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還是談自己的問題, |
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我們公司開了20年了,軸承蓋的螺栓氫脆還搞不定
沒有,都是軍用技術(shù),你自己懂那個東西,可以作簡化版,但不會便宜,
前幾天和同學(xué)討論“汽車擋風(fēng)玻璃平顯”,顯示前車的距離和車速,后方來車情況,投射在玻璃上,需要毫米波雷達(dá),不知道市面上有沒有這類東西,
有概念了,學(xué)習(xí)材料之路正是路漫漫啊,,
量化就是看PPM值,對照鋼種,就可以了,比如有些材料非常敏感,如40Cr,氫脆傾向很嚴(yán)重,重要場合要特別注意,有些軸斷了,看一眼就知道為什么了,我玩這些,看米國試驗(yàn)數(shù)據(jù),那就是根據(jù),重要場合免用40Cr,
是否是冶金過程來影響這個敏感度的,我能想到的就是成分和組織,不知道如何來量化
對于HE敏感度,上面提出了一個叫“閥值硬度”的概念,通過控制硬度來降低風(fēng)險
資料上是三個因素,i 鋼對氫脆的敏感度 ,ii應(yīng)力水平 ,iii原子氫、 鋼對氫脆的敏感度是根本原因 ,其他兩個是誘因,來源和您說的一樣,分為內(nèi)在的和外來的(環(huán)境的),
氫為什么會引起脆性,你看書就是了,有詳細(xì)說明,不啰嗦了,主要是分子層面的一些東西,
氫脆,有內(nèi)在的,有外在的,其原理,原因都不相同,內(nèi)在的,是冶煉過程帶來的,比如電爐冶煉會帶來氮與氫,都會導(dǎo)致脆性,而氫比氮的危害大,重要的鋼,要脫氣處理,外在的,一般是焊接,電鍍過程帶來的,
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非標(biāo)自動化崩玩了,基本是已經(jīng)死去的行業(yè)了,崩再碰了,既然想轉(zhuǎn)到機(jī)械設(shè)計,最好是找個大廠子,但要忍5年了,現(xiàn)在也沒有事情干,去上海會有出路,以后深圳就是香港,你現(xiàn)在看香港,就會知道未來深圳,
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這類東西,世界上非常多,多的都學(xué)不過來,但要學(xué)透了,也要花大把時間了,我玩的某些項(xiàng)目,都是國內(nèi)合作商送國外資料過來,有些很深的,他們自己從來沒有看過,國內(nèi)許多教授,從來不讀英文材料,什么都不知道,
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