聊根車床主軸，加深些前后軸承“平衡”設計的印象。
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: R# }6 D+ F4 H' g8 c* I% V) G7 u德國人的一臺普通車床，被拿去仿制了。前軸承為一粒雙列圓錐滾子軸承，后軸承是帶彈簧座的圓錐滾子軸承。4 z% f% y) [( p) ~! u. V% w
裝配后驗機要求其中一條，50毫米的棒料，距三爪100毫米處，用5毫米的割刀干下去。% R0 c+ L! y6 B) p P4 t( ]% A
那個“振刀”?。∏锌炝?，就“扎刀”，一把刀就廢了。
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那老板調啊調啊，那粒雙列圓錐滾子弄的滾燙。不敢再調了，僵在那里了。
: K; y( ~) O- A3 e# z七拐八拐的找到我了，電話里說不清，于是照片過來了。后軸承比前軸承小3檔尺寸，且帶彈簧預緊。/ v( u7 j" ~- ]+ W+ X3 N0 \
, Y, W4 f) w+ {$ A一看就明白了，讓他把鎖緊前軸承的圓螺母松掉；后軸承彈簧力按20%、10%、10%的加強。6 D- Y- Z" g! b _( z& l- u$ |
$ ~) w3 o, g0 R5 S8 I! X一小時后，才要睡著，電話來了，滿滿的謝意。追問我：那我前后都用圓錐不就好了，為啥要搞個雙列的出來？
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幾個月后，托人送來了2斤“凍頂烏龍茶”，呵呵。臺灣小老板“節省”的很呢。如果送我“大紅袍”，
) J- M" S# z$ }& ]. Q" R0 `3 {一年后見面，我就會告訴他了。 |
樓主: 逛逛論壇
發表于 2015-7-20 20:08:07
