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樓主: 搬運工

我國航空發動機技術為何進步這么慢?

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11#
發表于 2015-5-27 11:31:37 | 只看該作者
不要單純看技術問題,我們的人不是進步也很慢嗎?
12#
發表于 2015-5-27 11:51:53 | 只看該作者
航空發動機零部件繁多,質量難以控制。

點評

本人認為,無論什么樣的零件都是可以控制好質量的。不然的話,那些現有質量好的發動機成品質量是怎么控制的呢?  發表于 2015-5-28 16:43
13#
發表于 2015-5-27 12:34:07 | 只看該作者
本帖最后由 大碗 于 2015-5-27 12:39 編輯

發動機燃油調節器,發動機的心臟。可喜的是國家已經看到了發動機對飛機工業的制約。現在已經成立發動機公司,將發動機獨立出去。
14#
發表于 2015-5-27 14:22:46 | 只看該作者
哈哈,抄作業的同學能比被抄作業的同學成績好?
不過由于差距太大,進步空間還是蠻大的哈哈。。。
哈哈

點評

這也是不正常的啊,如果真的是這樣的情況,那干脆不要混了  發表于 2015-5-28 16:45
所以經常受表揚的是抄作業的,被批評的總是被抄作業的。  發表于 2015-5-28 16:32
15#
發表于 2015-5-27 19:59:28 | 只看該作者
資,才,機。缺一個做到就難了,缺兩個還做到就不可思議了,都缺還做到就不大可能了。”沒有條件創造條件“不就是說明了條件的重要性嗎。
16#
發表于 2015-5-28 01:13:00 | 只看該作者
轉載的話,是否應該在第一行注明轉載?

是否應該表明原作者?

是否應該給出原地址鏈接?

這完全是不尊重原作者的行為
17#
發表于 2015-5-30 10:12:38 | 只看該作者
就我跟航空航天的人打交道的經驗看,這些人要是能做出質量穩定可靠的產品那才是天方夜譚。還不如一些優秀的民營企業。什么c919,arj,打死我也不坐。
中國在制造業上差的不只是技術,更是管理、文化。
18#
發表于 2015-5-30 15:09:21 | 只看該作者
好復雜,不過看后還是有點了解,多謝分享!
19#
發表于 2015-5-30 20:21:29 | 只看該作者
慢慢來吧,基礎工業提高了就出來了。
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