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樓主: 老鷹

做好產品,錢總是有得賺

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21#
發表于 2015-5-28 22:01:04 | 只看該作者
基礎件沒錢怎么玩啊
22#
發表于 2015-5-28 23:36:48 | 只看該作者
2266998 發表于 2015-5-28 11:02
這種問題,要分開談,攪合到一起就沒法說了,

就跟說‘干機械設計能賺錢嗎’,假如我說能賺,其它99%的家 ...

供應鏈管理就是拼成本。你處在這個產業的底端,只能拼價格了
23#
發表于 2015-5-29 10:32:06 | 只看該作者
國內目前主要是抄襲比較嚴重,同樣產品,偷工減料,卻做不到100%!能做到60%以上,客戶說可以了,那么給你價格更低。客戶永遠想更低廉的,但需要知道,工藝意味著投入,也意味著成本,很多工藝都是經過千萬次實驗沉淀下來的。試問國內有多啊少工廠可以做到呢?
除了基礎原料的保證,就算是同樣工藝也未必能夠做出一樣的東西,好產品需要好的研發,國內叫抄襲。
做好產品,錢肯定不愁沒的賺的。但是要走的路相當漫長

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老鷹 + 50

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24#
發表于 2015-5-30 21:17:02 | 只看該作者
蘇州裝配工 發表于 2015-5-28 12:11
八爺,別的不說了,幫小弟列個書單...小D從基礎看去......先謝過

不夠回  樓中樓,以這種方式謝謝八爺 ...

不知清華大學都用哪個版本的教材
25#
發表于 2015-5-31 09:38:15 | 只看該作者
需要熬過別人信任的過程
26#
發表于 2015-5-31 17:19:26 | 只看該作者
有技術,到哪里都可以
27#
發表于 2015-6-2 08:47:19 | 只看該作者
2266998 發表于 2015-5-28 11:02
這種問題,要分開談,攪合到一起就沒法說了,

就跟說‘干機械設計能賺錢嗎’,假如我說能賺,其它99%的家 ...

這種情況至少08年前還是很普遍的。。那時候在某汽車廠當裝配工,一說流水線上要上一個出口車底盤,重要工位上線長一直從上線盯到下線。比如:擔心前后橋沒擰緊U型螺栓啦、傳動軸扭固定螺栓矩沒達到、螺栓擰緊后沒做標記啦、制動氣管或制動油管沒接對啊、發動機油門線沒弄好、暴力安裝輪胎啊、水冷水箱鋁片被稍微摸變形趕緊更換啊、水箱連接橡膠管卡簧沒擰緊啊 等等等等吧。。
28#
發表于 2015-6-3 09:50:08 | 只看該作者
國內的困境就是劣幣驅逐良幣的真是寫照
29#
發表于 2015-6-4 21:30:46 | 只看該作者
tyzb 發表于 2015-5-30 21:17
不知清華大學都用哪個版本的教材

每本都百度一下不就行了 總有熱心人的 有前輩的
30#
發表于 2015-6-5 15:51:30 | 只看該作者
你說啥 發表于 2015-6-4 21:30
每本都百度一下不就行了 總有熱心人的 有前輩的

多謝回復
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