想省力，是玩工業(yè)最大的障礙，

lwc710935612

浮夸

jaaxi

國人這種狀態(tài)很難改變，關(guān)鍵是這種狀態(tài)下工業(yè)會跨嗎？

子云繩業(yè)

不光造機(jī)械想省力
連造人都想省力——剖腹產(chǎn)

changkongceyi

貼牌是最省力的方式，哈哈
土鱉老板的產(chǎn)品越來越多了，多得連俺們售后自己都不知道公司能生產(chǎn)這個(gè)...兩臺在一個(gè)室內(nèi)同種測介質(zhì)的溫度計(jì)測量結(jié)果能差30多度（檢驗(yàn)說不合格的，老板竟然放了一馬，幸虧不帶聯(lián)鎖啥的）；選型錯(cuò)誤的“新”儀表讓土鱉在現(xiàn)場都說不出咋接線，同類型其他尺寸（沒接線圖，沒說明書）...
老板他爹堅(jiān)持了20幾年不碰其他東西的定力，終于被兒子突破了

紅仔008

大俠覺得中國的門類行業(yè)如何？

xlf63

玩實(shí)體多得前期作大量的工作，化費(fèi)大量的銀子，最終才能確定準(zhǔn)確的方案，獲得滿意的效果。
不過一般的土13老板感覺這樣太慢，出不了成果，掙不了錢，立馬省去前道，只要掙到錢子就成，能用就好。呵呵

隨風(fēng)漂泊

咱們喜歡彎道超車，跨越式發(fā)展，不愿意埋頭苦干，慢工出細(xì)活。

chase_1987

8爺好
由于公司所在的挖掘機(jī)行業(yè)不景氣，上個(gè)月面試了一家美資工程機(jī)械公司，現(xiàn)在已經(jīng)拿到了offer
這家公司做高空作業(yè)平臺（直臂式，折臂式，和剪式等），在該行業(yè)處于領(lǐng)導(dǎo)地位
給我的崗位是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及有限元分析，工資也比現(xiàn)在高不少
現(xiàn)在比較糾結(jié)，主要是擔(dān)心那邊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析的技術(shù)含量，不如挖掘機(jī)，怕學(xué)不到東西。
還望指點(diǎn)，是否值得一試？

houbaomin0620

1.箱型截面設(shè)計(jì)

789D 的機(jī)架采用箱型截面設(shè)計(jì)，在高應(yīng)力部位，結(jié)合采用兩塊鍛件和 21 塊鑄件，用深層穿透和連續(xù)圍包式焊接，不需要增加重量，就足以抗衡扭曲負(fù)載可能造成的損壞。

2.鋼結(jié)構(gòu)

整個(gè)機(jī)架都采用軟鋼制造，即使在寒冷天氣下也具有靈活性、耐用和抗負(fù)載沖擊性。 此外，軟鋼可在現(xiàn)場進(jìn)行修理。

3.鑄件

鑄件的半徑較大，帶有內(nèi)部加強(qiáng)筋，可分散高應(yīng)力部位的應(yīng)力。 鑄件使焊縫移到應(yīng)力較低的地方，從而可延長機(jī)架壽命。

八爺這是我搜集到一點(diǎn)關(guān)于789D礦用卡車 車身結(jié)構(gòu)資料，整車的技術(shù)參數(shù)我沒有上傳。八爺能否針對上述描述介紹，在做詳細(xì)點(diǎn)說明介紹，謝謝八爺。

2266998

houbaomin0620 發(fā)表于 2015-7-16 11:28
1.箱型截面設(shè)計(jì)789D 的機(jī)架采用箱型截面設(shè)計(jì)，在高應(yīng)力部位，結(jié)合采用兩塊鍛件和 21 塊鑄件，用深層穿透和連 ...

大致說幾句吧，都是以前講過的東西了，

1，車架子損壞，主要是扭轉(zhuǎn)，而不是彎曲，而扭轉(zhuǎn)破壞都發(fā)生在邊角，就是所謂的‘邊角破壞’，以前有許多帖子說過這些，就是應(yīng)力超了，或者應(yīng)變超了，就破壞了，而這種破壞是‘聯(lián)動(dòng)’的，損壞逐漸加大，最終就整體破壞了，

2，焊縫是‘鑄態(tài)’，其實(shí)就是鑄件，因?yàn)闊o法準(zhǔn)確控制冷卻，其性能還不如好的鑄件，于是就使用鑄件代替高強(qiáng)度點(diǎn)，其最早被米國‘五大車’之中的3-4家采用，尤克力德用的少，其推崇‘彎板體系’，你可以進(jìn)一步看這個(gè)吧，

3，卡特有一部分是鍛造件，就是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其壽命特點(diǎn)，小松一直在追卡特，把廠子開在卡特邊上，

4，米國所謂‘軟鋼’，就是應(yīng)變比較大的材料，就是我以前說過的‘降應(yīng)力’處理，犧牲一部分強(qiáng)度特性，用大變形形成壽命，