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樓主: 大師2012

斷軸問題求教

  [復制鏈接]
31#
發(fā)表于 2015-6-7 02:52:52 | 只看該作者
應(yīng)力疲勞
32#
發(fā)表于 2015-6-7 05:17:38 | 只看該作者
極速尖兵 發(fā)表于 2015-6-5 17:21 ! }9 M  K% G" t9 S& J: _/ I  E
是不是熱處理做得不好導致的?
3 v, U1 c9 {/ P9 i7 }4 V
一個軸運行了11年,熱處理不好,你真敢猜測8 c% x  s, o: C/ G! X* X& V
33#
發(fā)表于 2015-6-7 21:08:56 | 只看該作者
從斷口形貌看,軸屬于疲勞斷裂。原始裂紋發(fā)生的時間已經(jīng)很長了,斷口都發(fā)生了銹蝕。由于已經(jīng)運行了11年,材質(zhì)和熱處理都不應(yīng)該有太大的問題,估計斷裂是由于局部應(yīng)力集中引發(fā)的。斷裂部位是否處于變截面處?
34#
發(fā)表于 2015-6-8 00:16:22 | 只看該作者
疲勞吧
35#
發(fā)表于 2015-6-8 06:19:35 | 只看該作者
過載造成的斷裂。改進防塵密封,保證潤滑。
$ t+ ~+ t- \/ f6 S$ }
36#
發(fā)表于 2015-6-8 09:15:16 | 只看該作者
我也是坐等高手過來解決!
37#
發(fā)表于 2015-6-8 10:01:21 | 只看該作者
本帖最后由 水水5 于 2015-6-8 10:03 編輯 6 J$ ?# e4 e# K8 e) Y, y* P

# r$ d; K4 a% Q! Y' `+ _) n提升機。我這里用的很多,不過,小弟才疏學淺,提升機都還沒用那么長時間,我畢業(yè)也沒那么長時間,以下討論純粹臆斷,旨在拋磚引玉,不對之處請大俠們多多教誨。
( i- m: P8 D5 k- j/ B' m8 Y1.看照片你是減速機直連提升機機頭?軸承位置的受力比較復雜,軸在這個位置承受交變彎曲應(yīng)力。就相當于來回的折來折去。軸承位為了定位,很可能還有軸肩,造成應(yīng)力集中。懸置在軸上的減速機更加巨了交變彎曲應(yīng)力。
4 q: y- R' a0 N2 p( i: i2.提升機在開機時如果斗內(nèi)有料,開機瞬間是一個過載的過程。直到有一部分料越過頭輪并傾倒至出料口,提升機的鏈條或者皮帶達到一個勻速,提升機才轉(zhuǎn)入低載狀態(tài)。很多提升機是不允許帶料開機的。
8 ?: x% {. v2 @/ D2 i) `; S3.看照片你這個提升機的工況比較惡劣,周圍滿是塵土。可能沒有配收塵器或者收塵效果不好。含塵污物夾雜在軸承的密封蓋內(nèi),時間長了會形成一種比較硬的物質(zhì),對這個位置的軸有磨蝕作用。更加劇了應(yīng)力集中。
0 W# G# Z' V2 o% P5 l4.從照片看裂紋已經(jīng)很長時間了,甚至最后剪斷的亮面的面積也就1/5。常規(guī)來講,能剩1/2就該斷了,或者大部分工況,只要有一點裂紋就迅速擴散,然后斷裂。看來是你這個載荷其實很小。也許這個裂紋在這11年中一直存在并緩慢的擴散。這么說也不排除熱處理有問題的可能。$ l# k$ |7 X& \4 Y
' W, f% t/ a; K! b2 S3 L
推測原因:1.操作不當,經(jīng)常帶料開機,或有其他過載現(xiàn)象。2.軸在出廠時有缺陷,未做探傷。5 a1 M+ c4 S0 @
其實,在我的印象中,大型減速機、大型聯(lián)軸器、大型傳動軸經(jīng)常斷。大多都是因為制作工藝不嚴謹,鍛造、熱處理等工藝沒有試驗研究,公司沒有自己的實驗室。我們維修進新軸一般要探傷報告。

點評

第1和第4點,顯水平!  發(fā)表于 2015-6-9 20:21
38#
發(fā)表于 2015-6-8 10:29:46 | 只看該作者
用了11年現(xiàn)在光斷,位置還在已發(fā)生剪切的軸肩位。首先應(yīng)檢測安裝位置問題。
39#
發(fā)表于 2015-6-8 10:47:47 | 只看該作者
聽講
40#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-8 12:07:35 | 只看該作者
@2266998 八爺,斷軸的這個問題,您怎么看?
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