該是沒什么意義的!
9#
發表于 2007-5-28 14:08:04 | 只看該作者

Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]

T6是一種熱處理狀況(還有一種是T5狀態),T6的意義:固熔處理后人工時效
10#
發表于 2007-5-28 14:15:03 | 只看該作者

Re: 壓鑄件熱處理問題---[請教]

T0到T10都有的.
( \2 f  q1 y- o7 }T6是由固溶熱處理后進行人工時效的狀態。適用于由固溶熱處理后,不再進行冷加工(可進行矯直、矯平,但不影響力學性能極限)的產品。
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