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樓主: 零度freedom

有大神做過2V80機械調速嗎?求調速率下降原因

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11#
發表于 2015-5-30 00:01:50 | 只看該作者
這種調速器好像不適合發電的領域吧,用一段時間會下降,熱機和冷機有區別嗎?會不會是溫度上升使彈簧彈力產生變化影響的調速器
12#
 樓主| 發表于 2015-5-30 08:00:13 | 只看該作者
fmdd 發表于 2015-5-29 19:29 8 A% P5 E! g* A& J: z
這可不行,間隙大了會偏擺,卡死了更麻煩- H- |0 V2 a, G+ \. s3 {

' [& N" y/ I4 @' M1 ]& }, c+ J多缸發動機活塞與缸體間隙大了擺動卡死了,連桿都憋斷過

2 M2 c- E! J! Y: D哦,那只能把零件用砂紙磨掉一點,讓它動起來順滑點( X$ A7 Z# O( ^: j+ w, ?8 H
13#
 樓主| 發表于 2015-5-30 08:20:51 | 只看該作者
A209 發表于 2015-5-30 00:01 ' P3 [: Q0 Y, ~2 V$ i1 e
這種調速器好像不適合發電的領域吧,用一段時間會下降,熱機和冷機有區別嗎?會不會是溫度上升使彈簧彈力產 ...
) K% y& o' Q- Z# z, {8 z- M9 t& S
剛開始,我也是覺得是這樣,所以拿彈簧去測試了下用沒有疲勞、松弛什么的,結果是沒有變化。碳素彈簧鋼的適用溫度在-40°到120°之間,應用在兩缸發動機上,根據發動機是用水冷,所以,長時間開機跑的時候,調速器里面的溫度因在80°到100°之間,理論上是沒影響的。但里面還有幾根小彈簧,或許會有影響,還有種猜想,在80、90°時彈簧處在比之前力小的狀態,冷卻以后,又變回去原來的狀態
$ A3 r6 o* S: Z* b+ c/ I
14#
發表于 2015-5-30 08:37:25 | 只看該作者
太專業的東西,看不懂呢
15#
發表于 2015-5-30 23:19:01 | 只看該作者
零度freedom 發表于 2015-5-30 08:20
% k/ ~* i, J; D4 V3 k$ p剛開始,我也是覺得是這樣,所以拿彈簧去測試了下用沒有疲勞、松弛什么的,結果是沒有變化。碳素彈簧鋼的 ...

* @; I/ k' R, g8 F' l6 N' v估計有這種可能,所以有很多對轉速調節要求很嚴格的場合選用液壓機械式或電子式調速器
8 R) v' T0 L% y
$ K: k5 {7 ?' V8 @' g
16#
 樓主| 發表于 2015-5-31 12:42:31 | 只看該作者
A209 發表于 2015-5-30 23:19
3 R: ]6 J; F& E/ L8 `估計有這種可能,所以有很多對轉速調節要求很嚴格的場合選用液壓機械式或電子式調速器

  U0 s: ^4 [  t& F! a" J5 l  X) h但相對的成本也高,機械的比電子的便宜將近500
1 ~1 i- R/ ~5 j4 q( U/ H& l
17#
發表于 2015-6-3 13:10:32 | 只看該作者
潤滑了嗎?
18#
發表于 2015-6-3 14:37:52 | 只看該作者
風冷柴油機  溫度高了  功率下降 很正常  還下降那么一點
19#
 樓主| 發表于 2015-6-3 15:50:16 | 只看該作者
凱普特 發表于 2015-6-3 14:37 4 v8 f9 k' T! _8 i( H
風冷柴油機  溫度高了  功率下降 很正常  還下降那么一點

1 C* p3 X2 G0 e3 t& b這是水冷發動機,那么下降的話,功率從9Kw掉到8.8Kw,頻率從50.6Hz掉到48.9Hz,可以用嗎?是不是發動機本身的問題?- F# F! A% ?  C" {2 F$ o
20#
發表于 2015-6-4 14:34:04 | 只看該作者
好高級) H- R, M) M# z0 T
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