關于傾覆船的救援，一個想法不知靠譜不

黨員先盡興

批評救援方法的都是嘴炮，負責救援的人水平再次，那也是中國最高的水平，外行看看就好了，專業活，專業人士干。要是一個大廚來指導你們干機械，你們受得了么？

propowerpump

布能承受得了嗎

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個人見解：為什么不在開始沉船的時候盡量用漁網在某一地域攔截呢，里面現在有多少人都不確定！

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在論壇里也有人為災難出招求解，雖然不實用，但也體現了愛心。這是學者受尊敬的地方。
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  |; w! D5 {/ b我們看到的是計算機小屏幕上的船只。 在理解上容易出偏差。 這船是在急轉彎時倒伏的，不排除河道淺，倒伏后扎入淤泥地帶。所以，用塑料布無法兜底過，另外，因為船太大了，2200噸。 一旦措施實施錯誤，時間就白浪費了。  時間代表營救生命的希望。
這么說吧，在工廠里，你設計拳頭大的機械件時，設計制造加工檢測運輸都容易，但同樣形狀的體積放大100倍，那各種問題都來了，東西太大，翻轉高過人，加工裝夾難，運輸不便，全周檢測不現實。 好，再說縮小100倍，那么加工設備要求就提高了，檢測手段也復雜多了。
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即便是載15人的小船，倒伏后用塑料布也困難，下潛的難度不大，但抓著布下潛兜底的難度就非常大了。還要求各處協同良好。

在工廠里，每一次事故都能讓大家的思維有突破發展，雖然在討論階段99%都是沒用的方案，但是，那個有用的1%方案多是在亂轟轟的各種不同意見中萃取出來的。
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希望各位在各個崗位都有建樹，因為你們的思想里有閃亮的寶貴之光。

404357749

不知能否采用氣墊船參與救援或采用與氣墊船工作原理的機器進行救援？？

成形極限

這么大的船我不認為急轉彎時會因為離心力會傾覆。

夢得

這幾天我也在想啊！針對內陸的船，水深一般50米內，能否設計液壓伸縮臂分布在船體兩側（當然壞處也來了，增加了正常情況下的噸位），在船體側翻至45度左右時，慢慢將船體撐住（有可能出現二次傷害），甚至撐至水面之上，時間當然要在5~10分鐘完成；為逃生爭取可能性！當然這個想法要很好的完成，事先要對船上游客進行相關講解！各位大俠，這個想法有點可笑，歡迎懂液壓的大俠拍磚，分析可行性！

老魚@云工廠

快速調集聰明人和懂行的人，才是解決此類突發事件的路徑。

虞工

紙上談兵，

不知0

時間呢。。。。