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樓主: 老鷹

機械城市系列之十一:蘇州

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21#
發表于 2015-6-12 12:50:03 | 只看該作者
我現在就在蘇州,對蘇州的了解也比較多了。一下子怎么說起呢,蘇州的企業那么多,即使是在這里呆了好多年的,也只是了解所從事的行業和相關行業的公司。在蘇州工作,房價沒有上海貴,甚至比南京要便宜些,但是機械行業的工資待遇水平就可能比南京還要好些。希望能跟在蘇州從事機械相關行業的朋友多交流。老鷹列出來的都是一些比較大的外資公司,其實民營企業也有不少。另外還有很多很多中等規模的公司不是很有名氣但是在那默默地賺大錢。
還有不少公司已經上市,有些準備上市的。
已經上市比如有做鈑金的東山鈑金、做結構模組的勝利精密,做核電閥門中核蘇閥,做電梯的康力電梯,做鍋爐和壓力容器的海陸重工,做金屬柜的通潤裝備,做風電設備的天順風能,做數控鈑金的寶馨科技,做易拉蓋生產線的斯萊克。
還沒上市的如做掃地機器人的科沃斯,做自動化藥房的艾隆科技,等等。

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蘇州確實不錯,準備從南京去蘇州了,南京房價實在是坑!  發表于 2015-6-12 16:15

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22#
發表于 2015-6-12 13:45:45 | 只看該作者
蘇州,一個昆山就夠了,呵呵!
23#
發表于 2015-6-12 14:10:18 | 只看該作者
蘇州確實很不錯,在那讀書4年,很是不舍,機械傾向快消行業,所以機會和人才都在那聚集
24#
發表于 2015-6-12 14:14:07 | 只看該作者
電子制造業吸納了大部分人口,基本都是給蘋果、戴爾等做代工。外資還有克諾爾、GE、希捷、喬治費歇爾、安德魯等,民企  萊克、江南嘉捷、蘇閥、紐威、海格等。臺資企業較多,基本都是勞動力密集型(遍地都是黑中介,估計來蘇州被騙的人不少),不過去年的倒閉潮出來不少人。現在蘇州的制造業逐漸在向周邊發展,漕湖產業園附近就有美的、樓氏的新廠。也有很多臺資企業轉移到蘇北或者西南重慶、成都等。蘇州的xx產業園、xx孵化園比較多,到那都能看到,很多都是在里面有間辦公室的皮包公司。
蘇州適合養老。基礎設施配套完善,生活安逸而恬靜(針對市區或者有錢人),大部分市區人眼里的蘇州窮老人都在做城市綠化工作。起早貪黑,完全沒有城里人那種生活意識。
深厚的文化底蘊讓蘇州變得非常的包容,有時進地鐵老人看你累了還給你讓座。蘇州老外比較多,大都集中在湖東的一些培訓機構或者學校做外教。時常在湖東外國餐廳和酒吧聚會或者去陽澄湖騎車。上月底去客戶那里他們的技術總監還是個印度人,下面跟著兩美國小伙子。

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25#
發表于 2015-6-12 14:49:46 | 只看該作者
不是在建滬通長江大橋么,國家是不是準備把昆山劃給上海?

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互通長江大橋是國家沿海大通道的一部分,對江蘇的意義來說是鏈接了蘇南蘇中蘇北,對我的意義來說,我從杭州回到老家鹽城從現在的7個多小時會縮短到3個小時左右 這座大橋應該在10年就誕生了,可惜一直拖延到現在  詳情 回復 發表于 2015-6-12 16:32
蘇州好像不放手  發表于 2015-6-12 15:01
26#
發表于 2015-6-12 14:55:44 | 只看該作者
蘇州做非標設備的也不少,比較好些的又儒拉瑪特,卓越等。不過做非標設備比較辛苦,沒日沒夜加班。基本工資不高6-10K,不過項目完成后獎金還是很豐厚的。

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27#
發表于 2015-6-12 15:44:30 | 只看該作者

      額 ,雖然蘇州治下, 但是對蘇州沒什么認同感    這不是俺一個人的想法

張家港在壓力容器生產 應該是很牛逼的 , 以前被安監喊區培訓, 說道壓力容器產值能抵上某個省的產值。  也說道一年得死亡指標 一個季度就完成了   

         錯過發展的機會了                好幾個大公司 今年都是接不到訂單不咋滴了 。。。

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28#
發表于 2015-6-12 16:04:30 | 只看該作者

29#
發表于 2015-6-12 16:14:00 | 只看該作者
出生在張家港,畢業后在在蘇州工業園區工作了8年,目前在一家瑞典外資企業任職鈑金工程師.

隨著國外各方面先進工藝設備引進后,外企的競爭力在逐年減小,內地企業在設備和制造能力上已經大大超過外企.
隨著管理層本土化后,對人才的尊重程度也在降低,相對本土企業外資還是相對公平些
現在外企在制造業剩下的僅是優質的客戶源和比較嚴格的質量意識


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我猜你是在弗雷克森公司。  發表于 2015-6-12 17:50
嚴格的質量意識,很多國內工廠還需要10年的追趕  發表于 2015-6-12 16:29

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30#
發表于 2015-6-12 16:32:38 | 只看該作者
bamboo 發表于 2015-6-12 14:49
不是在建滬通長江大橋么,國家是不是準備把昆山劃給上海?

互通長江大橋是國家沿海大通道的一部分,對江蘇的意義來說是鏈接了蘇南蘇中蘇北,對我的意義來說,我從杭州回到老家鹽城從現在的7個多小時會縮短到3個小時左右
這座大橋應該在10年就誕生了,可惜一直拖延到現在

作為GDP總量前三的經濟大省,蘇北和蘇南居然無法火車相連,多么的可笑
請忽略南京經過安徽到徐州的火車,那個有鳥用,南京對蘇北經濟的輻射影響太小了

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是的,連云港到徐州的火車支撐僅僅是港口貨運而已,這些僅僅能帶動連云港一些而已,但是蘇北到蘇南,這個經濟影響力,高鐵的作用確實不是普通火車能代替的  發表于 2015-6-13 08:48
我老家宿遷的火車是搭在隴海線上的,根本沒用,太坑了 規劃是說要20年前江蘇地級市都能通高鐵,后來又出消息只有宿遷做不到!!!!  發表于 2015-6-13 08:11
徐州宿遷淮安鹽城一線有火車了。  發表于 2015-6-12 17:03
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