求內球面的磨光工藝

cancanxp

廠里大批量的生產該產品。內球面需要磨光，難點在于，由于毛坯鍛造工藝，車床精度，工人素質，熱處理變形，以及產品加工成本等種種原因，該產品在磨光之前的尺寸控制不好。內孔偏差在0.5MM左右，厚度偏差在1MM左右，外徑在0.1MM左右，內球面偏差沒辦法測量，大概在0.3MM左右，因此，類似軸承內溝道磨床上的成形砂輪磨，無法試用于該產品。
3 `& c. }  X+ e& x本身圖紙要求內球面和球頭的接觸面積在80%，因此對于磨光后尺寸要求不高。現階段我們是工人手持手磨機在普通車床上用砂輪在磨，光潔度不高，效率慢，成本也高。求助，有沒有什么方法能將該產品用于自動上下，自動磨。
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zhuxiaohua

用范成法球面磨削工藝，重慶磨床有可以做的，大概十幾萬一臺，秦川也有這樣的機床。
我們一天大概磨200多件，如果量大，用旋風車，高速車削也可以。

龍游大海

打磨還不如硬車

cancanxp

zhuxiaohua 發表于 2015-6-7 19:56
: K( }' e% a" x3 ?' r用范成法球面磨削工藝，重慶磨床有可以做的，大概十幾萬一臺，秦川也有這樣的機床。
我們一天大概磨200多件 ...

5 z4 v. M3 A" K+ |0 Z, h200多件太慢太慢了，范成法比較難磨，因為尺寸相差比較大。有的磨得多，有的磨不到。該產品要滲碳到60度左右，車比較慢。而且部分產品還有油槽，60度左右，又有油槽，可以車或者旋風銑嗎？

cancanxp

龍游大海 發表于 2015-6-7 20:52
" C5 E: k' N! C打磨還不如硬車

因為要滲碳要60度，如果硬車多的話，滲碳層會被車掉，而且60度車起來很慢，況且有些產品還要油槽，60度，又有油槽，可以車嗎?

機車戰士

cancanxp 發表于 2015-6-7 21:31
200多件太慢太慢了，范成法比較難磨，因為尺寸相差比較大。有的磨得多，有的磨不到。該產品要滲碳到60度左 ...

你那么多限制條件，為什么不一開始就說。

BB7290

難點在于，由于毛坯鍛造工藝，車床精度，工人素質，熱處理變形，以及產品加工成本等種種原因

認識到這些了，你有從這些開始提高嗎？
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一朵嬌粉嫩的花

我覺得熱鍛的時候留一些余量然后普車完，再去熱處理，最后用振動研磨，但是會損傷R角，不知道是否可行

wjiafu72

先粗加工一下，使所有的尺寸全部統一。再精加工如何？

機車戰士

  F1 w" C1 z# R! _4 k) S圖紙沒說硬度，加工方式就有好多種。