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閑扯韓國設備

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1#
發表于 2015-8-15 08:50:28 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
公司買的一批韓國設備
最近到貨了
正在安裝
大概有1000萬歐元
韓國人做的設備用料做工都還可以
但是,一點都不新穎
設計思路無法與西方人比
和中國人差不多
他們用的工具比較扎實,材料比較好
一看就是沒有偷工減料的
我們現在已經用了韓國現代的板材
沖壓模具有一部分是韓國的
現在又買了韓國的設備
韓國人走路那個筆直
那個堅挺
一看精神面貌,氣質完全不一樣
那個自信心爆棚的,
韓國人做的設備無法和意大利的比
意大利在技術含量比較低的輔機
輕機械或者通用型的加工中心上可以和德國比
韓國人做的設備在細節上沒有德國人考慮的周到
一句話,中國人如果好好做,完全比韓國的好
可惜了
韓國可能比臺灣稍微強一些


我們這批設備在運輸的過程中,進水了,生銹嚴重,韓國棒子說相信他們的技術,他們的技術沒問題,他們拆裝除銹,尼瑪
當時想給他一棒子

運輸包裝,放在集裝箱里面運過來的

生銹的減速機外殼,這個除銹還能用

生銹的直線導軌,尼瑪這個應該報廢

生銹的導向桿和氣缸活塞桿

做的推桿,德國人用的尼龍塊,為了防止推傷工件

生銹的齒輪,齒輪的側面是做導向軌道的,都銹了,應該報廢


生銹的齒輪和導向輪,應該報廢

大家可以討論一下,
1,包裝底部有少許的水,水是怎么進去的,有集裝箱還有防護?
2,導軌生銹后,滑塊在上面摩擦,即使除銹后,后期的損壞情況?
我覺得,生銹處在頻繁摩擦下會撕裂,滾子先損壞,最后應該是滑塊散架或卡死




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2#
發表于 2015-8-15 09:08:00 | 只看該作者
很想看到韓國人表情

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是的,大俠,我想知道后續的損壞機理,  發表于 2015-8-15 13:09
俺只知道,表面功夫也沒弄好,還能相信技術么。呵呵。表面的浮銹可以除,不過如果深入了材質內部,時間長了就難說了。  發表于 2015-8-15 11:42
一點表情都沒有,只說除銹,相信他們的技術  發表于 2015-8-15 10:12
3#
發表于 2015-8-15 09:28:50 | 只看該作者
選日韓系列機床設備,還不如選國產機床設備支持國貨。要不就狠心再加錢買德國、意大利歐系的

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兄弟多大了?  發表于 2015-8-17 19:29
國貨可以選,但是,你要到廠家,一步步監督他們搞,找個懂行的  發表于 2015-8-15 10:11
4#
發表于 2015-8-15 09:35:01 | 只看該作者
不管是哪里進水,你都可以投訴韓國廠家的,那些運輸前該涂防銹油的地方,明顯沒有涂。其次是海運保險,不能隨意簽收的。問題是表面,內部呢?

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有防潮劑  發表于 2015-8-16 22:13
難道里面沒放防潮劑?去年我們公司從德國買了一批設備,在海上漂了一個月,沒有銹。  發表于 2015-8-15 14:37
是導軌,齒條后面也是導軌,兩根導軌固定兩個方向,齒輪齒條傳動,我已經辭職了,過幾天就走人了  發表于 2015-8-15 11:29
圖十二也是導軌?鑲鋼導軌?導軌安裝面出開始銹了。不管它的安裝面是研磨的還是鏟刮的,這東西就慢慢“吃”進去了,然后就“拱”起鑲鋼導軌,精度就沒了,你不趁早拿下來清理干凈,后患是顯然的。  發表于 2015-8-15 10:46
除非你家頭兒吃回扣,一般這種東西都拒收的。呵呵,你少管閑事,不然飯碗不保。國情俺還是懂的!  發表于 2015-8-15 10:29
其他先不談,圖三是現行導軌,里面打開看看,一旦有銹蝕,報廢!圖四已經是廢品了,天天“咬”你的密封圈。沒救了!多拍些,螺釘螺螺帽的不要,打開有傳動的箱體,看看齒輪、同步帶輪,有銹也完蛋了!  發表于 2015-8-15 10:21
他們是包裝后在里面放一盒油,除了油漆以外,其它都有銹的,領導沒認識到問題的嚴重性,韓國人只說沒問題,除銹就行了。我想請教一下后期的破壞情況?  發表于 2015-8-15 10:09
其實也不是“進水”,那是在潮濕的或陰雨的天氣裝箱,貨柜關門一“悶”,就這樣了。臺灣早就解決了,除油漆外,連發蘭件,電鍍件都上防銹油的,沒錢的就上便宜的潤滑脂。  發表于 2015-8-15 09:49
5#
發表于 2015-8-15 09:58:32 | 只看該作者
走海運過來的,處理不好就會生銹

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買日本貨和德國貨試下  發表于 2015-8-17 09:02
6#
發表于 2015-8-15 10:05:24 | 只看該作者
hana做的?

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不是  發表于 2015-8-15 11:25
7#
發表于 2015-8-15 10:08:27 | 只看該作者
走海運都要涂防銹油,包裝好,加干燥劑。。。
8#
發表于 2015-8-15 10:15:24 | 只看該作者
就連韓國棒子也能這么囂張。運輸過程竟然生銹這么嚴重。除銹繼續用?臥槽,這商務費用給領導的不少哇。

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影響進度就不要質量?銹成這樣還會有原來的精度?  發表于 2015-8-17 09:04
大家都怕影響進度  發表于 2015-8-15 11:25
9#
發表于 2015-8-15 11:38:32 | 只看該作者
明顯沒作防腐防銹處理,

奇葩的是,那個氣缸出桿,導軌多會銹得如此厲害。還明顯不是浮銹。
這還是外表,內在也不知會弄到乍樣。
后患無窮的事。

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他們就是在包裝里面放了一盒油,按說他們和國內做過很多生意了,不該出這種低端錯誤  發表于 2015-8-15 13:08
恩,大俠,后期您覺得有什么影響呢?汽缸的前端密封先壞?導軌的滑塊先卡死或者散架?  發表于 2015-8-15 13:05
臺灣是個島嶼,近十幾年,這方面做的很好,以前也吃老虧了。國內防銹油不過關,好像都用廣州機床研究所的。這導軌“涂”了還要“貼”紙,裁的好點的,還可以,不然就像過去給小孩撕的尿布!呵呵。  發表于 2015-8-15 12:50
俺們早年出國機床,集裝箱內上塑料罩密封,放干燥劑,零件多油漆或表面處理,不能表面的涂銹油,有些還用防銹紙包裝裹著。。。。一大堆的事  發表于 2015-8-15 12:29
那更能說明問題了,明知會腐蝕,卻還偷工減料不作防腐處理。  發表于 2015-8-15 12:24
那是個半島國,“海鹽”啊。風都是咸的。  發表于 2015-8-15 11:46
10#
 樓主| 發表于 2015-8-15 13:14:10 | 只看該作者
xlf63 發表于 2015-8-15 11:38
明顯沒作防腐防銹處理,

奇葩的是,那個氣缸出桿,導軌多會銹得如此厲害。還明顯不是浮銹。

大俠,我想知道活塞桿,導軌滑塊的后續損壞機理@2266998
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