‘進廟’與賺錢的哲學，哈哈，

davyhero4

ygang86 發表于 2015-6-3 17:31
進廟的都是在市井找不到歸宿的一些人

路甬祥算一個吧

houbaomin0620

八爺，cst傳動是一種機械系統、液壓系統、冷卻系統和電氣系統的聯合體。利用調節二個調節閥片間的油膜間距來實現力矩的傳遞，達到軟起動的效果。八爺聽別人說過這個裝置維護成本高，初期投入大，且容易發生漏油現象，還的用轉用油，一桶油的價格需要幾萬美金，如650Kw的一年得用三四桶油，相對變頻控制無優勢。八爺他們的說法對嗎，俺只是聽過人家范范說過這些。能不能細致的講下CST傳動，畢竟屬于一種經典傳動機構。

xiuguoz

八爺，進廟那些人都成家了嗎。家人責任都托付給誰了。還是心一狠，就進去了？

上海狐飛

液粘傳動、行星齒輪傳動、電氣控制的組合傳動，精確控制加速度

上海狐飛

購買成本高，使用費用高，維護成本高。
以前我們做液粘傳動用的是汽車發動機美孚機油，有多貴，可想而知。
其實完全可以用便宜的液偶實現，并不需要非常精確的控制。

翱翔天際

8也在市井里混得有聲有色，羨慕啊

ygang86

ygang86 發表于 2015-6-3 17:31
進廟的都是在市井找不到歸宿的一些人

就是歸隱

云摧123

八爺這帖子來得真是及時，現在我們從日方來了一批圖紙，搞拖拉機國產化，動力換擋變速箱，變速箱使用的部件和您講的差不多，液壓控制換擋。液壓系統是他們日方自己設計的。我參與項目兩個月了，一直都沒有搞明白工作原理。最近聽我們的總工一直在抱怨說這個變速箱部件國產化之后，裝配起來會很麻煩，日本人的思維迂腐了。今天聽八爺一講，恍然大悟，能夠把他裝好也是一種能力啊。。
八爺，我們和日本人溝通起來也很有味道啊。我們的總工喜歡討論原則。日方的技術人員喜歡討論具體問題。每講到一個問題，我們的人員總是說這個問題該怎么樣，該怎么樣？然后日方就回復一句，到底哪里出了問題，您說出來，我來回答您。您得說出具體的問題來，才能解決問題啊。這時我們方人員回復：不能談具體的問題，不然談一天都談不完。日方立即回復：一天談不完就談兩天，兩天談不完就繼續啊。不知道八爺您對洛陽拖拉機研究所了不了解？？據說八九十年代的時候，有一棟樓存放的都是拖拉機資料。

houbaomin0620

houbaomin0620 發表于 2015-6-3 18:50
八爺，cst傳動是一種機械系統、液壓系統、冷卻系統和電氣系統的聯合體。利用調節二個調節閥片間的油膜間距來 ...

昨晚上找到了一篇卡特彼勒966E式裝載機變速箱的結構、運動、動力分析的論文。大家一起學習下。還希望八爺講解下，GE齒輪的修正技術。謝謝！

千月

張春曉 發表于 2015-6-3 16:53
來點兒負能量，金的祖蔭也沒有梁的N吧，8爺勿怪。哈哈哈

我不知道你想說明什么，底層民眾占絕大多數，犯罪比例是多少？知識分子犯罪比例又是多少