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樓主: 面包出爐

急:為什么軸轉(zhuǎn)運時會很熱

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21#
發(fā)表于 2015-7-29 15:35:06 | 只看該作者
面包出爐 發(fā)表于 2015-7-29 12:33
7 Q$ l0 B$ L5 \$ Z7 w現(xiàn)在問題已解決,就是兩個軸承孔的同心問題; 目前解決辦法是把另一邊的軸承孔鏜個大點的孔,但得保證兩端 ...

2 G. |+ R! Y: W2 ^( ^5 i我當初碰到的燒軸承的問題,前前后后改了好多次的。
8 s# y0 Z7 ?% S1 u$ r第一次:重新校核動平衡;
2 p' N5 B" `2 }1 |4 B第二次:檢測主軸同軸度;
3 }, @: Z3 H% q9 C0 h第三次:軸承配合關(guān)系由過渡配合改成間隙配合;(因主軸轉(zhuǎn)速達到2950轉(zhuǎn)每分鐘)
8 h* l; M1 l( A+ a& u第四次:另選軸承游隙大一號的軸承;
* c# l1 m  Y* D3 c$ c* G第五次:增加水冷卻裝置;(由風冷卻改為水冷卻)3 `1 @9 E! i3 M) \  Y
以上的整改都在一個前提下改的,那就是太自信了,太相信自己的結(jié)構(gòu)了;
+ m$ q. U! V3 V: @/ k/ k0 J第六次:軸承定位裝置出現(xiàn)問題,終于改好了,當初一看到試車很長時間,終于舒坦了,終于可以睡個好覺了。
% }7 |( y( D0 ^
- R' }* I: Q+ g- S9 i樓主你是一下子就找到問題了嗎?不是的話 分享一些走過的歪路吧。謝謝了
9 `7 `% p9 r7 R$ D" z9 ?" A4 V. C6 X4 V% l& F7 E# Y
總結(jié):自從那次事故以后,我凡是設備出了問題,就首先看看圖紙,看看結(jié)構(gòu)是否合理。5 A; U- O) J# L. E0 C
22#
發(fā)表于 2015-7-30 00:31:48 | 只看該作者
問題中成長
23#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-30 08:29:51 | 只看該作者
哆嗦使人落后 發(fā)表于 2015-7-29 15:35 1 [2 g3 z) r# O' h& ]( K
我當初碰到的燒軸承的問題,前前后后改了好多次的。! ~* a7 `' C9 r" F" v$ V6 G7 a
第一次:重新校核動平衡;
6 _7 }2 O, a1 B) G, ^第二次:檢測主軸同軸度 ...

3 t1 P! B9 G4 x% E) u也不是一次就找到啊,但我的這個機構(gòu)較簡單,就那么幾個問題,就是軸承預壓與皮帶張緊,然后就是同心問題了,$ F; _$ _4 n+ \9 Q+ ~

' J# [5 H+ J2 Y: r( V1 P! l" {& q. ^* ?
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