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houbaomin0620 發表于 2015-6-28 17:43 ![]()
3 s; v; U# V5 i/ w八爺，我在采礦技術時，看到關于鑿巖機的結構介紹。其車架在焊接時，一般為板材鋼板、槽鋼角鋼焊接而成，為 ...
剛看到，抱歉，, ~# r+ x* i% A$ Z+ w$ ]9 i6 K
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鑿巖，一種是手持設備，小孔徑的，大型的是架在鑿巖臺車上的，有輪式車架子，有履帶架子，架子一般是單獨生產配套的，不是鑿巖設備廠的，) V5 a5 i- i1 I" a0 k, _
9 ?, Z _! K5 c- G' s/ D車體設計，跟載荷有關系，鑿巖臺車一般負荷比較小，就是鋼板焊接結構，這是常規東西，也有用型鋼焊接的，歐洲有用特殊軋制材料組焊的，都有，看各個廠家樣本就可以了，: e4 I- i; ]/ S
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你說的鑄造--鍛造--鋼板復合焊接結構，是大型礦車，就是220以上的結構，小的一般還是鋼板結構，這種結構，卡特與小松用的最好，這不是鑿巖臺車上的結構，鑿巖臺車那個載荷水平還沒有必要，
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說到板材，你要看具體廠家的產品，因為發展路徑不同，其發展歷史不同，焊接工人也不同，其鋼板也不同，比如久益用的板子與卡特用的板子，材料是不同的，分別適用于他們自己的焊接系統，8 H; n' n: S; `2 X
3 V% d! U& G5 q6 a2 O6 B舞陽給久益軋板子，給卡特也軋，材料不同的，卡特跟小松用的焊條也不同的，! X/ s* s) O7 _7 U/ W( k
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線電流跟材料有關系，看具體材料吧，沒有絕對的焊接電流，看材料與工藝了，不能絕對，但焊條的處理是非常嚴格的，你文字中描述是恰當的，但焊條技術是很復雜的，也許幾句話沒法說明白， |
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樓主: 2266998
發表于 2015-6-29 16:05:41
，看了好多吹捧，難得一股清風啊，世上從來沒有救世主，只是弱者生活需要榜樣。
