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樓主: 我在飛

立體車庫---討論

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11#
發表于 2015-6-30 23:03:05 | 只看該作者
本帖最后由 zsddb 于 2015-6-30 23:05 編輯

上面那種立式循環的很不錯啊,進出車庫考驗技術的問題其實很好解決的,改進下設計就ok了,至于控制,這個應該還用不到很復雜的控制吧。你要找不到人改進,我可以幫你,但是要先收費。
最主要的還是要你先有訂單。

點評

日系技術。有缺點。早就有人引入了,但都,,,,  詳情 回復 發表于 2015-9-12 22:05
12#
發表于 2015-7-1 11:15:27 | 只看該作者
這個還真不錯了!應該會很有前途啊!現在小區的車位都太緊張了。

點評

立體車庫是不爽呢,還是收費太貴?愛建社區,朋友是東北的?  發表于 2015-9-12 22:12
緊張到停車在人行道,被貼單,也不去立體車庫停車,愛建社區就這樣  發表于 2015-7-5 07:34
13#
發表于 2015-7-2 08:51:24 | 只看該作者
資質是最大的問題

點評

資質只是準入門檻。核心還是政府給單。  發表于 2015-9-12 22:06
14#
發表于 2015-7-2 16:25:36 | 只看該作者
個人認為在城市還是有市場的
15#
發表于 2015-7-7 09:05:13 | 只看該作者
這玩兒,成本不低啊
16#
發表于 2015-7-7 19:52:28 | 只看該作者
就立體車庫自身經歷,談下我的感受:
1、準入門檻--取得制造&維保資質并不難,只要有項目,資質在安裝完成后現場驗收取證都可以,當然正常的是自己建樣機;我知道的一些公司是從鋼結構、電梯、起重機等相關行業轉入,入手也比較快,即便代工也可行。
2、技術水平--當然目前絕大多數車庫公司的資質僅限于升降橫移等較低端產品,此類市場占有率也最大,此類產品幾乎已成定式,圖紙等技術資料滿天飛,難度較小,而其他機型如多層循環,垂直升降等則技術水平有限,國內真正能做好的企業并不多,技術人員也比較有限;
3、行業現狀--血拼,之所以這么說是因為車庫設備真的被拼到了白菜價,原因可能多方面的,涌入者多造成惡性競爭,產品也越做越差;房地產不景氣的波及等等,最終用戶也對機械車庫無甚好感;
總之,鑒于不斷增長的汽車保有量,立體車庫的前景是光明的,但現實又是殘酷的,以后只有向智能化,便捷化靠攏,做出好用、耐用的精品才能真正迎合市場,滿足用戶,而不是一味的拼價格,拼配置。
路漫漫其修遠兮,大家一起去求索吧

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我在飛 + 5 思想深刻,見多識廣!

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17#
發表于 2015-7-28 12:49:19 | 只看該作者
過往溫柔 發表于 2015-6-30 15:01
我是剛剛做立體車庫這一行的,就說一下咱公司的情況。公司主要做升降橫移的,在行業內算前3,設備賣的很便宜 ...

行業內前三???哪里的  萊鋼?  西子?友佳?怡豐?

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我猜是廣州的。  發表于 2015-9-12 22:01
18#
發表于 2015-7-30 15:12:12 | 只看該作者
來學習一下,公司老板想搞這個,但是沒圖紙,沒電路圖,什么都沒有,就想讓我這個菜鳥搞,,,生產許可證也沒有,不過是做施工升降機的,資源條件倒是有一些,但是感覺壓力大,根本做不來,,,
19#
發表于 2015-8-6 09:49:51 | 只看該作者
這成本是不是太高了
20#
發表于 2015-9-12 22:01:21 | 只看該作者
過往溫柔 發表于 2015-6-30 15:01
我是剛剛做立體車庫這一行的,就說一下咱公司的情況。公司主要做升降橫移的,在行業內算前3,設備賣的很便宜 ...

版主放的2個視頻,一個是無避讓式,一個是垂直循環。那個單立柱存在致命缺陷,已逐漸被框架式取代;垂直循環,噪音大,裝機功率大。
感覺潮流還是高層升降樓梯的車庫是主要趨勢,例如德國大眾的車庫。地下車庫更加不靠譜。


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